這個要看你是什麼車的，一般去4S店買就途徑比較正規，售後也很強大，當然費用也是最貴的第二種是去認識的汽修廠讓他們代購買，他們經驗老道，途徑也多些，但是別人幫你買也是需要一定花費的。第三種就是去附近的汽配市場裡選，不過如果不是專業的話比較容易被坑。第四種是找拆車市場淘原廠好貨，質量比副廠的好很多。

第二種：找外面汽修廠，這個儘量找熟人，避免被坑，汽車零配件廠家多得是，價格也不一樣，熟人的話，報價方面也會比較低，換起來自己心理也比較放心

第三種：一些興起的汽配連鎖店，比如現在很火的途虎養車，那個我個人也有去過幾次，用起來也不錯，沒出現什麼問題，價格來講的話，跟外面汽配差不多，有時候還能比外面汽配便宜一點點，具體看類目

①主流渠道

主流渠道畸高的利潤，催生了主流渠道之外的非主流渠道。而非主流渠道體系的核心就是汽配城。汽配城由眾多商戶組成，其中任何一家商戶都沒有能力對該市場進行壟斷。

一是配套廠流出。

　　配套廠根據主機廠的訂單進行生產，為了應付市場變化，會多生產出一部分，這部分多餘配件如果主機廠用不了，有些配套廠會私下自行銷售。在主機廠上游配套廠流出的配件，一般被稱為“副廠件”。

二是4S店流出。

根據協議，4S店通常是不能將配件向汽配城銷售的，但由於4S店有銷售任務，有時候為了完成銷售任務會向渠道外以維修的名義銷售配件。

三是汽配採購平臺流出。

專業的汽配採購平臺上會頭大量的汽配供應商入駐，代表性的有易配誠專業汽車配件採購平臺，為汽修廠和供應商打通交易的環節，為汽修廠的盆友們提供了方便！

四是平行進口。

　　平行進口是指國內代理商未經國內商標權利人同意直接從國外進口相同商標的配件。

五是通用配件廠商生產。

通用配件是主機廠配套廠商之外的正規廠商生產的配件。這部分配件一般有生產廠商的自有品牌，可以適用到特定的車型。 六是拆車件。

　　目前國內有一部分廠商或者作坊在專門生產劣質配件，並假冒他人註冊商標。