同是乘務員，高鐵的乘務員相比其它列車的乘務員就優越的多。首先高鐵條件好，環境舒適。其次高鐵執行時間短，這也是其它車次所比不了的。

一、先看看工資，乘務員工資一般是基本工資加績效考勤，高鐵乘務員的收入，她們月綜合工資一般在3500—5000元左右，其中包括基本工資+出車趟數+工作質量+列車效益+獎金+補助等，法定節日加班時，按勞動法有關規定執行，享受單位節假日等發放的福利，住宿有公寓，每年有5天帶薪休假。高鐵乘務員，一般實習期月工資在1200元，試用期升為1700元，試用期滿簽訂勞動合同後，月工資在1900-5000元之間，外加相關津貼獎金，也就4到5千左右，只能說中規中矩。

二、再看看假多不多，動車組乘務人員目前工作時間是“跟二休三”（即跟車兩天休息三天）。，法定假日也是必不可少的，但是感覺跟車還是會有點累的。這方面看自己的喜好，能不能跟車兩天。

三、招聘條件，大家很多在58同城看到這些乘務員招聘資訊，其中不乏有很多隻是騙你交錢的假資訊，所以得慎重。目前看到的條件，學歷沒有太多要求，只要正常人都符合要求，但是人家肯定喜歡氣質好點學歷高點的。

首先，目前國內鐵路員工分為三大類。第一就是所謂的正式職工，工資待遇很不錯。二類員工就是鐵路B類員工。它和正式職工區別在於你是鐵路分公司的合同工。不屬於中國中鐵。或者中國鐵建員工。三類，就是地方路局。下屬的勞務派遣員工。只有三險。沒有住房公積金，中介公司的員工待遇相對能差點。正式的鐵路員工，合同是簽訂60年的 中介介紹的一半是透過勞務派遣形式，進入鐵路工作！一半是兩年一簽。工作呢其實是看個人喜好。如果是一列車。比如，西安到北京。這趟車，你就是跟車作業。屬於服務行業。一般都是上三天。休息三天。個別是調整休息。說白了。就是白領的服務員。看個人心態對待這個職業。心態好..什麼都好。

這個工作行內人就知道了

安置地點：好多

工作性質：中介公司

名稱：掛靠本地一家人力資源公司，名字不宜透漏，

如果是籤勞務派遣合同，一定不要找中介，因為中介會坑你1-2.5萬 rmb

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重要的事情說三遍

達能力實在太差，見諒！！！！====================================================================== 某日，聽朋友說北京那邊 他做高階就業安置挺賺錢，於是乎詳細問之，原來主要是做高鐵乘務員，“天上的空姐，地上的動姐”高階大氣上檔次！！！ 高鐵為什麼過個把個月就要招一批人？現在高鐵招聘都不是鐵路總局再招，而是委託給第三方，找來的人屬於第三方的，也就是說招進來的乘務員 不是屬於鐵路總公司，而是屬於人力資源公司的，所以說，很多乘務員的工資、福利以及在車上的社會地位都得不到保障，人員流動性很大！ 我靠什麼在賺錢？ 既然高鐵乘務員流動性很大，而高鐵乘務員聽起來又高、大、上，我們會在58、趕集、一切能釋出招聘資訊的網站上，釋出高鐵乘務員招聘的資訊，我們會對前來應聘的漂亮妹紙們說：“好的工作都是需要花錢錢的，不是誰都能進去的”

1、勞務派遣工作真心不好，我送進去的第一個乘務員，第一個月只給發了800的工資，oh MY god，每天早晨 5點就得出發，花1.8萬元買了個月薪只有800元的工作，過了大半年，我聽送進去的幾個說 工資普遍能拿到2300多了。

2、只要你身高1.63-1.68米，五官端正、體重 50kg左右，自己去 人才市場報名，面試 都能100%過哦。關於內幕1、你真的熱愛乘務員工作，請去人才市場報名，不要讓中介忽悠花 1-2w元2、 99.99都是勞務派遣性質的哦 親

3、不要相信 所謂的 關係哦

4、流動性真的 很大 很大

5、 工作並不是你想的那麼美好

6、80%的漂亮妹紙 會在 入職三個月內 離職哦

作為一名在鐵路上工作五年的老師傅，我來談談我的瞭解。

部分朋友坐高鐵、動車的手經常會在列車上看到乘務員。有小孩的家長呢，最近可能也想讓自己孩子報考學習的時候學習相關成乘務專業，準備去鐵路工作，想著當不了空姐，還可以當高姐。

實際上這裡面是有差別的。希望各位家長在報名前瞭解清楚，千萬不要以為穿著差不多的制服就是鐵路上的人。

高鐵上的乘務人員主要從事的工作一般是維持秩序、辦理補票、查票、打掃衛生、售賣食品、播放列車資訊等工作，但是隻有維持秩序、辦理補票查票這類乘務員才是鐵路正式職工，其餘的都不是。

高鐵上的乘務工作一般由當地鐵路局下面的客運段承擔，但是除了鐵路本身的查補票、維持秩序這樣的活外，剩餘的活也得幹啊，可是像衛生、售賣食品這種活正式職工不願意幹或者沒必要幹，這樣就外包出去了，也就是所謂的第三方服務公司。大家坐高鐵的時候可以觀察下，乘務員的制服顏色是有區別的，部分家長在給孩子報專業、選學校的時候，有的學校宣稱能安排進鐵路公司，實際上是和第三方服務公司籤的合同，不算鐵路正式職工的。只有在正規鐵路院校畢業的學生，才有機會進入鐵路部門。

祝前程似錦。

因為在很多人看來，她們似乎就是在車上走來走去，然後看到有人有需要才去幫個忙，而且還經常可以免費坐車去到別的地方，是一個非常好的工作，但有的人卻不怎麼認為，認為這是一個很辛苦的工作，經常一工作就要連著工作，還經常要處理各種客人的問題。那麼高鐵乘務員這個工作到底怎麼樣呢？我的看法如下。

這是一個成就感不會很大的工作。雖然不是說這份工作不會給人帶來成就感，只是這種成就感是非常的弱的。

乘務員性質上屬於服務業，這讓我聯想到了服務員，服務業有成就感嗎？有，但很小，而且很少，當乘務員幫助客人解決了困難時自然心裡是非常高興的，也會有成就感，但這種成就感非常的短暫。

還不錯，高鐵乘務員、安全員的工資相對要高一些，因為要跟車跑，比高鐵地勤的工作多一份績效收入。工資構成是這樣的：基本工資+津貼福利+績效。具體要根據出車次數、所跑線路來確定。

北京鐵路局客運段直屬單位

高鐵乘務員招工簡章

一、招聘條件：

（1）熱愛鐵路事業，並有為祖國鐵路積極奉獻強烈願望，年齡18-23週歲，女：身高1.65米-1.75米，體重60公斤以下，男：1.75米-1.85米，體重70公斤以下，中專以上文化程度（航空、酒店管理、旅遊專業優先）。

（2）五官端正，體態均勻；身體健康，手臂及腿部不得有紋身及明顯疤痕。

（3）思想積極向上，吃苦耐勞，獨立性強，能夠熟練使用普通話及能夠進行日常的英語對話；

二、工作內容：

高鐵旅客列車乘務工種，直接受列車長領導，負責列車執行中的旅客服務及衛生維護，引導旅客認座、落座諮詢，出乘兩天休兩天。

三、工資待遇：

（1） 實習期：6—12個月，實習期間北京局的乘務員，統一發放生活補助費600—800元/月。遇上段內有轉正面試機會，優先參加面試。

（2）按國家規定簽訂勞務合同，繳納社會保險。免費提供食宿（被褥自理）。

（3）京局轉正後工資5500元--8000元/月，既有線（普列）列車乘務員4500--7000元/月（做二休三)。

四、與客運段下屬單位直籤合同，為保證乘務員的成功面試，請嚴格把關面試人員的標準。

五、屆時乘務員面試由所入職的客運段直屬單位直接統一組織宣傳，面試、發放乘務員服裝，建檔案等事宜。