自動駕駛好熱鬧。谷歌自動駕駛汽車在加州上路測試、黑莓自動駕駛汽車在渥太華上路測試、北汽無人駕駛汽車在紅海灘測試、百度無人駕駛汽車開上五環……

全世界已有上百家科技公司和汽車企業投身到自動駕駛汽車的研發浪潮中。他們這麼熱衷自動駕駛，後者到底跟我們普通人有啥關係？

科技公司、汽車企業努力研發自動駕駛汽車，搶佔未來出行的制高點不在話下，其實自動駕駛技術對普通大眾的生活有著莫大的影響。

全球幾乎每天都發生交通事故，世界衛生組織2014年發表的報告指出，2014年全球的道路交通安全事故已經造成近130萬人死亡、近5000萬人受傷。如果事故中有你的親人，你不揪心嗎？

自動駕駛可以減少交通事故死亡人數。波士頓諮詢公司的研究顯示，自動駕駛汽車將挽救美國3萬人的性命。2016年，美國交通事故死亡人數高達40200人，自動駕駛能夠把死亡率降低約75%。與此同時，中國的交通事故也很多，自動駕駛同樣可以挽救很多人的生命，從而使很多家庭保持完整。

一般來講，人的情緒會不穩定，理性的時候會很謹慎，放鬆警惕時很容易出事故，這種情況不可避免。而自動駕駛沒有情緒變化，能夠始終如一地堅守職責，挽救很多人的生命。

交通擁堵讓你上班遲到，你有過嗎?

大塞車讓你誤了航班，你氣惱過嗎？

自動駕駛可以根據道路車流情況，運用大資料計算出最佳行駛路線，幫你節省時間、提高出行效率。波士頓諮詢公司的研究表明，自動駕駛汽車將為美國出行者節省40%的時間。

北京、上海等地的擁堵程度比美國大多數城市厲害得多，開車上班在路上花1~2小時是平常事，而自動駕駛能幫助節省近一半的時間，上班族也可以趁此多睡一會兒。睡眠不足是上班族的通病，有資料顯示至少8成上班族睡眠不足。自動駕駛汽車再次映證了科技進步讓生活變得更美好。

開車的人總是隨情緒深一腳淺一腳地踩油門，這樣駕車肯定不省油。自動駕駛不會被情緒牽著鼻子走，什麼路況需要用多少油，透過計算早有預案。波士頓諮詢公司的研究結果是自動駕駛可以減少40%的燃料消耗。有資料顯示，中國車輛平均行駛1.2萬公里/年。按百公里7升油、每升油6.85元算，自動駕駛可以幫車主每年節省約2300元的油錢，這個數目還是較為可觀的。

自動駕駛汽車能夠帶來諸多利好，何時會來到我們身邊？

　　埃森哲諮詢公司認為，2025年所有的新車都是網聯汽車；

　　HIS諮詢公司認為，2025年智慧汽車開始商業化應用；2035年智慧汽車將佔總銷量的9%；

　　麥肯錫公司認為，2030年自動駕駛汽車將佔總銷量的50%；

　　羅蘭貝格認為，2030年全自動電動汽車將佔1/3的份額；

　　波士頓諮詢公司認為，2040年無人駕駛汽車將佔銷量的25%。

這些都是國外的預測，中國的情況也會是如此嗎？中國智慧網聯汽車產業創新聯盟給出了答案。

　　到2020年，中國汽車DA（駕駛輔助）、PA（部分自動駕駛）、CA（有條件自動駕駛）系統的新車裝配率超過50%，網聯式駕駛輔助系統裝配率達到10%；

　　2025年，DA、PA、CA的新車裝配率達到80%，其中PA、CA級新車的裝配率達到25%，高度和完全自動駕駛汽車開始進入市場；

　　到2030年，DA及以上級別的智慧駕駛系統成為新車標配，汽車聯網率接近100%，HA/FA（高度/完全自動駕駛）新車裝配率達到10%，部分割槽域初步形成“零死亡、零擁堵”的智慧交通體系。

似乎中國的自動駕駛汽車時間表更清晰。

目前，全球幾大車企的自動駕駛技術處於L3水平，一旦達到L5級別，自動駕駛將真正到來。這個時間不會太久，自動駕駛會帶來諸多好處，跟我們的關係很大，讓我們期待美好的未來。

近日，長安汽車副Quattroporte李偉宣佈長安汽車已獲得美國加州路試無人駕駛的牌照，預計3年後量產。據透露，長安汽車這次的測試主要集中在部分高速公路和城市公路，重點測試長安汽車無人駕駛的環境感知能力、中央決策演算法、環境適應能力等，同時，他們也會對部分效能指標進行測試驗證。

長安汽車研發機構相關負責人表示，這次長安汽車申請赴美國加州測試，頒佈牌照的是美國加州車輛管理局。從目前情況來看，加州是現在無人汽車、自動駕駛繞不開的地方。

“加州相比於其他地方具有以下幾點優勢。”該負責人表示，從自身資源佈局來看，長安汽車在矽谷設有矽谷辦事處，有團隊。同時，加州有大量長安汽車的合作資源，有利於提高協同效率。

更重要的是，目前絕大部分企業都選擇在加州路試自動駕駛，整個測試環境相比其他地方更為成熟。該負責人認為，作為科技創新聖地，加州矽谷匯聚了Apple、Google、Facebook等科技巨頭，也有Uber、Tesla等大量科技新秀，科技資源的虹吸效應，讓大量汽車廠商把自動駕駛團隊設立在此。由於矽谷的存在，加州在制定法律法規時一貫對新技術更為寬容。2012年2月，加州成為全球首個可以自主為無人駕駛汽車制定法則的州郡。2015年12月，加州的汽車行業政策制定者第一次為全自動無人駕駛汽車制定法律規範，加速了無人車上路的進度。今年10月，加州車輛管理局頒佈新規，將准許自動駕駛車輛在無人值守的情況下，自行上路。加州也因此成為美國最歡迎透過自動駕駛車上路測試的州市之一。

如何申請測試？一般來說，需要具備以下三個條件：一是向加州車管局交500萬美元的押金，以保證在出現事故後具有賠償能力。二是滿足加州車管局對技術、公司資質等方面的稽核。三是按照加州車管局方面的要求向其提交測試資料。

小編查閱加州車輛管理局網站發現，已經有44張自動駕駛路試牌照被髮放出去。在這44家獲得路測牌照公司中，既有傳統汽車廠商，如大眾、賓士、寶馬、福特等，也有科技巨頭谷歌、特斯拉、蘋果等，還有眾多具有中國背景的初創公司，如蔚來汽車、圖森互聯、景馳科技等。根據公開報道顯示，44家企業中，百度無人駕駛汽車於2016年9月獲得美國加州自動駕駛路試牌照，百度因此宣稱他們是第一個真正意義上在加州拿到路試牌照的中國企業。在傳統車企中，國內上汽集團已經拿到了測試牌照，上汽集團曾表示，測試車每輛平均測試里程已達1.2萬英里。(kb103)

現在，汽車的普及率是越來越高了，買一輛車已經成為不少人的生活目標之一。正是這樣的目標，也在一定程度上讓中國的汽車產銷量持續成為世界第一。伴隨著數量的增長，當下，對於汽車新技術的追求也是十分地火熱。而自動駕駛技術，可以說是當下汽車產業新技術發展的風口。眾多的汽車企業紛紛投入其中，以搶佔市場先機。那麼，為什麼會有這種現象呢？下面，我就在這裡簡單地聊下這個話題吧。

我覺得，減少交通事故，應該是自動駕駛技術日益紅火的一個關鍵因素。目前，中國每年都有大量的交通事故發生，人員傷亡眾多。而自動駕駛的普及可以在一定程度上降低交通事故發生的機率，減少對於駕乘者的傷害，這無疑是十分有益的對於社會進步。

此外，技術的進步都是以簡化人們的勞動，將人們從體力勞動中解決起來為重要目標的，而自動駕駛技術可以很好地實現這個目標，使人們不必再自己開車，可以做更多想做的事情。

其實，自動駕駛技術被稱作無人駕駛。隨著智慧無人車逐漸攻克所有技術難題，無人自動駕駛技術，必然也會越來越流行。它是人工智慧控制車輛行駛的一項技術，而且是最高階的技術，前兩個級別分別是輔助駕駛階段技術和半自動駕駛技術。英文可以成為Autonomous vehicles亦或Self-piloting automobile。

下面將從技術發展規律、安全性等方面來論述，自動駕駛將越來越流行的原因。

無論是輔助駕駛階段技術和半自動駕駛技術，還是自動駕駛技術，都是為了儘量將人們從重複機械的勞動中解放出來。

如果我們把眼光投向浩瀚的歷史，就會發現在人類交通史上，人力的因素總是漸漸讓位於技術和交通工具。在遠古時期，人類最有效的交通工具是自己的雙腳。

但自從有了輪子之後，人類的活動半徑大為增加，人的雙腳得到一定程度的解放。隨著對馬的利用，人類甚至可以組建長途運輸隊和騎兵，人力得到進一步解放。等到了近現代工業革命之後，汽車又取代了馬匹。人們終究避免了雙腿夾著馬背的尷尬。等無人車被髮明，人類的手和眼睛也將得到解放。

自從人類圍棋冠軍輸給阿爾法狗之後，人類開始漸漸明白，自己要以肉腦和肉身抗拒AI，應該是痴人說夢。面對AI最好的方法是自己擁抱AI。就像很多國際象棋高手，在用象棋軟體提升自己的棋力一樣，在將來很多比阿爾法狗更加高明圍棋軟體，將指導人類圍棋選手，提高棋力。

在無人車方面，我們也有理由相信，無人車將比傳統汽車更加安全。甚至，那些執著於自己擁有駕駛樂趣的人，也可以透過自動駕駛技術，間接提高自己的經驗（他們至少可以在自動駕駛的情況下，在車內座位上感受車的運動）。