86式與63式步兵戰車（裝甲車)。（上圖為:86式步兵戰車/下圖:63式裝甲輸送車)
步戰車和裝甲車是具備裝甲防護的各種履帶式或者輪式作戰車輛的統稱。
隨著技術進步和武器裝備的配置，步戰車和裝甲車的區分越來越模糊不清……
步戰車是供步兵機動作戰的車輛、通常配合坦克協同作戰、裝甲防護力、武器效能、機動性優於裝甲車。63式/531型裝甲車，是1958年中國獨立研發的第一代履帶式裝甲輸送車。1963年定型後裝備部隊、命名為:63式。主要用於配合坦克協同作戰運運輸步兵人員，63式裝甲車裝備部隊後提高了我步兵的機械化水平。
（63式水陸兩用裝甲輸送車)
63式裝甲車車長5.476米，車寬2.978米、車高2.562米、動力系統為6150L型柴油機，全車重12噸、成員2+12名全副武裝計程車兵，最高公里車速60Km/h、1990年停產、基本上都已經退役。
該型車研發成功後，不斷進行技術改造和升級並且衍生多達30餘種變形車，形成了系列化和“車族”。有63式戰場救護車、120毫米迫擊炮車、火箭炮車、通訊車等等系列車型。經歷過戰場洗禮，並且出口國外。
（86式/ZBD–86、WZ501步兵戰車）
（前蘇聯BMP–1步戰車)
86式/ZBD–86---WZ501型步兵戰車是中國研發的第一型“步戰車”，1986年定型裝備部隊，有力的提高了我步兵機械化的戰鬥力，形成系列產品和“車族”多種型號，通用化。
在兩大陣營不斷研發裝備戰場機械化戰術裝甲車輛時、中國明顯落後、唯一型號只有63式系列裝甲輸送車。
透過國外渠道獲得了一臺蘇聯BMP–1步戰車，同時獲得少部分該型技術資料，以BMP-1為藍本獨立研發。
86式/WZ501/ZBD–86步兵戰車研發成功，使我軍擁有了自己的步戰車，迅速提升機械部隊戰鬥力。86式步兵戰車研發裝備部隊後、北方集團公司不斷對該型車提升改造，形成系列“車族”化全車系，滿足了不同作戰單位的需要。
86式長6.74米、寬2.97米、高1.92米、公路速度65km/h、配置一臺6V150水冷柴油機。成員3+8人。
全車重:13.3噸，具備三防效能。
86式步兵戰車整體效能，機動性、越野效能、火力配置優良，衍生型號齊全，全面優於63式裝甲車，是63式裝甲車的更新換代型號，已經開始出口，更先進的履帶式/輪式步戰車、裝甲車也研發成功並且裝備部隊。
86式與63式步兵戰車（裝甲車)。（上圖為:86式步兵戰車/下圖:63式裝甲輸送車)
步戰車和裝甲車是具備裝甲防護的各種履帶式或者輪式作戰車輛的統稱。
隨著技術進步和武器裝備的配置，步戰車和裝甲車的區分越來越模糊不清……
步戰車是供步兵機動作戰的車輛、通常配合坦克協同作戰、裝甲防護力、武器效能、機動性優於裝甲車。63式/531型裝甲車，是1958年中國獨立研發的第一代履帶式裝甲輸送車。1963年定型後裝備部隊、命名為:63式。主要用於配合坦克協同作戰運運輸步兵人員，63式裝甲車裝備部隊後提高了我步兵的機械化水平。
（63式水陸兩用裝甲輸送車)
63式裝甲車車長5.476米，車寬2.978米、車高2.562米、動力系統為6150L型柴油機，全車重12噸、成員2+12名全副武裝計程車兵，最高公里車速60Km/h、1990年停產、基本上都已經退役。
該型車研發成功後，不斷進行技術改造和升級並且衍生多達30餘種變形車，形成了系列化和“車族”。有63式戰場救護車、120毫米迫擊炮車、火箭炮車、通訊車等等系列車型。經歷過戰場洗禮，並且出口國外。
（86式/ZBD–86、WZ501步兵戰車）
（前蘇聯BMP–1步戰車)
86式/ZBD–86---WZ501型步兵戰車是中國研發的第一型“步戰車”，1986年定型裝備部隊，有力的提高了我步兵機械化的戰鬥力，形成系列產品和“車族”多種型號，通用化。
在兩大陣營不斷研發裝備戰場機械化戰術裝甲車輛時、中國明顯落後、唯一型號只有63式系列裝甲輸送車。
透過國外渠道獲得了一臺蘇聯BMP–1步戰車，同時獲得少部分該型技術資料，以BMP-1為藍本獨立研發。
86式/WZ501/ZBD–86步兵戰車研發成功，使我軍擁有了自己的步戰車，迅速提升機械部隊戰鬥力。86式步兵戰車研發裝備部隊後、北方集團公司不斷對該型車提升改造，形成系列“車族”化全車系，滿足了不同作戰單位的需要。
86式長6.74米、寬2.97米、高1.92米、公路速度65km/h、配置一臺6V150水冷柴油機。成員3+8人。
全車重:13.3噸，具備三防效能。
86式步兵戰車整體效能，機動性、越野效能、火力配置優良，衍生型號齊全，全面優於63式裝甲車，是63式裝甲車的更新換代型號，已經開始出口，更先進的履帶式/輪式步戰車、裝甲車也研發成功並且裝備部隊。