接近五代機，也就是所謂的4++吧，機動性逆天，堪稱不明飛行物，但是說效能超過F22，這就有點扯了，先敵發現，先敵攻擊，這是F22的特長，響尾蛇中程空空導彈鎖定了基本就跑不了了，導彈能做十幾個G的機動過載，人是受不了的，3個G就能把人弄暈了，蘇35還有準備好就會被幹掉，能超視距攻擊，誰跟你狗鬥啊，現代空戰不像二戰那時，很少有接觸性作戰了，隱形戰機是有能碾壓常規戰機的實力的，不然誰吃飽了撐的搞四代機。

總的來說，東西是好東西，要不然中國空軍也不會買，買回來就給殲20當陪練，也算是物有所值了，各位看官覺得如何。

蘇35只是接近於五代機，沒有機會談什麼超過，畢竟只是舊式戰機的升級版，再怎麼升級也改變不了舊底子。只不過改進大了，獲得了一個所謂的4++代的說法。

與F22依然是存在代差的，但是差距已被縮小到很光的規範，說效能超過F22那屬於有點扯了，但是說到差距有多大，也是過了。真正的差距其實只有一項：隱身性。其它幾個方面蘇35不見得差了，蘇35的機動性非常好，真要進行格鬥，F22佔不到便宜。至於航電方面，蘇35採用的五代機標準，與F22比只強不弱，尤其是光電探測系統，F22想玩偷襲就別想了。

實際上，兩者的差距並不想象那麼，更重要的是，現代空戰是體系作戰，只講單機對抗，那都是什麼時代了。體系對抗中，單機效能不再具有決定性，只是整體的一個部分，蘇35為什麼搜尋F22那？這個工作是情報體系網路的工作，蘇35只需要根據情報行動，佔陣，發射。F22也是一樣，它不是光靠自已的效能去打仗，也一樣需要體系支援，否則美軍為什麼非要發展預警機等那？

蘇35的出現實質最大的影響就是F22原訂的作戰方案無效了，原想在對手不備時，突然發起攻擊將其幹掉的想法，以充分發揮隱身戰機的隱身優勢，但是到了蘇35時，這種優勢被大打折扣。

蘇35的效能不錯，否則中國空軍也不會買它，彌補殲20形成戰鬥力前的空缺，順利給殲20當陪練，其機動性等都值得關注。

蘇35戰鬥機被稱為超級側衛，被俄國稱為4++代戰鬥機，號稱能夠與美國的F22戰鬥機匹敵，甚至能夠將其擊敗。不少所謂的專家也認為，蘇35戰鬥機除了在隱身性上無法趕超F22戰鬥機之外，其擁有的“雪豹-E”雷達、117S發動機以及“飛火推”一體化航電系統，已經超越了F22。至於美國的F35戰鬥機，在蘇35面前根本就“不夠看”。

但事實上，蘇35只不過是一款先進的三代機，對抗F22、F35這種四代機，只會被全面壓制。

首先是雷達系統。蘇35的雷達系統為N035E型PESA（無源相控陣）雷達，在訊號收發上根本沒有做到數字化，雖然在訊號頻寬上達到了5％左右的水平，佔空比也達到了20％—25％左右。但是這個水平僅僅只是90年代的初階ASEA的水平，離現有的AESA相距甚遠。也就是說，這款雷達開機，根本就無法對抗F22/F35/J20上的先進水平的RWR（雷達告警系統）與自適應干擾系統。況且雷達的波形也就略優於APG63(V)2的水平，僅能夠與現有的主流三代機對抗，面對四代機只能是個瞎子。

其次是機動水平，117S型發動機的推力為14200kgf—14500kgf，僅僅相當於WS10B的水平，以蘇35那18.4噸的空重，若是蘇35處於空戰載荷（半油、8枚空空導彈）狀態下，其總重量能夠達到24噸以上。在0.4馬赫-0.8馬赫的亞音速下，其不開加力的可用過載水平甚至還不如蘇27SK，僅有7G左右。而到了0.8-1.2馬赫的速度下，其滿加力可用過載水平也不過6G。而F22在1.2馬赫下，不開加力就能維持6G的持續過載，其機動水平，可謂“吊打”蘇35。

最後則是武器系統。根據蘇35雷達設計總師的說法，蘇35的雷達目前並不能和R77雷達完全匹配，其主要武器依然只是半主動雷達的R27ET型空空導彈，根本無法和攜帶AIM120C7空空導彈的F22抗衡。

1.隱身效能:這是四代機再怎麼改進，也無法趕上五代機的點。也是戰時，五代機對四代機形成碾壓性優勢的一個點。五代機對四代機的模擬空戰，不管是F22對四代機那感人的144:0，還是殲20對殲10殲11那10:0的戰績，還是最近F35對歐洲雙風的大比分戰損比，都說明了這一點。

2.超音速巡航:這一點不用說，蘇35的整個氣動佈局，就不是為超音速巡航設計的。

3.超機動性:這一點是蘇35粉所津津樂道的。但是，請注意，蘇35的超機動性是在亞音速的機動，還是戰機黑手黨那一套能量機動的思路。而F22的整個氣動設計是圍繞著超音速機動來的，不光亞音速機動方面有不錯的表現，超音速下，也可以保持5個G以上的機動。超音速巡航加上超音速機動，將賦予戰機即使在沒有隱身優勢的情況下，也能對四代機形成很大的戰術優勢。

4.雷達效能:蘇35的雪豹-E無源相控陣雷達，號稱可以發現400公里外的目標。從俄羅斯一向為了出口亂忽悠的作風來看，可信度得打個折扣（400公里已經是預警機的水平了），即使能實現，也是有前提的。但是，不敢怎麼樣，從技術性能來看，雪豹-E畢竟是無源相控陣雷達，相比F22的有源相控陣雷達，各方面還是有差距的。加上俄羅斯在電子方面與美國的差距，相信二者還是不能相提並論的。

最後，想說的是，蘇35是標準的四代機，F22是五代機。現在有很多四代機經過改進後，號稱四代半，4++，但是，五代機中的隱身效能，超音速巡航和超音速機動，這些五代機碾壓四代機的技術性能，除非氣動佈局重新做，否則是無論如何改不出來的。這也意味著像F22這種標準的五代機，是像蘇35這種戰機再怎麼改進，都無法匹敵的。俄羅斯明白這一點，所以他們設計了蘇57（T50），中國也明白了這一點，所以我們設計了殲20，僅此而已。

蘇-35只是蘇-27的深度改進型，在四代機的機身上使用了部分五代機的技術，成為四代半。雖然該機具備較強的機動性但是不具備隱形能力，卻是其最大弱點。在前段時間，一架俄軍蘇-35戰機在執行任務返航途中被美軍一架F-22A戰機監視了近半個小時，最後被美軍飛行員在公共頻道喊話才知道自己被監視了，如果在實戰中不知道會被擊落多少次，俄羅斯一直強調的機動性在超視距攻擊面前毫無抵抗能力。

相信我它不過是三代改而已，怎麼改也達不了代機4水平。那是俄羅斯自己說的你信嗎？其實可以稱呼它蘇27KK我覺得更合適。

答：結論是不能，蘇-35雖然號稱效能接近五代機，但僅僅是接近而已。無論是怎麼樣改進，都永遠跨不進五代機這座門檻，就好像突破音障一樣，突破了就是超音速飛機，沒突破，不管最大速度怎麼樣接近音速，都只是亞音速飛機。

首先看五代機標誌性的4S能力，超音速巡航、隱身、超機動能力、超級航電系統，這是五代機完勝四代機、四代半戰鬥機的最主要因素。 具體到F-22和蘇-35的對抗中來，在超視距空戰中，F-22的優勢是壓倒性的，首先，F-22是一架隱身飛機，蘇-35則不是，同樣的距離上，雙方雷達反射截面積相差超過100倍，即使雙方雷達效能相當，F-22也可以提前發現蘇-35。其次就是F-22具有超音速巡航能力，它可以讓F-22能夠以更快的速度接敵、佔位，更早發射導彈攻擊，同時還能提高導彈的初始動能，從而擴充套件導彈的射擊包線。國內外研究都認為戰鬥機的空戰速度從M0.9增加到M1.5的時候，其空戰效能可以增加1.6倍。

也就是說，雙方一旦遭遇，F-22很遠就能發現蘇-35,利用超音速巡航的優勢進入戰鬥位置，發射導彈，這個時候蘇-35可能還根本沒有察覺到F-22的存在，這仗怎麼打？即使發現了，F-22導彈的速度更快，蘇-35很難有效機動規避，而等到蘇-35發射導彈攻擊的時候，F-22早已利用超音速巡航的優勢揚長而去了。美國曾經組織F-22和F-15/F-16等四代機進行模擬對抗訓練，取得了144:1的驚人戰績，四代機飛行員紛紛認為：只要F-22進行超音速巡航模式，戰鬥就已經結束了。

即使進入到近距格鬥，F-22的超機動性也不是蘇-35可以比擬的，誠然，蘇-35由於安裝有推力向量發動機，擁有超越普通四代機的機動性，在亞音速盤旋能力等個別指標上接近F-22的水平，但在整體推重比、爬升率、超音速過載、超音速穩盤能力同還跟F-22相差很遠。

綜合來看，蘇-35雖然是四代機中的佼佼者，但要跟F-22這樣的五代機較量，還完全不夠資格，而且它的主要對手也不是F-22，而是機動性比較差的F-35，至於挑戰F-22這樣的重任，還是交給殲-20和T-50去做吧！

無論俄羅斯如何吹噓它的蘇-35，但事實上蘇-35與F-22的差距還是巨大的。我們從不妨做一下比較。首先是隱身效能。據悉美軍F-22的RCS為0.001，而俄方稱蘇-35是1.6-3。基本上蘇-35是的隱身能力是很弱了。這還僅僅是正面，如果是側面那蘇-35就更弱了，至於尾部蘇-35根本就不隱身。正所謂，隱身就是戰鬥力，隱身就可以先敵一步，先發現、先下手、先脫離，而不隱身的蘇-35只能一味的捱打。

再來看機動性。由於F-22無需開加力就能超音速巡航，所以面對蘇-35，接近與擺脫都是F-22說了算。同時由於蘇-35隱身效能差，實戰中會首先暴露自己遭到F-22導彈攻擊。蘇-35的超機動在格鬥導彈面前基本上無處可藏，因為蘇-35根本就無法預判導彈從哪裡來襲。

最後是機載雷達。F-22使用的是有源的，蘇-35使用的是無源。這一點上代差巨大，蘇-35的雷達資料上很好看，實際使用效果並不好。根據俄方公佈的資料，簡單測算我們發現，面對F-22，蘇-35基本無法發現；而F-22的AN/APG-77雷達可以在240公里外發現蘇-35。

當然這只是在硬體上分析幾個重要的引數，事實上難以彌補的不是引數，難以彌補的是代差。蘇-35是三代機，F-22是四代機，設計上F-22就領先蘇-35一代，戰鬥機隱身是一個體系，有著自身的作戰思維和作戰手段。這是在隱身之外衍生出來的作戰能力如態勢感知、情報資訊處理、電子偵測等等。而這才是最關鍵的，是蘇-35這樣的三代機無法趕超的。

俄羅斯宣稱蘇-35效能接近五代機是出於外銷宣傳目的，其背後的理論支撐是蘇-35S大量採用蘇-57隱身戰鬥機上的航電、飛控、發動機，兩者透過共享許多元件來達到降低成本的目的。

例如，蘇-57原型機T-50和蘇-35S使用相同“產品117”向量推力發動機，並且具有相同的安裝在機翼前緣的L波段相控陣敵我識別天線。蘇-35S在分散式光電孔徑的設計上也與T-50有類似之處，當然更多人把蘇-35S的這套系統解讀為導彈逼近告警感測器。可以這麼說，蘇-35S代表著俄羅斯在非隱身戰鬥機上的最高技術成就。

但是蘇-35S畢竟還是非隱身的，該機在研製中也沒有采用任何降低RCS的外形改進措施，只是在進氣道和發動機風扇葉片上噴塗了吸波塗料，以此來降低前向RCS。該機的RCS與F-22這樣的真正隱身戰鬥機相比不再一個數量級別上，所以不要指望該機在面對F-22時能有一搏之力，恐怕在較遠距離上就會被擊落。

此外與F-22相比，蘇-35S在機動效能上也不佔優勢。雖然兩著同樣裝備了二元向量噴管，但F-22憑藉F-119更大推力和更高整體推重比的優勢，在過失速機動方面有更好表現。F-119的軍用推力（非加力最大推力）也高於改進自AL-31F的“產品117”，使F-22能做1.5馬赫左右的超音速巡航。當然蘇-35S也能做超巡，但是在無外掛外形下，而且只能飛到1.1馬赫，毫無戰術意義。

總之，蘇-35S與F-22之間存在代差，拿兩者進行對比毫無意義。