我認為至少三年沒有問題，誰也不敢說10年以後長城會怎麼樣，這並不是說長城3年之後就不行，10年之後就不行，企業是人組成了，尤其是私人企業，他的嗅覺更靈敏，決策更靈活，連一個剛入行的小編都知道寫一篇長城倚重SUV後遺症、偏科嚴重的稿件，長城的老闆魏建軍會不知道，他會不及早佈局，只是沒說而已。所以，只要市場有需求，SUV應該在3年內的需求都很旺盛，3年後，長城的SUV可能會更好。

1.後繼乏力：重頭產品線單一。

事實上，長城哈弗H6多年來銷售量一直位於國內SUV銷售榜首，HAVAL H2雖不及H6，卻也一直榜上有名，兩者均為長城的銷量擔當車型。不過，偌大一個企業，兩款產品的銷量包攬50%以上乃至70%以上的總銷量，多少有些有人汗顏和後繼乏力之感。8和H9的淒涼無疑給長城棒頭一擊，新品牌推出未獲反響，在一定意義上本就是一種投資的失敗，老品牌的地位目前又不斷受到挑戰，H6和H2兩款銷量擔當車型雖然風頭正勁，然而單一的重頭產品陣營卻是不爭的事實。

2.成敗SUV：一條腿走路

3.長城汽車主打SUV，在第一時間抓住市場機遇並取得巨大成績值得肯定。不過隨著諸多不可控因素的出現，後續增長乏力、競爭激烈、疲態漸顯等問題，也困擾這其未來長足發展。所謂居安思危，希望長城能夠在高階化上取得突破、完善重頭產品陣營、補足售後等，消危機於未造成危害之中。

哈弗的車油耗和動力是硬傷...應該換高效能的發動機，好動力的同時可以控制低油耗。哈弗的老總應該注重些不換代銷量就會火不了多久，車就沒有太多的賣點和競爭！！

哈弗目前各方面都成熟，應該小几年內無對手，還有請不要噴發動機，拿發動機來談愛國？魯迅先生比你愛國吧，人家不照樣說取其精華……

長城是乘上了中國SUV車型大火的東風，迅速成長壯大，對車型工藝和品控也逐步加強。國外巨頭的主要優勢集中在轎車板塊，給中國車企的成長髮展空間不大，但SUV市場放眼全球也算新興市場，長城依靠自己的專注在SUV中低端市場很好的站穩了腳跟，同時現在長城哈弗系列H1 H2 H6 H6coupe H7 H8 H9幾乎完全覆蓋了7-25萬的價格區間，產品序列豐富度是其它品牌無法企及的。 不過回到長城還能火多久這個話題上，小編大膽預測下，SUV市場還能火多久，長城就能火多久。