就中國的路況，手自一體要好於雙離合。

在國內來說，雙離合變速器，雙離合變速箱技術不成熟，故障比較多。

雙離合屬於特殊的自動變速箱，相對比較先進，優勢在於換擋速度快，

但是目前雙離合技術還不完善，

各個廠家的雙離合變速器都多多少少存在點缺陷，

比如大眾的控制模組不太可靠，低速換擋衝擊大，福特的換擋頓挫明顯等。

此外雙離合變速箱保養費用比普通自動變速箱多高出許多的。

手自一體變速箱其實是在自動變速箱的系統中加入了一個手動模式，其本質還是傳統自動變速箱。

目前自動變速箱技術已經比較成熟，並且換擋速度近幾年提升得很快，

從感官上來說現在的自動變速箱與雙離合變速箱沒有太多的區別。

並且更加穩定可靠，維護費用低。

世界上沒有相同的兩片葉子，因此雙離合和手自一體當然是各具優勢，也不能準確地判斷兩者的好壞，只能說雙離合和手自一體的區別是什麼？那麼我們今天就去了解一下吧。

雙離合是什麼：

雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別於一般的自動變速器系統，它基於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出齧合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。

雙離合是自動檔嗎？

一般來說雙離合的都帶有自動檔，但DSG雙離合與是否自動檔沒有任何關係．雙離合只是比傳統離合器多了一個輸出軸，這個軸可以在另一個軸與驅動軸分開時，迅速與驅動結合，中間省了不小時間，因此動能傳輸更有效，更快速．就好比一個人只有一隻手和兩隻手的區別，一隻手必需完成一個操作，移動位置才能完成另一個操作，而兩隻手就好了，完成了動作後，不必移動位置，另一個手馬上執行下一個動作，省了不少時間，當然了，中間還省下踩離合，雙離合沒有離合踏板。

雙離合和手自一體的區別：

很多人或許會奇怪，不是說DSG比手自一體效率更高，傳動更直接嗎，為什麼加速時間差了那麼多。其實這是因為電子系統為了防止DSG起步摩擦過度而採取的保護措施，而手自一體不存在這個問題，可以採用彈射起步模式。

“雙離合”的作用是能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現象，多用在跑車上。普通離合器換檔時踩下離合動力就切斷了，出現停滯，而雙離合則不會，或者停滯時間非常短。“手自一體”就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。也就是說也可以只踩油門自動換檔用也可以手動變檔。

你可以這樣想像，雙離合，就是兩個自動擋的離合器，放在一起了，他在幫你換擋，等於你開的是手動擋的車，這種離合器，很省油。

再說手自一體，一邊是手動擋離合器，一邊是自動擋離合器，這種離合器偏向於自動擋，比較適合於女性朋友使用，如果考慮節油性，還是雙離合比較好。

手自一體的概念：就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起，裝在同一輛車上的變速方式。

手自一體的優勢：這種變速方式可以將自動擋的舒適體驗和手動擋的運動感受，合二為一。駕車人可以根據不同的環境和自我的需求，隨意切換換擋模式，將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。乘奔御風，手隨心動，是一種前所未有的駕駛感受。

手自一體的車怎麼開？

P就是停車，R倒車，N空擋，D前進，一般來說走的時候就是D，停車超過1分鐘N，3分鐘以上P熄火，行駛途中不要從D換到N R P ，從P到R到N或者D到R到P需要車輛靜止並且踩住剎車。你上車點火，然後把腳剎踹到底，如果要倒車就掛R檔，如果不用就直接掛D檔，掛上檔後鬆開手剎，再鬆開腳剎，就可以起步了，然後就只要控制油門剎車方向盤就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油門，減速就剎車，如果你要掛到R檔倒車，也是透過油門和剎車控制車速，在倒好以後踩下腳剎，然後拉到D檔就換擋了，再鬆開腳剎，就往前開了，從D檔換到R檔的程式也是這樣。中途停車如等紅燈的話就踩住剎車就行了，時間長的時候可以掛到N或P檔，換擋步驟也一樣。切記不要掛入N檔滑行。

雙離合和手自一體哪個更方便？

自動擋更方便價錢也更貴一些 ，如果是女士建議買自動擋這樣不會手忙腳亂 自動擋完全是人工操作 價格也更便宜，如果是新手，手動擋練好後 開自動擋就不難，而自動擋練好後 也有可能就會出現不太會開手動擋。

和手動檔相比，液力自動變速箱（AT）在結構和使用上有很大的不同。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，透過不同的齒輪組合產生變速變矩，AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，透過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。但是由於各種輔助機構的自動換檔能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、後退等，所以在自動檔上還設有干預裝置即手動撥杆，標誌P(停泊）、R(後檔)、N(空檔)、D(前進)，另在前進檔中還設有“2”和“1”的附加檔位，用以起步或上斜坡之用。由於將其變速區域分成若干個變速比區段，只有在規定的變速區段內才是無級的，因此AT實際上是一種介於有級和無級之間的自動變速器。

結語：俗話說：物以類聚，人以群分，在生活中，沒有什麼事是絕對的，因此還是需要根據自己的舒適度來決定任何事情，不要盲目從眾。