你好，不知道你所說的是什麼車型的變速箱。現在出的車型變速箱防水自身做的都是可以的。不需要刻意的再做防水，唯一需要注意的是變速箱進水的可能是變速箱上的排氣孔，如果車輛長時間涉深水，最好把排氣孔用管加高。

變速箱進水後一定要及時更換變速箱油，避免齒輪加劇磨損。

變速箱不用刻意的去改裝防水，按照車輛的涉水深度在發動機的進氣口一下的位置，轎車重心低矮涉水深度在50－80釐米越野車身材高大離地間隙也比較高所以涉水深度在80－120釐米之間，這樣的涉水深度足以應對日常的駕車路況。

變速箱一般有三個孔位與外界相連結，它們分別是輸入軸和輸出軸和透氣孔。動力軸承之間由兩道油封將變速箱內的油氣阻隔開來按照水的壓強差它們是沒有辦法衝破這道屏障的。透氣孔是變速箱的小弱點，在汽車工藝水平不完善的上世紀50年代從這孔進水還有可能，擱現在這個小毛病是不存在滴！

我們都知道變速箱內部的齒輪組是利用油的飛濺式潤滑的，變速箱油經過快速飛濺從而達到更好的潤滑效果，在此過程中變速箱內部就會產生壓力比，只要車輛在行駛過程中透氣孔是不斷的向外排放氣體的。我們可愛的車輛工程師們也想到了車輛靜止狀態下呢！故透氣閥出現了。最理想的變速箱防水方案就是儘可能的不要讓傳動軸油封粘到泥巴，這就是最好的方案。

變速箱增加防水等級應該減少油封安裝。一般變速箱帶有油封位置，輸出軸油封、加油通氣口、換擋軸油封、選檔軸油封！

1.目前變速箱輸出軸油封為雙油封，內油封防油外漏，外油封防灰塵進入，要想升級防護等級需要在油封上下功夫，將油封密封外出在加一層防護，防止受到負壓後水進入箱內部！

2.通氣口應該選擇pcv閥等形式安裝，防止進入泥水。

3.換換擋軸油封增加油封數量，內外同時防護增加密封性，達到防水要求！

汽車零部件達到IP67等級防護，在研發設計階段就應該規劃好，單獨改裝防護是做不到的。