前段時間關於馬自達ATENZA更換後驅的平臺的訊息傳的特別火爆，“以後就沒銳志什麼事了”的說法也似乎成為了一個共識。不過遺憾的是，銳志停產了，我們的後驅ATENZA還沒有接上班，至少未來兩年是無望了！
先來看看2018款ATENZA
全新ATENZA將標配已在AXELA登車型上裝備的GVC加速度向量控制系統；高配車型將會出現HBC遠近光自動切換、車道偏離預警、方向盤加熱等配置；此外，大家廣為吐槽的胎壓監測等功能也都會出現在新車上。
由於不是大改款，新車在外觀方面的變化不會太大；而在內飾上，全新ATENZA將會配備Nappa座椅，全新造型的方向盤、前排LED氛圍燈以及黑色棚頂等。黑棚頂可以參看現款CX-4，至於新方向盤肯定是現款AXELA同款造型，不過更加精緻的鍍鉻點綴肯定是獨享的了！
動力方面目前沒有任何訊息，不過大家也不用抱什麼希望了，百分百仍是老的2.0和2.5。不過新車將會新增FGR功能，用以最佳化車輛加速效能。
18年是無望了！
19年希望仍然很渺茫！據現在可靠訊息稱，19年全新換代ATENZA最大的亮點是搭載第二代創馳藍天引擎，驅動方式依然會選擇前驅。
從目前馬豐兩家的舉動來看，後驅ATENZA已是勢在必行！日本汽車媒體Car Sensor也明確說過，在未來某次換代中馬自達ATENZA將“借用”豐田後驅平臺。
同時還有訊息稱，未來雷克薩斯IS、GS等車型也將採用ATENZA後驅底盤；
外媒還爆出過更大的料點，未來的RX-VISION轉子跑車也會採用後驅ATENZA底盤。
前段時間關於馬自達ATENZA更換後驅的平臺的訊息傳的特別火爆，“以後就沒銳志什麼事了”的說法也似乎成為了一個共識。不過遺憾的是，銳志停產了，我們的後驅ATENZA還沒有接上班，至少未來兩年是無望了！
先來看看2018款ATENZA
配置變化全新ATENZA將標配已在AXELA登車型上裝備的GVC加速度向量控制系統；高配車型將會出現HBC遠近光自動切換、車道偏離預警、方向盤加熱等配置；此外，大家廣為吐槽的胎壓監測等功能也都會出現在新車上。
外觀、內飾變化由於不是大改款，新車在外觀方面的變化不會太大；而在內飾上，全新ATENZA將會配備Nappa座椅，全新造型的方向盤、前排LED氛圍燈以及黑色棚頂等。黑棚頂可以參看現款CX-4，至於新方向盤肯定是現款AXELA同款造型，不過更加精緻的鍍鉻點綴肯定是獨享的了！
動力變化動力方面目前沒有任何訊息，不過大家也不用抱什麼希望了，百分百仍是老的2.0和2.5。不過新車將會新增FGR功能，用以最佳化車輛加速效能。
後驅ATENZA18年是無望了！
19年希望仍然很渺茫！據現在可靠訊息稱，19年全新換代ATENZA最大的亮點是搭載第二代創馳藍天引擎，驅動方式依然會選擇前驅。
到底會不會有後驅ATENZA？從目前馬豐兩家的舉動來看，後驅ATENZA已是勢在必行！日本汽車媒體Car Sensor也明確說過，在未來某次換代中馬自達ATENZA將“借用”豐田後驅平臺。
同時還有訊息稱，未來雷克薩斯IS、GS等車型也將採用ATENZA後驅底盤；
外媒還爆出過更大的料點，未來的RX-VISION轉子跑車也會採用後驅ATENZA底盤。