如果你打算更換雨刷，一定要了解自己的車應該配什麼樣的雨刷介面。如果詳細分類的話，雨刷介面可以有五種分類，分別為：U型鉤、直插式、燕尾式、卡扣式以及側插式。由於並沒有統一規格，各個廠家有的還有自己的一套介面，所以市場上還有U型介面和四合一介面等說法。這個在購買前一定要跟商戶溝通清楚，以免買回來雨刷無法安裝的事情發生。

其實無骨雨刷由於設計結構問題，在空氣動力學上面，較之老的有骨雨刷確實得到了提升，它幾乎可以徹底消除汽車高速行駛時由於風力造成的運動抖動，使刮片對玻璃的磨損度降到最低水平，其對於噪音和與玻璃貼合度方面要好於有骨雨刷。加之無骨雨刷器設計簡單、結構輕小，更使得愛車的雨刷電機壽命延長2倍以上。

　　當然了，有骨雨刷也並不是一無是處。現階段國內車型除了低端車外，多數車型已經不會為了考慮成本而採用有骨雨刷了。在使用的過程中，由於有骨雨刷各個支撐點的壓力平均，磨損的程度也平均，不容易出現雨刮片和玻璃之間磨擦的噪音，而且颳得乾淨。由於結構簡單，所以價格相對便宜。

　　雖然有骨雨刷壓力平均，但是壓力是透過層層壓條傳遞下來的，刮片上又存在多個受力點，容易導致受力不均衡。而且鐵架主體有較大的重量，長期使用會對雨刮電機造成一定的影響。其實，雨刷無論是有骨還是無骨，適合自己車輛的雨刷，能保障行車安全的才是最好的。

雨刮片的分類及區別

雨刮片分為有骨雨刮片和無骨雨刮片兩種，它們的區別主要在於結構和作用原理，以及由此產生的產品價格方面也有所區別。

有骨雨刮的原理是透過骨架上的若干支撐點把雨刮片壓在玻璃上的，使雨刮片上的各個支撐點的壓力平均。　

在使用的過程中,由於有骨雨刮各個支撐點的壓力平均，磨損的程度也平均，容易出現雨刮片和玻璃之間磨擦的噪音，不易刮乾淨雜質。

無骨雨刮片是相對於傳統的有金屬支架的雨刮片來講的。兩者的主要差異是在工作壓力上：有骨雨刮片難以承受較大的壓力。

無骨雨刮本身是由雨刮膠條、無骨雨刮鋼片、雨刮護套和塑膠件四種配件組成。其中支架為不鏽鋼材質，鋼片為碳鋼且長度在10-28英寸之間，厚度為0.80~0.90毫米，寬度一般在7.00~14.00毫米。無骨雨刮中的鋼片利用一整根導力鋼片條來分散壓力，使雨刮片各部分受力均勻，以達到減少水痕、擦痕的效果。鋼片外層包裹有電鍍層，使其更加耐鏽。

另外，無骨雨刮鋼片的彈性比一般有骨雨刮鋼片更好一些，可降低抖動磨損，再加上其受力均勻、防日曬、結構簡單、重量更輕等特性。因此無骨雨刮的電機和刮片壽命比傳統雨刮至少要延長一倍。

看價格怎麼接受了。要是用無骨的我建議一百元下一對的別考慮。用好的。無骨的噪音小刮的乾淨確實。但是問題是不耐用。如果習慣那天都刷淨玻璃開車我估計2到三個月就換吧。 有骨的耐用。但是噪音大點。有時候車玻璃上有點小渣還刮的不是很乾淨。 但是很耐用質量好。 我以前用的無骨的，現在換成有骨的了。原因便宜耐用。而且說刮不乾淨吧也就有時候會出現一兩條小細絲。風一吹就乾淨了不礙事，雨天時候用和無骨的一樣乾淨。

雨刮器是汽車常用的一個零部件，雨雪天氣行駛更是離不開它的保駕護航，有了它才能保持前擋風玻璃的乾淨整潔，擁有良好的駕駛視線，提高行車的安全性。常見的雨刮大致分為兩種型別，有骨的雨刷和無骨的雨刷，這兩種雨刷選擇哪款好些呢，下面我們一起倆分析一下。

有骨雨刷，即傳統有金屬支架的雨刮。有骨雨刷的原理是透過骨架上的若干支撐點把雨刮片壓在玻璃上的，透過電機帶動連桿來上下襬動的，無骨雨刮片上的各個支撐點的壓力是不容易平均的，這也是它的一大缺點。

傳統雨刷力量傳遞的順序是：主臂→主壓條→二級壓條→固持壓條→刮片，在使用的過程中,由於有骨雨刷各個支撐點的壓力不平均，磨損的程度也是不平均的，容易出現雨刮片和玻璃之間磨擦的噪音，不易刮乾淨雜質。

無骨雨刮，即無金屬支架，所謂無骨雨刮是相對於傳統的有支架的雨刮來講的，無骨雨刷是靠一整根導力條來分散壓力，使得刮片各部分的受力均勻，可以減少水痕、擦痕的產生，達到更好的刮刷效果。

無骨雨刷力量傳遞的順序是：端頭→支架→導條→刮片，它與無骨雨刷的區別是受力方式不同：傳統雨刷有多個壓力點，而無骨雨刷使用的一體化鋼片，受力點比較均勻。

另外，無骨雨刷可大大降低抖動磨損，加之具有受力均勻、防日曬、結構簡單、重量更輕等優點，雨刮電機和刮片壽命比傳統型雨刮至少延長一倍，更加經濟、可靠。

透過簡單的對比就知道無骨和有骨的優劣了，可以看出無骨雨刮相比傳統支架有骨雨刮更有效，同時無骨雨刷去掉了金屬支架，開啟時也減少了雨刮對駕駛視野的影響，安全性也得到大幅度的提升。

雨刮片屬於消耗品，要勤檢查、及時更換，建議雨刮片的更換最好一年一次。在更換汽車上的雨刷時，先弄清楚您的車用的是哪種規格的雨刮器，還要注意支桿連線至雨刷搖臂的方式是否匹配，可以參考隨車手冊，看清上面註明的雨刮器型號，不要盲目的更換，以避免造成不必要的麻煩。

感謝樓主提問

汽車雨刮是有骨雨刮好還是無骨雨刮好？

雨刮是用來刮除前擋玻璃上的雨點以及灰塵的裝置，以改善駕駛人的能見度，保證行車安全，汽車雨刮按結構分為：有骨雨刮器和無骨雨刮器，按照雨刮使用方式分：間歇式和雨水珠感應式。

首先來看一下有骨雨刮，這種雨刮是一種比較老舊型別，是雨刮的第一代結構，雨刷力量是透過層層壓條傳遞下來的，刮片上有多個受力點，受力不均勻，且主體是鐵架比較重，長期使用對雨刮電損壞有一定的影響。

無骨雨刮是有雨刷膠條，雨刷鋼片，護套，塑膠件手動組裝即可，無骨雨刷器追求與空氣動力學完美結合，徹底消除高速行駛風阻造成的抖動，使雨刮片與玻璃的磨損度降到最低，無骨雨刷設計簡單，結構小，更換快捷，方便。

關於雨刷的使用方式，間歇性和雨珠感應式雨刷器，這個很好理解，傳統間隙式就是根據雨量影響駕駛視線分二到四級進行調整，雨珠感應雨刷多用於高階車型，雨刷器可以根據雨量自動調整數度。

目前從市場表現來看肯定是無骨雨刷受車友的喜愛，外觀看起來比較大氣美觀，效能良好，更換方便，無骨雨刷雖然優點較多，但不是所有車型都適合，取決於不同車主不同考量，適合自己的才是最好的，願大家有一個安全的行車環境。