1 蘇聯難以獨自應付東線。

如果蘇聯可以獨自完成對德東線作戰，那美帝完全沒有任何必要付出人力物力的巨大損失，畫蛇添足。美帝支援蘇聯的物資是支援中國的N倍，物資除了武器還有裝置原材料，種類幾乎無法計數。 如果不是十萬火急，向來精明的美帝不會在蘇聯人身上花任何錢。

這兩個國家都不是美帝盟友，戰前英美法都希望蘇德互相進攻， 既然作壁上觀，應該是支援弱勢的一方而已。

但是德國明顯比蘇聯來的強大跟危險。 蘇聯對西方只是意識形態的區別，德華人乾脆要滅掉雅利安以外的其他民族，希特勒依靠愚蠢的口號得到德華人的支援，必然遭到美帝的痛打。

很簡單的道理，如果蘇聯能夠強大到威脅西方世界，那必然二戰時美英會在戰爭末期，比如45年停止一切援助，反而小規模支援德國，使蘇德戰爭打的更久，更多消耗蘇德實力

美帝要在45年消耗蘇聯實力非常簡單，只要把援助蘇聯人的武器物資給德國，蘇聯人必然付出更多的犧牲，比如再多傷亡1000萬人。 之所以沒有這樣做，必然是得到的利益大於人道主義上的損失而已。

美國希望蘇聯牽制德國,如果蘇聯被消滅或投降,德國的兵力會得到釋放,美國是無法反攻歐洲的,到了後期蘇聯開始反擊德國後,東線戰場節節勝利時,美國的援助就斷了,美國這時候又不希望蘇聯壯大,國與國沒有和諧的關係,只有利益關係。

美國既然要參戰，就勢必要和希特勒血拼，羅斯福自然希望有別人先替他把小鬍子的力量給消弱了。最好的人就是蘇聯，但當時蘇聯已經有點山窮水的味道了

不扶植蘇聯，蘇聯就有可能和小鬍子媒合

扶植蘇聯的話，蘇聯能更多地消耗希特勒的人力，對美國而言，德華人在蘇德前線死得越多，美華人登上歐洲的阻力就越小，提供些物資自然不能算什麼

這一點在丘吉爾的回憶錄中顯現無遺，丘吉爾在回憶錄中寫道，當得知德國對蘇宣戰時，我不禁熱淚盈眶，我知道英國的希望來了。雖然我是一個老牌FG分子，還是在第一時間對蘇進行了援助

邱胖子都能放下成見，更加老謀深算的羅瘸子自然也會大力對蘇進行援助

因為當時德國在西歐國家已無對手，只剩下英國一國勉強支援，仗著海峽的地理優勢得以保全，只能憑著空中力量打擊德國，規模非常有限，而東面的蘇聯成為了德國唯一的正面戰場，地光人多，只有他才能牽動整個德國，給美國的盟友英國減輕壓力，而蘇聯一開始被打的無還手之力，傷亡慘重，這是美國不願看到的，加上德國納粹打的是反人類戰爭，屠殺異族，暴力殘忍，狂妄自大，貪婪無信，如果蘇聯被打敗，或者投降，對整個世界都會構成威脅，所以給予蘇聯大批援助，讓蘇聯有信心支撐下去

原因:第一，美國與英國對歐洲大陸的態度與利益一樣，不希望歐洲大陸完成統一，因為統一之後的歐洲其首要目標就是與美英爭奪世界霸權與殖民地(一戰就是因此發生的)，而蘇聯也是最有可能也是最後能阻止歐洲統一的國家，所以蘇聯與德國儘管簽了條約，但意識上的敵對沒變，敵人的敵人就是朋友，美國也願意幫助阻止德國統一歐洲的敵人蘇聯。第二，不幫蘇聯就等於幫助德國，因為沒有美英的軍力牽制與物資援助，蘇聯再強大也拼不過積蓄了整個歐洲之力的德國，何況戰前丟失的國土都是戰略資源區(尤其是糧倉的烏克蘭都丟了，還損失了大量計程車兵)，烏拉爾山的大後方確實也盛產資源但並不適合大規模產生糧食，至少無法保證莫斯科戰役的那個冬天，所以蘇聯能把德國擋在莫斯科城外，靠的就是美國的物資與糧食補給的幫助熬過了那個冬天，不然的話以蘇聯糧食匱乏的情況下，冬天沒先拖垮德國就可能先把自己餓死了。第三，美國幫助蘇聯可以保持東線戰場的持續，讓德國與蘇聯拼個兩敗俱傷，美國就能輕鬆開闢西線戰場，並進一步解放與掌控西歐各國，歷史上也是如此。第四，美德雖然沒有直接的利益衝突，但潛意識的敵對關係已經產生，無論是德國海軍蓄意攻擊美國商船，還是可能以後對世界格局的掌控產生的矛盾，而且任何一個國家都不希望與一個戰爭瘋子(希特勒)洽談利益分配，又做鄰居(哪怕隔著一個大西洋，希特勒就不會與自己過不去，誰也無法保證)，至少斯大林與希特勒完成了對波蘭的利益分配之後，希特勒就發起巴巴羅薩行動，已經讓美國看到了現實教材，所以幫蘇聯至少在戰後有大西歐國家擋著，幫德國等於減少一個自己的朋友，畢竟多一個朋友多一條解決事情的路，何樂而不為呢。第五，既然美德發生戰爭的可能已經存在，美國又愛惜自己人的生命，也沒打個兩敗俱傷的打算，畢竟參戰是維持利益又不是保家衛國，所以多幫助蘇聯武裝，自己人以後就能在西線戰場少留點血，如柏林戰役美國沒參加卻奪下德國的大部分領土，就是為了減少傷亡的同時保證儘可能地多獲取既得的利益，這就是體現美國參戰的態度，幫助蘇聯的同時，也儘可能讓蘇聯多流點血。

1941年3月11日，美國正式通過了《租借法案》。該法案規定：美國將免費或有償地向英國、中國以及其他同盟國家提供武器裝備和物資援助。在整個二戰期間，美國總計向同盟國輸送了價值500億美元的物資。這批物資為同盟國最終的勝利提供了重要的保障。

（蘇德戰爭）

不過，在蘇德戰爭最激烈的1942年，美國卻在某幾個月中止了對蘇聯的援助，這究竟是怎麼回事呢？

聯絡到二戰後世界陷入冷戰時代，不少人會認為，美國是故意停止了對蘇聯的援助，好讓德國更多地消耗蘇聯的力量。但這種說法其實是不對的。

1941年，德國在入侵蘇聯後勢如破竹。在接連取得明斯克和基輔的勝利之後，蘇聯的防線幾乎徹底崩潰。德軍在短短几個月時間內，就深入了蘇聯國境上千公里。在冬季來臨之前，德國陸軍已經兵臨莫斯科城下。

對於蘇聯來說，戰爭形勢已是岌岌可危。一旦在莫斯科保衛戰中失敗，蘇聯恐怕會步法國後塵，遭遇亡國的命運。

而美國當時的政策，是希望歐洲保持均勢，讓各大國之間相互牽扯。這樣美國就能得到充分的時間和空間發展。而一旦蘇聯戰敗，那麼歐洲大陸就幾乎被德國統一。歐洲大陸上出現一個超級強國，這顯然對美國是非常不利的。

所以在蘇德戰爭中，美國絕不希望蘇聯輕易戰敗。自德國向東進兵後，美國就透過《租借法案》開始了對蘇聯的援助。在整個蘇德戰爭期間，美國一共向蘇聯提供了超過110億美元的物資。其中糧食超過150萬噸，飛機、坦克、卡車更是數不勝數。並且在美國的帶領下，一向反蘇的丘吉爾也對蘇聯進行了大力的援助。

直到二戰後期，蘇軍進入反攻階段後，美英的物資才慢慢減少。

當時美英為了對蘇聯進行援助，一共開闢了四條援助航線，其中包括了一條空中航線，三條海上航線。

最為便捷的當然是空中航線。美國飛機起飛後經過加拿大、阿拉斯加，跨越北太平洋抵達蘇聯。但由於運輸機的裝載量有限，蘇聯在整個戰爭期間總共才從這條航線獲得了4萬噸物資，而這個數量甚至可以忽略不計。

在三條海上航線中，運輸量最大的當屬北大西洋航線。這條航線是從美國東海岸或者英國出發，穿過北大西洋和北極區域，最終抵達蘇聯的摩爾曼斯克、阿爾漢格爾斯克等白海港口。

第二條海航路線，則是從美國西海岸出發，經過太平洋達到蘇聯拉迪沃斯托克的太平洋航線。在物資抵達蘇聯後，蘇聯方面會透過鐵路網路，穿過西伯利亞將物資運送到前線。

第三條航線，是經過波斯灣將物資運輸到伊朗，再透過伊朗的鐵路運輸到蘇聯國內。

所有航線中，距離最近、最高效的，其實就是北大西洋航線。不過，由於這條航線靠近德國佔領的挪威，其運輸的風險也非常之大。

美國有幾個月中止了對蘇聯的援助，也是因為這條航路出現了問題。

1942年6月，39艘PQ-17運輸船在挪威海域遭到了德軍的攻擊。在經過一番戰鬥後，有24艘運輸船被德軍擊沉，有4艘船被迫返航，最終只有11艘船成功抵達了阿爾漢格爾斯克。此事之後，美英方面特地加大了護航艦隊的規模，以防止類似的情況再次出現。

然而到了1942年9月，由44艘商船組成的PQ-18船隊再次在挪威海域遭到德軍攻擊。儘管英美增多了護航船隊的數量，但仍有一半的運輸船被擊沉。

如果以一艘運輸船裝載3噸物資計算，美國船隊在這兩次海戰中總計大約損失100多噸物資。要知道，當時太平洋戰爭已經爆發，美國正處於被日本壓制的局面中。這100多噸物資的損失，也著實讓財大氣粗的美華人有些心痛。

於是在1942年的10月和11月中，美國便暫時停止了透過北大西洋航線運輸物資的路線。

但實際上，美國只是停止了這一條航路的運輸。伊朗路線和太平洋路線的運輸，仍然在持續進行之中。透過以上兩條路線，美國在1942年10月11月仍然向蘇聯運輸了近40噸物資。到了1942年12月，北大西洋航線又開始重新運營起來。

而在1943年和1944年的幾個月中，美國也曾因為同樣的原因暫停了北大西洋航線。所以嚴格來說，美國並非是停止了對蘇聯援助。只不過運輸的物資相應減少了一些。但不管怎麼說，這些物資都為蘇聯最終的勝利，起到了關鍵的作用。