人無完人，當然車更是沒有絕對的完美！大大小小都會有一些問題。即使賓士寶馬也不敢說一點問題都沒有吧！召回是對人民大眾的負責，也是對自己企業的負責。企業投入了金錢，換回了老百姓的信任，一個字:值！

9月4日，國家質檢總局缺陷產品管理中心刊登通知，大眾汽車（中國）銷售有限公司及大眾汽車在中國的兩家合資整車廠擬召回逾180萬輛車，因其燃油泵存在安全隱患。

通知稱，本次召回共涉及181.83萬輛，其中一汽-大眾和上汽大眾分別涉及98.57萬輛和81.03萬輛。

2010年5月29日至2015年1月7日期間生產的部分進口2010-2015年款Magotan旅行轎車，共計18315輛。

2009年8月7日至2014年11月17日期間生產的部分中國產2009-2014年款大眾CC汽車，共125820輛。

2009 年 6月23 日至2009 年10月29日期間生產的部分進口2010款大眾CC汽車，共計799輛。

2007年1月31日至2014年11日17日期間生產的部分中國產2007-2014年款Magotan汽車，共859869輛。

2011年1月5日至2015年9月21日期間生產的部分2011-2015年款新Passat轎車，共計810257輛。

本次召回範圍內部分車輛的燃油泵控制單元，在特定負荷情況下會導致非負載電流升高，引起過熱，同時因受到安裝位置引起的機械壓力的影響，造成控制單元內部的電子器件可能失效，導致發動機熄火，存在安全隱患。不久之前，大眾在北美也因同樣的問題召回了28萬輛車型。

大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司和上汽大眾汽車有限公司將免費為召回範圍內的車輛更換改進後的燃油泵控制單元，以消除安全隱患。

涉及召回的車主，儘快按照通知去免費更換維修。

此次召回主要因燃油泵控制單元在特定負荷情況下會導致非負載電流升高，引起過熱，同時因受到安裝位置引起的機械壓力的影響，造成控制單元內部的電子器件可能失效，導致發動機熄火，存在安全隱患。大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司和上汽大眾汽車有限公司，日前已向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年12月25日起，召回以下問題車輛，共計1818340輛。

張店的王女士前幾年買了輛大眾的Magotan，一直挺好開的，就是出現了發動機熄火的問題，修車的師傅說是有個配件出了問題,這車出現的這個問題是個例還是普遍呢，最近大眾汽車就發出了召回公告。

張店的王女士前幾年買了輛大眾的Magotan，一直挺好開的，就是出現了發動機熄火的問題，修車的師傅說是有個配件出了問題,這車出現的這個問題是個例還是普遍呢，最近大眾汽車就發出了召回公告

隨後9月4日，中國國家質量監督檢驗檢疫總局網站週一刊登通知，大眾以及大眾在中國的兩家合資整車廠擬召回逾180萬輛車。其中受召回影響的車型為Passat和Magotan，這些汽車是大眾汽車與其中國合資夥伴在2007-2015年間共同製造。大眾公司表示，將於12月25日起為受影響汽車免費更換燃油泵控制單元。

大眾在2016年的全球銷量能一躍超過豐田，中國作為大眾公司最重要的市場之一，起到了相當大的作用。而此次召回，相當於大眾在中國三分之二的年銷量。

以前大眾藉著“神車”的名聲在中國風調雨順好多年，一來當年的消費者對車沒有那麼多要求，二來沒有那麼多車可選擇，質量還算說得過去。

不過如今在各行各業日益求精的時代，現在的大眾汽車對質量當然也不能有所忽視。而當一些系統或者部件出現了問題，也必須要及時召回。一來是為了消費者的利益，二來也是為了維護自己在市場上的名聲。不管怎麼說，召回總是一種積極的態度，總比出現了問題卻不予處理的要好很多。

此次大眾在華召回近兩百萬輛汽車，場面是不小了，規模也足夠大了，從中也能看到質監部門和大眾對質量問題的關注和決心。不管怎麼說，各位大眾Magotan、Passat車主抓緊時間聯絡一下經銷商，確認自家的車是否在名單之中，如果是在召回範圍內就抓緊處理，以免出現問題。

這次連10年前的車都在召回範圍內，有的人會誇大眾有良心負責任，也肯定會有人罵大眾問題出現已久，現在才去解決，但解決總比無行動要好。

大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司和上汽大眾汽車有限公司近日向質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年12月25日起，召回1818340輛汽車。

大眾汽車（中國）銷售有限公司於2010年5月29日至2015年1月7日期間生產的部分進口2010-2015年款Magotan旅行轎車，共計18315輛；2012年7月10日至2014年12月30日期間生產的部分進口2013-2015款Magotan全路況車，共計3280輛；2009年6月23日至2009年10月29日期間生產的部分進口2010款大眾CC汽車，共計799輛。

一汽-大眾汽車有限公司於2007年1月31日至2014年11月17日期間生產的部分中國產2007-2014年款Magotan汽車，共859869輛；2009年8月7日至2014年11月17日期間生產的部分中國產2009-2014年款大眾CC汽車，共125820輛。

上汽大眾汽車有限公司於2011年1月5日至2015年9月21日期間生產的部分2011-2015年款新Passat轎車，共計810257輛。

本次召回範圍內部分車輛的燃油泵控制單元在特定負荷情況下會導致非負載電流升高，引起過熱，同時因受到安裝位置引起的機械壓力的影響，造成控制單元內部的電子器件可能失效，導致發動機熄火，存在安全隱患。

大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司和上汽大眾汽車有限公司將免費為召回範圍內的車輛更換改進後的燃油泵控制單元，以消除安全隱患。

大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上汽大眾汽車有限公司將透過掛號信等方式通知使用者，安排免費維修事宜。

如今的大眾質量早已不是當年的大眾了，車子減配嚴重，不停的減配，還中國特供車，國外都沒有Lavida，德國牌子在德國都買不到的車型。此次不是質監局出動，恐怕車主的投訴也不會引來如此大規模的召回行動。

我朋友的Passat就出了這問題，可去4S店的理賠結果是:要12份才實施，現在壞的要自掏腰包，是蘇州這邊的太倉4S店

避重就輕，明知斷軸隱患危及上百萬人生命安全，明知打補丁無效也不改，唯利是圖草菅人命，分明是恐怖分子