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現代SONATA車系即便是在其最輝煌的時候——第八代SONATA也算不上是合資B級車的標杆,自始至終SONATA乃至整個韓系車在中國市場都算是二線,事實上合資中級車的市場集中度非常高,一線被德系大眾和日系兩田一產牢牢佔據,其他的美系、韓系和法系等車型只能算作二線陣營,第十代SONATA關鍵在於定價,如果價格合適或者未來優惠力度大的話,有潛力爭取二線裡靠前的位置。
在過去的這一兩個月裡,現代官方先是釋出了全新SONATA的官圖,最後網路上又曝光了南韓本土車型的實車圖,關於這款新車型的內外設計、動力配備等方面的賬面資料已經不是秘密了,整體而言,全新SONATA又回到了八代車型的激進風格定位了,回形鏢前大燈、大折角隱藏式日行燈帶、進攻性中網設計、車身側面豐富腰線、兩邊C形貫穿式尾燈等等,營造出轎跑的視覺效果,與小一號的LAFESTA神似。
內飾部分的設計感和科技感以及感官提升也比較明顯,根據前往南韓試駕體驗的媒體人反饋,行駛品質和操控也比九代車型好很多,看來產品力對得起全新換代的身份,而且將在中國市場推出2.0T+8AT版本拉高品牌和車型形象。
根據之前釋出的訊息,新車型將於年內第四季度上市,近期的種種動作是為正式上市做準備,還是那句話,最後的懸念就是價格,脫離實際價格談論車輛是沒有實際意義的,如果延續韓系車高性價比的傳統,再加上出色的穩定性和使用成本,十代SONATA有衝擊二線陣營前兩名的潛力。
北京現代第10代SONATA近日在2020粵港澳大灣區車展正式亮相,贏得了很多人的關注。其實經常關注汽車資訊的朋友應該對十代SONATA已經不算陌生了,在2019年下半年的時候,就陸續有媒體公佈了十代SONATA的新造型,新車設計風格方面確實夠個性,年輕朋友應該都比較喜歡這樣的設計。
近日十代SONATA又公佈了預售價格,16.48萬到20.58萬,並宣佈於7月22日正式上市。雖然預售價不能代表最終實際價格,但基本上也是八九不離十的。估計最終起售價16萬元左右。有人看到全新SONATA的價格感覺很有誠意,這價格可要比主流的Magotan,CAMRY,Accord等車型更加厚道。但其實SONATA經過這幾年的隱忍,16萬的起售價也並沒有特別大的優勢。也許SONATA會因為本次換代一炮而紅,重新走向自己的人生巔峰。但也很有可能和全新標緻508上市一樣,曇花一現,最後還是被世人遺忘。
我們先來介紹一下全新SONATA的大體資訊,外觀方面非常運動,採用一個大溜背造型,很有韓系車的風範。前臉最吸引人的地方就是他的日間行車燈了,LED日間行車燈和引擎蓋上的鍍絡裝飾完美融合,點亮時LED日行燈成彎刀狀,關閉後又與鍍鉻條融為一體,很有設計感,尾部也是採用當下最流行的貫穿式尾燈。
內飾方面幾乎完美地繼承了海外版的設計,整體營造的感覺還是比較出色的。兩塊大螢幕緊跟時代的潮流,整體按鍵佈局也比較符合當今年輕人的審美。空間表現雖然說不上多麼出眾,但是對得起中級車汽車的定位。車的三圍分別是4955毫米,1860毫米,1445毫米,軸距為2890毫米。
動力總成方面有兩款發動機供大家選擇,分別是1.5T發動機和2.0T發動機,前者擁有最大170匹馬力,最大扭矩235牛米,匹配的是7速雙離合變速箱。後者擁有最大240匹馬力,最大扭矩353牛米,匹配8AT變速箱。
看上去一切都挺美好的,但真正要你選擇的話,你會入手十代代SONATA嗎?結果你自己心知肚明,我想十代SONATA難免會有叫好不叫座的結局。因為現在北京現代品牌形象真的很差,甚至還不如美系的雪佛蘭和別克。雪佛蘭邁銳寶xl官方指導價15.49萬到21.99萬,現在很多地方優惠幅度已經達到了5萬,低配車型已經和主流緊湊級別車型一個價位。其中的2.0T版本裸車價也就15萬左右,這價格相對十代SONATA來說還是很有殺傷力的。
除了Malibu XL之外,別克Regal同樣是價格殺手,中低配車型裸車價已達到了13萬左右,跟SONATA相比優勢同樣很大。而且價格只是一方面,十代SONATA銷量能否崛起,關鍵還要看它配置。
當年標緻508上市的時候也是迎來了很多的關注,標緻508的售價區間是15.97~22.57萬,這也讓人們感覺508很有誠意。但雖然價格下來了,裡面卻暗藏玄機。最低配的標誌508配置非常低,只標配兩個安全氣囊。同級別的CAMRY都已經標配10個安全氣囊了,這怎麼比?所以這種出“丐中丐”車型的小心思,受到了市場的巨大懲罰。現在的標緻508在銷量方面依然半死不活。
北京現代SONATA確實經歷了一次蛻變,實力相對九代SONATA進步明顯。但是要想在銷量方面有所作為,我認為還需要看兩方面,一個是配置方面有沒有誠意,一個是後期優惠力度有沒有誠意。現在北京現代的品牌地位已經和中國產車差不多,只有相對其他品牌在產品力上有絕對的優勢,十代SONATA才有可能突出重圍,迎來新生。否則只是曇花一現,馬上被市場埋沒。