中國產車的通病三點：1）太山寨了，喜歡胡亂copy進口車的外形，沒有個性。2）品牌沒有名氣，很多廠牌不為人知。3）車子本身外外質量問題嚴重。就算是改換一個好看的車標，也很難和進口車競爭啊！艱哦……where is the quality???? 質量在那兒？

每天看到無數的人在網上噴車標，這個怎麼樣那個怎麼樣，事實上真正買車的人都是看外觀配置口碑價格，滿意一個車誰還在意一個車標。那些噴車標的你換上個bba，他又會噴前臉山寨誰誰誰，屁股山寨誰誰誰，實在沒得噴了，他說價格太便宜了看不上。實際上他當時一隻手玩手機，一隻手搖搖晃晃抓著車把呢。

個人不認為中國產車換上一個好車標就能好賣，首先得明白什麼樣的車標才算好車標，如何來界定，界定的標準是什麼？車標只是代表車的標誌而已，只要不是太讓更多的人反感的車標都不算差車標，車標的含金量是由車本身的內涵提升而來的，車要好賣，一個所謂好的車標所起到的作用相當有限，起關鍵作用的還是車本身的設計、技術、用料、工藝、營銷等綜合因素，車做好了，車標自然而然的就好看了。

不要進入所謂的 車標誤區了，車標其實是一個企業日積月累下來的品牌辨識度，而並非所謂的好看不好看的稱量標準，一個車的好賣不好賣，這個是涉及銷量了，銷量是由產品的“好”與“壞”所決定的，現在天朝消費者對市場慢慢的開始有意識了，也知道去了解一些相對性的資料了，這個呢也感謝一下網路，當然網路也有許多的鍵盤手在，也可能會混淆視聽，但一輛車還會取決於產品對市場的定位，即使一個很好的車標，它的定位是中層以上的，在某天朝，那麼好不好賣點呢？

這也是取決於了國情導致的，因為人民收入有限，過著的日子是“生存”，只能選擇十萬以內的車，那麼這個階段的車或許就比20-30萬的好賣了，重點依然是取決於產品的質量。

說了這麼多，總結一句，沒有好的質量，銷量不是由車標不是好與不好而決定的（絕對）。

說句實話，中國產車你可以不愛但是你不要傷害，中國產車發展至今到這樣的程度從短短几十年來說已是很不錯了，國家毛支援都沒給過。作為一個華人愛國些沒什麼不好，看看別人的國家南韓，日本什麼的，都是買的自己國家的車。哪怕在不好都不會說什麼，反觀我們車子內飾有個異響都像要命似的。哎，華人差距真大。

中國產車不就像自己家的孩子，自己家的孩子再淘氣再能糟蹋錢，那也是自己家的孩子。不喜歡他可不不理他，但能不能多鼓勵鼓勵他，即使不想鼓勵他，別打別罵他行不行？

比亞迪的車標從上市以來就被吐槽為“中國最醜的車標”，其實這個是角度問題，仔細看看上圖的這個比亞迪車標，你請你說下醜在哪裡？注意，是看車標，別往旁邊瞟！

五菱宏光也被有些人貶得不行了，但看完他的戰鬥力，你還覺得它是個慫貨嗎？

中國產車的車標都很醜嗎？

其實，一些自主品牌的車標設計得還可以。我個人覺得奇瑞的新標就還蠻好看的，比起奇瑞的老標真強太多了……當然，美醜這種東西本來就比較主觀，但總有那麼一款你會覺得還不錯。

南韓現代汽車，單看車標，簡直醜到爆，斜著的H ，你敢說漂亮。你敢說不是抄襲？

這中國產車標被認為是最美的!不少豪車不惜放下身段來崇拜"神車"

感覺日託眼裡銷量好的車都有說法。看不起中國產，看不起德系，看不起美系。這幾個好像都有幾款不錯的車，銷量比較好。多看幾天論壇就知道，日託不黑高階車，不黑QQ五菱等車，只黑與其有競爭的一些車。

經常在網上看見這樣的言論，“五菱這個標真是老土”“寶駿醜就醜在這個馬頭上了”、“比亞迪換個車標馬上提一輛”，新的比亞迪都換成了中文車標，好看又高大上，也沒見幾個人為了這個車標買單。

由此可見，一輛車的車標如何，對銷量的影響並不大。寶駿很多人說車標缺乏質感，但是不妨礙它的銷量屢創新高。對於題主的問題，我來一個映象回答吧，豪車換上中國產標是不是就不好看了？

保時捷貼了五菱宏光S的標，是不是有種莫名契合的感覺？看看這個五個字多有質感。

再來個美國五菱，這個標也很洋氣，不過跟五菱的形狀沒什麼區別嘛。車主怕別人認不出來，還貼心的貼上了上汽通用五菱，這樣的中國產車車主一定很愛國。

這個Mustang就有點膨脹了啊，首先你雖然也是美國的，但你不是通用家的啊。其次五菱宏光這麼高大上的標，不是一般車可以貼的。坊間傳聞，百萬可上五菱宏光，兩百萬可以貼五菱宏光S。不過這輛Mustang還算有自知之明，雖然強上了五菱標，卻沒有用貼五菱宏光這幾個字。

看看這樣是不是很和諧，這說明車的顏值跟車標關係不大啊。

最後上個三叉戟的五菱宏光S1當做福利吧，瑪莎拉蒂高大上吧，換上了這個標的五菱宏光銷量應該不會有什麼改變吧。