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1 # 馭車萌神
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2 # ssy179819877
不用糾結,馭勝的效能還有價效比是哈弗比不了的。馭勝有中國產越野車裡綜合來看最好的三大件。柴油車老款2.4和新款2.0的發動機都是福特的,動力油耗可靠性完全就是國內領先檔次,其它車很難比。新款的汽油車,發動機也是福特2.0T,動力澎湃,油耗也不高。
自動擋馭勝的變速箱是ZF的,效能也有保障。
底盤來看,馭勝的底盤大梁比哈弗粗不少,這都是平常看不到的良心配置。
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3 # 王峰148254256
馭勝s350其實就是嚎頭大於實用,什麼三大件 發動機2.4T 92kw的動力,H5 2.0T 100kw的動力,變速箱都拿手動對比都是中國產變速箱也不站優勢,底盤更是如此,都說是路虎底盤,路虎底盤也是非承載式難道就比H5底盤結實,也沒聽說過有那個H5底盤出問題的,也就是最近新出的2.0T發動機有點看頭,對比H5也不站優勢,
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4 # 佳和隆久
我會選HOVER H5、因為這款車有:手動柴油四驅天窗版,馭勝S350沒有這個款型,再加上在網上能買到的、HOVER H5防護配件也比馭勝S350的多。。。而且價格也比馭勝S350便宜、HOVER H5的柴油發動機是中國產自主研發的、馭勝用的柴油發動機還是不是自主研發的。。。
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5 # 軒轅龍騰
就車身大小而言,馭勝的肯定佔一些優勢。。H5的話,雖然略小,但是在緊湊型車裡面是最大的。。
就使用而言,H5的配件易得,改裝容易,維護成本低,小毛病有,大毛病幾乎很少見。。
馭勝而言,保有量也還可以,改裝件相對H5要略少一些,不過深度改裝的話,他的潛力比H5要大一些。。而且他的發動機是好東西,配合一個動力外掛是很強悍的,不過變速箱表現只能用湊合形容,大梁什麼的是整體的,剛度過剩柔韌度差一些。。所以每次真要去稍微深度越野的話,,回來總會伴隨一些問題和維修。。
從舒適感上來說,馭勝肯定更強,H5裡面內飾幾乎可以用簡單到簡陋來形容了,東西倒是都有,但是都是一般般。。
綜合起來,如果是我個人的話,我更傾向於H5,畢竟這個價位都算不上精品,H5該有的能力都有了,維護售後也方便。。如果經費再高一些。我覺得也可能會跳過馭勝,畢竟現在像H9,勁暢,MUX之類的車也就24左右,與其花個搞不成低不就的價格,買這樣一個車,我還是覺得更進一步會更好。。
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6 # 老百姓95506906
好多不懂裝懂的!剛提18款H5柴油手動四驅頂配,有低四,有差速鎖,那些說沒有低四的省省吧。買之前考慮過馭勝350,沒買的原因是2.4排量的是國四,2.0的柴油四驅還沒上市,還有一款是15.8萬汽油二驅的,但是配了差速鎖,這個兩驅配後橋差速鎖是什麼鬼?懂的人說說?關鍵是銷售挺牛逼。H5外形太老,想買馭勝350國五2.0柴油四驅可惜沒上市,三大件好又如何?本來就是跑爛路粗用的車,你不出四驅讓人怎麼買,本來首選350只好放棄,今年銷售暴跌百分之九十還不改?最後說下,H5柴油四驅尊貴型(頂配)祼車13萬五千捌無優惠,落地十五萬五,個人購車經歷,大家理性參考一下。可惜的是18款H5柴油無自動檔。
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7 # 融創汽車
首先,題主買這些車的話,應該是對越野能力是有一定要求的。看你的需求吧。如果說你對保值率還有保有量維修,方便的話還是HOVER H5較方便一點。如果是經常在市裡行使偶爾去越野的話,我的建議還是買一個自動擋的。
江鈴馭勝這個車呢?保有量確實不算大,保值率也是非常低。而且車的整體做工和工藝的比長城差一點
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外觀內飾:論做工內飾精細度,長城可能稍好,江鈴的車,三大件都是好東西,但裝配工藝可能拖了後腿,但論設計無疑馭勝更符合當下的審美。
H5被吐槽最多的就是千年不變的尾燈,還有側面線條不好看,改來改去都是變臉。長寬高都是馭勝要佔優。
2018款H5已經從分時四驅變成了適時四驅,似乎長城已經對H5的定位發生了改變。
從驅動形式到底盤懸掛結構,兩車都是前置、適時四驅,非承載車身,前螺旋彈簧後五連桿設計,特點是紮實,同樣採用離合器片式中央差速鎖。但H5有後橋差速鎖,並且安全氣囊的個數多,胎壓監測下坡緩降都有配備,因該是極限情況下H5的透過性要更好。但這一點如果只在城裡是體會不到的。
選擇四驅的人分兩種,一種是為了應對偶爾來一次的戶外旅行。一種是為了挑戰更多的極限爛路尋找樂趣。
把自己歸一個類,如果更多城市使用,馭勝的使用感受應該更好。外觀更漂亮,開起來也輕鬆,畢竟自動檔的優勢就是這樣。如果平時只是走爛路較多,其實馭勝是足夠的。
對於極限越野來說,H5比馭勝350就要長出一塊了。而且H5的這個款型有天窗,電動座椅加持,喜歡這個配置的就不會有選擇困難症。
選擇什麼樣的生活方式,就選擇什麼樣的車。
簡單總結,馭勝逼格更高,H5更實用。畢竟買自動檔要花更多的銀子。