推薦十萬級別以下或者十萬出一點頭的家用車。不要問為什麼，經濟實惠，滿足家庭需求，維修保養便宜，價效比高那就是王道（就長安來說，其他中國產價效比絕對有更高的）大十幾萬就不要選中國產了。德系，日系這個價位也是一大把了。

長安歐尚A800，七萬級別七座MPV，定位“會呼吸的互聯都市MPV”，整車採用獨立設計語言，全新前進氣格柵層次豐富、挺拔有張力，彰顯與眾不同的美感，於細節之處，鍍鉻亮條與高光材質搭配讓整車看上去更時尚，可以說長安歐尚A800的外形很搶眼，那上車之後呢？

不同的人對駕乘舒適性的定義不同，男士更注重動力操控舒適，女士更注重娛樂享受不無聊，老人想要乘坐舒適不疲勞，孩子想要空間舒適不束縛，而在長安歐尚A800的車中，這些對舒適的要求統統能夠得到滿足。

精緻內飾，打造舒適駕乘環境

坐進長安歐尚A800的駕駛艙，第一個感覺就是車內柔軟舒適，很有檔次感，不亞於合資車的品質和水平，內飾整體採用環抱式設計，上深下淺的內飾讓車內更具層次感，打造精緻舒適的駕乘環境。在行車中，長安歐尚A800搭載的數字化儀表盤很清晰的顯示行車資訊，不管是停車還是行車，駕駛員閱讀起來很直觀，能對車輛行駛狀態瞭然於胸，不用再低頭看轉速，讀油耗，駕駛中不用再分心，行車便捷舒適性大大得到提升。

6向可調節人體工學座椅，讓駕乘更舒適

長安歐尚A800擁有超大車身尺寸，2760mm的軸距讓車內空間更寬裕，坐在車內，長安歐尚A800前排頭部、中排腿部、後排頭部等關鍵位置空間充足，駕乘時一點緊湊擁擠的感覺也沒有，座椅採用人體工學座椅設計，6向電動調節讓不同身型的駕乘者均能找到舒適乘坐角度，誰說開車是一件累人的事？在長安歐尚A800的車內，開車也好，坐車也罷，都變成了一種享受。

1.5T+6MT黃金組合，操控自如享受

在行駛過程中，長安歐尚A800搭載的1.5T渦輪增壓發動機動力強勁，該發動機提供最大總功率115KW、最大扭矩225N.m的同級別最優動力輸出。渦輪在1000轉時介入工作，相較於2000轉時介入，有著發動機抖動聲音小、提速更快、過程更平穩的優勢。其實發動機扭矩指的就是發動機加速能力的具體指標。比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。除此之外，長安歐尚A800匹配的6速手動變速箱，換擋，起步，加減速表現出來的順暢感，那種爽快自然不言而喻。

底盤調校舒適，TRW EPS電子助力轉向等配置保障出行

在行駛過程中，長安歐尚A800帶來的舒適是由內而外的，得益於與長安共享全球優質供應商，長安歐尚A800搭載美國底特律動力研發中心最紮實的底盤設計，不僅保證動力隨叫隨到，還讓底盤操控更穩健舒適。在高速行車中還能明顯感覺到TRW EPS電子助力轉向發揮的作用，轉向精準且助力隨速可變，給駕駛員一種很舒適沉穩的感覺。

上了長安歐尚A800的車，跑了一圈之後發現擁有駕乘舒適體驗並不是奢侈的願望，長安歐尚A800就能讓駕乘更享受，你想體驗舒適感嗎？

有些事，只能酒桌上辦，

有些話，只能上車後再說。

想歪了的小夥伴自覺去面壁，今天說的話、辦的事都得在車上進行，車就是長安歐尚A800！

長安歐尚A800，七萬級別七座MPV，定位“會呼吸的互聯都市MPV”，整車採用獨立設計語言，全新前進氣格柵層次豐富、挺拔有張力，彰顯與眾不同的美感，於細節之處，鍍鉻亮條與高光材質搭配讓整車看上去更時尚，可以說長安歐尚A800的外形很搶眼，那上車之後呢？

不同的人對駕乘舒適性的定義不同，男士更注重動力操控舒適，女士更注重娛樂享受不無聊，老人想要乘坐舒適不疲勞，孩子想要空間舒適不束縛，而在長安歐尚A800的車中，這些對舒適的要求統統能夠得到滿足。

精緻內飾，打造舒適駕乘環境

坐進長安歐尚A800的駕駛艙，第一個感覺就是車內柔軟舒適，很有檔次感，不亞於合資車的品質和水平，內飾整體採用環抱式設計，上深下淺的內飾讓車內更具層次感，打造精緻舒適的駕乘環境。在行車中，長安歐尚A800搭載的數字化儀表盤很清晰的顯示行車資訊，不管是停車還是行車，駕駛員閱讀起來很直觀，能對車輛行駛狀態瞭然於胸，不用再低頭看轉速，讀油耗，駕駛中不用再分心，行車便捷舒適性大大得到提升。

6向可調節人體工學座椅，讓駕乘更舒適

長安歐尚A800擁有超大車身尺寸，2760mm的軸距讓車內空間更寬裕，坐在車內，長安歐尚A800前排頭部、中排腿部、後排頭部等關鍵位置空間充足，駕乘時一點緊湊擁擠的感覺也沒有，座椅採用人體工學座椅設計，6向電動調節讓不同身型的駕乘者均能找到舒適乘坐角度，誰說開車是一件累人的事？在長安歐尚A800的車內，開車也好，坐車也罷，都變成了一種享受。

1.5T+6MT黃金組合，操控自如享受

在行駛過程中，長安歐尚A800搭載的1.5T渦輪增壓發動機動力強勁，該發動機提供最大總功率115KW、最大扭矩225N.m的同級別最優動力輸出。渦輪在1000轉時介入工作，相較於2000轉時介入，有著發動機抖動聲音小、提速更快、過程更平穩的優勢。其實發動機扭矩指的就是發動機加速能力的具體指標。比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。除此之外，長安歐尚A800匹配的6速手動變速箱，換擋，起步，加減速表現出來的順暢感，那種爽快自然不言而喻。

底盤調校舒適，TRW EPS電子助力轉向等配置保障出行

在行駛過程中，長安歐尚A800帶來的舒適是由內而外的，得益於與長安共享全球優質供應商，長安歐尚A800搭載美國底特律動力研發中心最紮實的底盤設計，不僅保證動力隨叫隨到，還讓底盤操控更穩健舒適。在高速行車中還能明顯感覺到TRW EPS電子助力轉向發揮的作用，轉向精準且助力隨速可變，給駕駛員一種很舒適沉穩的感覺。

上了長安歐尚A800的車，跑了一圈之後發現擁有駕乘舒適體驗並不是奢侈的願望，長安歐尚A800就能讓駕乘更享受，你想體驗舒適感嗎？來！上車！長安歐尚A800等著你呢！

對於眾多非專業的普通消費而言，一款車的品質好壞，在新車時是挺難判斷的。當然看口碑也是一個不錯的方法，但口碑積累需要時間的沉澱，如果你急著想買車新款車或是次新車的話，最好的方式還是走進他們家的汽車生產基地，看看這款車是怎麼造出來的。

值得特別關注的是：高科技的流水線裝置、科學的工作流程，以及員工的精神面貌。

長安汽車兩江工廠的建設投產花了2年多時間，號稱集綠色車間、環保車間、智慧車間、品質車間於一身，現有衝、焊、塗、總四大工藝齊全。有著引自德國、日本等地的先進生產裝置，在國內汽車製造企業中處於頂尖水平。

衝壓精度直追寶馬工廠

兩江工廠擁有3條 “多連桿機械壓機+雙臂橫杆傳輸方式”的封閉式高速衝壓生產線，這種生產線的生產效率是機械手或機器人單機聯動自動生產的1.5-2倍以上，而生產精度也超越了傳統的機械手或機器人單機聯動生產線，這條生產線完全達到了寶馬歐洲工廠的生產水平。在保證效率與精度的同時，現場噪音可控制在82分貝以內，幾乎與日常戶外環境音相同水平，讓生產環境得到進一步最佳化。

用機器人焊出品質

長安汽車兩江工廠焊接車間採用同平臺多車型柔性共線生產，這與目前寶馬鐵西工廠、凱迪拉克金橋工廠以及雪佛蘭武漢新工廠等國內主流先進製造基地的“柔性”生產概念一致。此外，該工廠還具備藍光自動檢測、EMS傳輸、鐳射線上檢測等先進技術，並擁有機器人440臺，在國內汽車生產企業中屬於一流水平！

塗裝要色彩，更要環保

與傳統高汙染的塗裝工藝不同，兩江基地採用了水性漆3C1B+ VOCs “沸石濃縮+焚燒”工藝塗裝線，保證了生產過程中擁有更低的VOC排放量，大幅度提高了新車的空氣健康質量；全自動機器人噴塗線，應用排風二次回收利用技術，提升效率，節約能源，並保證漆面噴塗更加均勻；雙組份清漆工藝線，可提高漆面品質，降低15%的能耗。

總裝需要精益的把控

採用高自動化、高柔性化及深度的人機工程，從源頭對產品品質加以把控，大量採用國外進口先進設施裝置，大大提高整車的裝配環節的精度。

好車是造出來的。

每一臺精良的裝置、每一個嚴謹的流程，再加上每一個靠譜的員工，自然就能造出品質可靠的產品。

長安其他的車沒有認真仔細的看過，不能亂說，倒是CS55和A800認真仔細的看過，個人認為品質提升算得上厚道了，跟某些合資品牌車的品質相比，個人難以辨別誰好誰差，某些細節可以說比某些合資品牌還要厚道，拿長安的這兩款車來說，選車時不選中國產車，還選合資車，這真是映證了金燦榮教授的那句話，中國有些人就是人傻錢多，有什辦法呢！錢是人家的，那是人家的自由，理解他們吧！

印象裡，長安歐尚車子都挺皮實的。歐諾，皮實耐用，動力好還省油。其他的車型價效比也很高。不管是做買賣，還是家用，長安歐尚都是挺不錯的選擇。而且，長安歐尚這幾年發展也不錯，推出的新車個頂個的好，歐諾皮實耐用，歐尚A800配置科技感十足，凡是開過長安歐尚的朋友應該都深有同感。

我開的就是歐諾，老款式的，這幾年跟著我跑了不少的路，總的印象長安歐尚這個品牌就是皮實，什麼路都能跑。最遠的跑過有300多公里，車上連大帶小的7個人，就用了一罐氣，加油回來的時候，油用不到一格，省油。而且，歐諾車零配件也便宜，有些自己就可以更換。一個五年老歐諾車主的感受，希望對你有幫助吧。

長安汽車很多款車都是經典 ，就是價格虛高，降價都沒有多少銷量，不保值，總之 車不錯，就是套路太深 不保值。不保值 不保值 。

CS75手豪路過 純高速公路油耗 很少踩剎車 有下坡就甩甩空檔。動力強。 純市區10個多油，平均速度不到20公里每小時。所以說嘛 車是好車 就是不保值 不保值 不保值。

轎車～睿騁

商務車～A800

SUV～CS95

客貨車～睿行M90

以上4款均為長安汽車的拳頭產品。