沃爾沃S90與賓士E Class該如何抉擇，看到這個問題小編當時是懵逼的，這種問題還有必要問嗎？肯定是ben……想選誰選誰啊。對不起，小編調皮了，咱還是好好看看問題吧。沃爾沃S90與賓士E Class，50萬級別的豪華大中型轎車之間的抉擇，也是一場一線與二線豪華中大型轎車之間的較量。

在中大型豪華轎車領域中，奧迪A6L、BMW5 Series、賓士E Class這三款車型一直把控著前三的位置，平均月銷量1萬輛上下，奧迪A6L更甚，平均每月能賣出1.2萬輛，一線品牌的號召力顯然不是蓋的。至於其他二線品牌車型，凱迪拉克CT6、沃爾沃S90、捷豹XFL…基本上也就只有喝湯的份。

將處於一線的賓士E Class與處於二線的沃爾沃S90來同臺競技，其實這是一場不怎麼公平的競爭。單從9月份的銷量來看，賓士E Class憑藉10413臺的銷量以絕對優勢碾壓沃爾沃S90（2980臺）。而沃爾沃S90今年累計銷量才15154臺，要知道奧迪A6L光9月份銷量就達到了13807臺，它們之間就差了個凱迪拉克CT6（9月銷量1077臺）而已。

拋開銷量不談，再來看看兩車之間的產品力吧。去年8月份中國產賓士E Class長軸距版上市，當時共推出3款車型，都是2.0T版本，低功率版最大輸出184馬力，高功率版最大輸出245馬力，同時每款車型有轎車（立標三叉星）與運動轎車（中網三叉星）兩種不同的外觀風格可選，售價為43.68-49.98萬元。此後賓士還增加了3.0升V6雙渦輪增壓版本，最大輸出272馬力，售價高達62.98萬元。

作為沃爾沃SPA平臺的第二款車型，S90延續著XC90的整體風格，由內向外透著大家不太熟悉又似曾相識的北歐格調。無論是線條硬朗又華麗的外觀，還是將英式奢華融入北歐簡約設計的內飾，都足夠給所有行內汽車設計師上一課。36.98-55.18萬元的官方指導價相較於賓士E Class更容易入手，與此同時，沃爾沃S90普遍還有4-7萬元左右的優惠，而賓士E Class只有1-2萬元左右的優惠。

從兩車的引數、配置、設計上來看，它們在車身尺寸、動力輸出上都差不多。賓士E Class更在乎商務性與功能性，小S級的稱號不只是說說而已，C柱邁巴赫式三角窗B格十足；而沃爾沃S90繼承了沃爾沃家族一貫優異的安全性，就連最低配車型都標配膝部氣囊，在高配車型上各種主被動安全配備更是層出不窮。

其實在小編看來，能買50萬級別豪華轎車的人一般都不差錢，但也不一定都很有錢。不差錢的還好說，隨便買，自己開心就好；不一定很有錢的還是老老實實上賓士吧。首先，開賓士相較於開沃爾沃會更有面子；其次，賓士4S店數量一定多過沃爾沃，其保有量也遠高於沃爾沃，保養維修更方便、更實惠。當然，買車還是要看自己喜好，最主要是買的舒心，用的開心，自己感覺爽了就好。

公務員表示買了s90，舒心安全環保，也有一定檔次。很多人也沒什麼錢，衝車面子買賓士，就陪配置而言，同價格s90肯定比E級要齊全，而且動力比賓士高。其實賓士因為高階車型讓人覺得很上檔次，也確實是，E級的優勢並不突出，沒有實力買S級的還是好好看看配置、動力、懸掛，不要為了充面子，要牌子不要配置。

說個大實話，購車費用50萬左右的，就買賓士，除非是厭倦滿街bba的。費用40萬的選沃爾沃，乞丐版賓士與這個價位沃爾沃配置差太多了，除非需要大本撐臉面。

賓士E Class的很垃圾，漂亮的外觀，煩心的質量，買之前興奮 買之後憤怒，並且賓士的客服就TMD扯，特別不負責任，我買的E300l新車5天就出質量問題（網上曝出了E300L的質量問題）現在在4S店放4個多月了，不給退換，現在等法院判決中