庫克說過“從某種程度上來說，我們將它看作所有AI專案之母”，這個“它”就是“自動駕駛系統”，所以蘋果是以自動駕駛系統來切入AI，這是包括阿里、騰訊、百度等國內巨頭以及谷歌、優步等國際巨頭紛紛加碼AI的“一致行動”。AI是未來制高點，自動駕駛系統是具體落地，技術上搶佔高地，市場上又可較快落地（完全自動駕駛在美國加州等已獲許可，中國估計也將很快落地），所以蘋果不會落下！

科技巨頭是推動無人駕駛汽車技術發展核心力量，在國內外網際網路巨頭中，谷歌是最先探索無人駕駛汽車，國內，百度基於在人工智慧技術的攻克，也率先推進國內無人駕駛汽車發展，包括英偉達、英特爾等半導體企業也加入無人駕駛汽車爭奪戰中，大家都希望在未來無人駕駛時代能掌握話語權乃至主導權。

蘋果研發無人駕駛汽車 聚焦人工智慧

另外，蘋果公司要開發汽車也是公開的秘密，早前蘋果公司掌舵人庫克在接受彭博社採訪時稱，蘋果正在開發的自動駕駛系統，認為這是人工智慧應用最大的方向，並表示，這也是蘋果最難的人工智慧專案。

與此同時，蘋果獲得了美國加州車輛管理局（DMV）自動駕駛測試牌照，將與谷歌、特斯拉、百度等公司同臺競技。儘管蘋果在發展無人駕駛汽車相對谷歌等公司較晚，無人駕駛汽車技術也落後於谷歌、百度和Uber（優步）等競爭對手，但在發展自動駕駛之前，蘋果在汽車領域一直有佈局。

早在2013年，蘋果公司宣佈 iOS in the Car計劃，於2014年正式釋出更名為CarPlay車載系統，也是向科技領域的其他企業釋放了一個很強烈的訊號，即蘋果爭奪智慧汽車，到如今，包括法拉利、保時捷、賓士和奧迪等眾多車型相容CarPlay車載系統。

早在去年，蘋果公司以10億美元投資滴滴出行，也是藉此佈局未來智慧出行， 作為共享汽車領軍企業的滴滴出行，也在大力發展無人駕駛汽車，在該領域投入重金，且在矽谷成立實驗室，網羅全球頂尖人才，希望在未來的智慧出行的時代中佔主動權。

儘管無人駕駛汽車還有很長的時間才能上路，包括法律法規等，但道路實測是任何廠商發展無人駕駛汽車首要過程，蘋果公司也不例外，能拿到DMV的測試許可，是蘋果發展自動駕駛先決條件。

如今，蘋果發展無人駕駛汽車再進一步，來自路透社的訊息稱，蘋果兩名正在研究自動駕駛技術科學家在網上分享了一篇描述自駕車如何使用更少的感測器來發現騎車人和行人的研究論文，儘管技術論文只限於計算機模擬，並沒有進行路測，但相信在不久的將來，就能看到蘋果公司在無人駕駛汽車方面的成果。

智慧出行無人駕駛和叫車軟體相結合成未來發展方向

無處不在的共享汽車，人們完全可以放棄購買私家車，繼而利用共享汽車釋放車輛使用率，真正做到低碳出行，尤其在國家發展新能源電動汽車的紅利下，勢必掀起升級到按需供求的“智慧出行”浪潮。

以及在智慧汽車不斷髮展，無人駕駛汽車、電動汽車和共享平臺三者結合也將成為發展趨勢，不僅谷歌和百度，分享經濟巨頭的Uber和滴滴都在積極推動無人駕駛汽車落地，Uber早前在談及到未來戰略之時，就提到在未來將採購幾十萬輛的無人駕駛汽車組建車隊，滴滴出行也在大力發展無人駕駛汽車。

無人駕駛市場巨大，來自市場統計，到2025年，全球無人駕駛汽車市場規模將達到420億美元；2030年，將有1.2億輛不同程度的無人駕駛汽車上路；2035年，無人駕駛汽車將佔全球汽車銷量的四分之一。

最後

無人駕駛汽車也是谷歌、特斯拉、Uber和百度等科技企業核心戰略之一，但通往無人駕駛之路任重道遠。但在眾多科技企業的推動，科技發展速度超乎了想象，智慧汽車、無人駕駛也不遙遠，也許在未來五至十年的時間裡，無人駕駛汽車將會從根本上改變整個出行市場的局面。