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高鐵站對經濟的影響和對城市的擴充套件，可以說是“見城升一級”！

也就是說，如果現在的設立地是一個鎮，那麼今後就可能發展成一個縣城的規模！

如果現在是一個縣城，將來會擴張成為一個區級城市的規模！

您指的是安全方面的還是經濟方面的？如果是安全方面的，應該不用擔心。這方面是有嚴格規劃和實施標準的。像濟南的高鐵站就在城市中心裡。

如果是經濟方面的，那要看是幾線城市。有的高鐵站對周邊經濟拉動不是很明顯，一般這樣的高鐵站比較小，客流量比較少。如果是比較大的高鐵站，客流量比較高的高鐵站。那麼對周邊經濟的拉動就會非常明顯。會促進許多場站經濟的發生，如賓館飯店運輸賣場等。許多城市還會規劃高鐵商務區之類的。那就會帶動周邊附近的房地產以及商業開發，成為城市發展新的增長極。

謝謝邀請。先說正面影響。第一，根據高鐵站的停靠和透過能力不同，分為樞紐站和經停站。如果是樞紐站，一般設在大城市、中心城市。其正面影響巨大，它既能拉動周邊地價、房價上升，對在附近擁有不動產的單位和個人都是利好訊息，又能給拆遷戶帶來就業安置的便利。另外，在高鐵站附近的小區住戶，帶來了出行便捷的好處，高鐵樞紐站的建立，對拉動本地區經濟增長影響巨大，其旅遊業、餐飲業、商業、甚至一般加工業都會得到較好發展，由於交通的便捷，一些外來投資可能也會被吸引，消費、生產和投資都會有較大增長。第二，如果是經停站，其影響範圍比樞紐站要小得多，不管是對周邊居民的生活還是對經濟發展都和樞紐站無法相比，樞紐站的影響範圍往往是數十公里。經停站的影響只有三幾公里。再說不利影響。主要是噪音汙染，高鐵透過聲、汽車透過聲、人員吵雜聲會為周圍群眾安靜的生活造成影響。這一點，週週的住戶要有足夠的心理準備。

修鐵路，建高鐵站，這都是國家建設的重要組成部分，我們很難改變它，只有不斷地適應它，才是最好地選擇。

隨著中國高速鐵路快速發展，沿線地區人民群眾出行服務水平得到顯著提升。依託高鐵車站推進周邊區域開發建設，有利於城市空間有效拓展和內部結構整合最佳化，有利於調整完善產業佈局，促進交通、產業、城鎮融合發展。近年來，一些地方依託高鐵建設的有利條件，積極探索推進高鐵車站周邊區域開發建設，取得了一定發展成效，有的高鐵車站周邊區域已經成為城市最具人氣和活力、發展最快的地區。但總體上看，中國高鐵車站周邊區域整體開發建設仍處於起步階段，各方面對高鐵建設和城鎮化融合發展研究還不深入，個別地方高鐵車站周邊開發建設不同程度地存在初期規模過大、功能定位偏高、發展模式較單一、綜合配套不完善等問題，對人口和產業吸引力不夠，持續健康發展的基礎不夠牢固，潛藏著一定的社會經濟風險。