一個是A級轎車，一個是緊湊型SUV，價格區間也相差懸殊，第一，可以考慮自己的經濟實力。第二，考慮自己的用車需求。這兩點很好把握啊。

起初看到這個問題，我也是很好奇提問者的思路，不過轉念一想，人家知道為什麼要問你呢？

所以人家是真不懂。看看我們身邊，小白也是很多的，如今這麼多的車型，專業人士恐怕也不是每一款都能記住啊。

這兩個都是中國產品牌，奔騰是一汽出品，圈裡面尊為共和國長子。至於這個長子有什麼能耐，可以理解為有錢人家的大少爺，本事不大，來頭不小。

雖然各種資源手到擒來，但一直沒有出一款爆款車型，總結起來，產品總是不對市場胃口，底子好，殼子不行，殼子好看，做工又堪憂。

價格始終是與合資車型拿來對比定價，雖然比用合資品牌平臺的車便宜，但這恰恰是最大的弱點，你的使用者是那些決定買中國產的人，只有與中國產品牌拼價位的同時，我的三大件平臺更好才有競爭力。

給人的感覺，總是在試圖跟上市場的節奏，但總是慢一拍。看人傢什麼樣的暢銷，什麼樣的配置就加上去，但始終不是主流。

具體到B30這款車，產品力還是不錯的，但始終感覺差那麼一點點，外觀比較流暢，算不上驚豔，但內飾著實有點老氣，不像是新出的款型。

按說佈局設計還是可以，但是用料一點也不能撐起品味。產品定價也比較合理，全系標配車身穩定系統，但還是那句話，定位目標人群並不清楚，年輕人比較喜歡目前主流的渦輪增壓車型。所以不能成為中國產車型的熱門候選。

反觀唐這款車，比亞迪這個品牌，剛出的時候還是不受人待見，就像野孩子一樣被人指指點點。挑剔這個那個，但人家還是有幾款車型一直能讓消費者記住。

目前比亞迪的重心已經從燃油車，轉移到混動電動，在國際市場搞的風生水起，對國外還有技術輸出，儼然慢慢變成一個科技企業的明星，品牌形象也慢慢高尚起來。

唐這款車採用雙模驅動，官方加速零百不到九秒。這麼一款SUV還是相當不錯的成績，經濟性也不錯。

但拿這兩款車來對比，毫無意義，看錢說話，都是支援中國產，錢夠的話來一輛唐，買菜車就來一輛B30，就這樣。

　　奔騰B30和唐怎麼選?這又是一個不用回答的問題。

　　奔騰B30定位入門級的緊湊型家用轎車，售價6.58-9.28萬元，搭載1.6L自然吸氣發動機，為傳統動力的家用轎車車型。而唐屬於新能源車，具體一點來說就是插電式混合動力中級SUV車型，售價26.59-29.99萬元，搭載2.0T渦輪增壓發動機與兩個電動機組成的混合動力系統。

　　奔騰B30是目前奔騰家族中最年輕、定位最低的車型，其在設計上採用了奔騰家族式前臉，整體設計比較時尚大氣，符合年輕消費者的口味。大燈燈源為鹵素，採用遠近光一體式設計，並標配透鏡，還是比較厚道的，同時，LED日間行車燈、轉向輔助燈、大燈高度調節等也都有，配置比較齊全。

　　內飾造型非常簡潔，沒有任何花哨的設計，一切以實用為主，中控配有大屏，支援藍芽電話、手機對映互聯等功能。動力方面，奔騰B30全系僅有1.6L一款動力可選，配備5擋手動和6擋手自一體變速箱，動力剛好夠用。懸架方面奔騰B30是同級常見的前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架組合。

　　比亞迪唐是比亞迪旗下一款新能源車型，也是當前國內新源車市場中最出色的車型之一，其搭載比亞迪“542黑科技”，分三款車型，分為全時四驅豪華型、全時四驅豪雅型以及唐100車型，指導售價分別是26.59萬元、27.99萬元、29.99萬元，去掉補貼後，使用者實際支付價格21.99萬起。

　　設計上，現款比亞迪唐整體設計沒有太大的變化，並採用了“唐”字LOGO，並在發動機艙蓋上新增了疑似散熱口的裝飾件，車頂添加了鯊魚鰭天線，並在品牌LOGO及前大燈部分融入了藍色元素，以 彰顯其新能源車身份。

　　配置方面，比亞迪唐配備了真皮座椅、全景天窗、大尺寸液晶顯示屏、全景影像、遙控駕駛、PM2.5綠淨系統、ATS全地形模式、移動電站等配置。動力方面，比亞迪唐搭載2.0T渦輪增壓發動機與兩個電動機組成的混合動力系統，最大輸出功率為205馬力。傳動系統匹配6速雙離合變速箱。其0-100km/h加速時間為4.9秒。

蘿蔔青菜各有所愛，假如要我選肯定是前者，因為我自己開的就是奔騰B30，感覺這個車的質量方面還可以，上坡也比較的有動力，價效比也還行的。