覺得錯誤就自己找個近點的工作天天騎腳踏車好了，改變不了世界可以改變自己，按照自己的想法去生活，我感覺錯誤的是有錢就能買到車，應該限購，一個家庭只能一輛車，這樣就不會老是堵車，造成環境問題

燃油車出現到底是不是錯誤這個問題我們要回到100多年以前，從第二次工業革命說起。

大家都知道第二次工業革命乃是電氣和內燃機驅動的革命。

那麼問題來了，為什麼在電氣和內燃機革命中，內燃機作為工業時代的瑰寶在汽車上廣為運用，而電汽車卻銷聲匿跡了呢（電動車的生產甚至在1873，到1880年左右就開始應用可充電汽車，這個就是現在的電動汽車原型）？

其實眾多汽車大佬在最開始的時候都是電動車的擁躉比如：保時捷

比如著名發明家愛迪生：

那為什麼突然間電動車就不行了呢，很快在20世紀20年代就迅速退出了歷史舞臺？

進入20世紀，石油價格長期維持在20美元以下。

那麼用電方面呢？很可悲的是當時並沒有一個足夠完善的供電網路，特斯拉和愛迪生還在互掐到底用直流電還是交流電，電價一度達到近20美分一度。這就好像時候120美元一桶的時候你的電費是15塊一度，你確定你還會用得起麼？要知道電動車跑起來很費電的，100公里怎麼也得10度電吧。想想這個差距。

雖然燃油車有噪音大，抖動大，系統複雜，操作難度大等種種缺點，但是不妨礙他成為主流交通工具的事實。因為他比電動車便宜！

考慮到這些問題，福特的出現又進一步在電動車的身上蓋上了棺材。流水線作業導致電動車的製造成本也不是優勢，整個行業面臨崩潰。歷史已經走過了100年。想想當年的電動車，再看看現在的燃油車。雖然電動車的製造成本相比燃油車依然高一些，但是這已經沒有那麼誇張了，現在的電動車缺的可能只是一個亨利福特！

回過頭來看，在人們追求汽車的時候，電動車有他的地位在，但是100年前的棺材依然蓋在身上，這裡有電動車動力不足，續航短，充電慢等種種問題，但是這些問題正在慢慢的，一點點被解決，反而燃油車與生俱來的高汙染，噪音，系統複雜，燃料需求高等種種劣勢越來越凸顯，想來不遠的將來，電動車總有詐屍重現的一天，不過看到這些問題的核心，經濟賬才是這一切的推手。希望新能源能儘早到來，還我們一個美好的藍天。

如果沒有燃油車，人類要麼選擇電動車，要麼還是使用馬車，燃油車雖然有很多缺點，比如消耗化石燃料，汙染環境等，但是它讓人的交通效率很高，從另外一個角度來看，它給人類帶來巨大發展進步而付出很小，電動車是二次能源，在電池等技術沒有突破情況下，盲目使用電動車會讓能源浪費更厲害。如果選用馬車，我們還是一個無法快速交流的社會。