有網友提出自己的看法:

　　網友A:雖然我也在攜程下了一單,加價66人工通道+幾份流量包,一共多加了八十,目前還沒出票.

　　但是,我還是覺得攜程和智行這種收費幫忙搶票的行為就是黃牛.

　　我記得前幾年,有一個便利店老闆幫農民工搶票,每張票收五塊錢,當時被指是黃牛,上了新聞,還被警察叔叔告誡了一番.

　　那麼同樣是收錢幫忙搶票,攜程搞了個所謂的大資料,雲搶票,就不算黃牛了?

　　網友B:對這類新聞已無感，因為在票制和春運沒實質改動之前，春運的火車票仍然是廣大返鄉老百姓的剛需。其一是因為鐵老大的客戶端一直被吐槽，使用者購票體驗欠佳。其二是迫於春節運力和返鄉需求的緣故，火車票的價值被不斷炒熱，但搶購渠道又相對單一不對稱，在效率上卻沒有實質的突破。馬雲有句話是怎麼說的?銀行不改變，我們就來改變銀行。所以網際網路搶票服務應運而生是很正常的。

　　1. 預約搶票， 目前12306預售時間為30天，攜程為使用者提供了長達63天的預約期。使用者提供選擇想購票的日期，填寫購票資料，屆時伺服器會自動為你下單。

　　2. 改簽搶票 雲搶票就提供給了一項“”改簽搶票“”的服務，先幫你搶到一張保底車票，比如站票。此時我們還會時刻為你監控，一旦出現優於次坐席或車次的車票，系統就會自動為你改簽這張車票。

　　3. 時間段搶票 時間段搶票功能就可以在使用者所選時間段內進行所有車次的自動搜尋，特別是可以搜尋到春運期間臨時增加的車次，更簡化客戶搶票步驟。

　　4. 24小時VIP搶票 攜程整合了線下代售點資源(代售點是可以24小時出票)，可以搜尋到線下車票代售點的餘票，大大增加了搶到票的成功機率。

　　5. 跨站搶票 智慧選取車票，在忽略票價的基礎上最大限度滿足客戶的購票需求。

　　簡單研究了一下發現，其實攜程雲搶票就是透過自身的技術做了搶票的大資料聚合最佳化，從而可以預估餘票的存量判斷搶票成功的機率，並在鐵路官方整點/半點放票、乘客退票、預留車票時進行自動搶票，一旦搶票成功即提醒使用者，沒搶到就全額退款。通常搶票外掛是缺乏大資料系統參與，只是透過指令碼做自動化操作，而云的好處就是協同作戰，比單打獨鬥的機率肯定要高一些。

　　至於是如何判斷餘票數量和未來存量趨勢，猜測可能是透過系統抓取了使用者在攜程搜尋車票車次及預訂的資料，以此判斷出春運期間每段車次、每個時間點、每個城市的票量需求程度，然後透過大資料給出一個關於餘票和需求峰值的判斷趨勢，這樣就可以透過所謂的“雲”得知什麼時段的票是非常緊缺的，什麼時段的票是有很大機率被撿漏的。(純興趣分析，僅供參考)

　　總結：對於沒時間搶票，但又必須面臨搶票這個現實的朋友而言，這類搶票服務可以一試(反正搶不到全額退)。但如果你所在的車次及線路非常熱門(怎麼搶都搶不到票)，那麼建議你機票客運多手準備，對於站票和硬座也別太挑剔，畢竟大過年的能回家就行，說不定還能在路上補個臥鋪呢。

　　網友C:話說我以前有一次因為沒搶到火車票，差點去報旅遊團回家……

　　不過後來還是決定不回自己家了，改去親戚家過年，年後才回的自己家，挺鬱悶的一次經歷。主要是那時候還沒有搶票軟體，後來各種搶票軟體出來了，我基本也都能買到合適的票了。

　　一、搶票軟體是怎麼搶到票的

　　人肉搶票為什麼難?

　　一個字，慢。

　　而搶票軟體，則克服了這兩方面的因素。

　　比如驗證碼，我們人肉識別再快也需要幾秒鐘，但機器則可以瞬間識別。然後就是網速問題，企業級的和家用的網速一個天一個地，肯定不可同日而語。

　　另外，官網買票還有個5秒重新整理限制，而軟體則可以直接跳過這個限制，無限重新整理，這也是所有搶票軟體的前提所在，如果這都不能跳過，那所有搶票軟體都沒用了。

　　最初的搶票，都是網頁附帶的外掛功能，你只能臨搶的時候去開著，然後坐那裡等。不過隨著科技的發展，時代的進步，這些搶票軟體都進化的很先進了。

　　現在市面上的主流搶票軟體，基本都有這些功能：

　　1，雲搶票，也就是你預約了之後，不用你人開著軟體盯著，到售票日他會自動刷票，比較省心。

　　2，改簽搶票，也就是如果你想買臥鋪，結果沒了，就先幫你搶一張硬座打底，然後如果刷到了臥鋪就幫你改簽。

　　3，時間段搶票，也就是針對一個時間段來搶，而不是某幾個車次。主要是春運有時候會臨時新增車次，只設置幾個車次就可能會錯過。

　　4，跨站搶票，也就是如果你所在的城市到你家的車票沒了，但如果你換站點買，可能就買到了。

　　如上圖所示。

　　為什麼這麼設定，主要是有個東西叫限售區段，意思是它會優先發放始發站到終點站的車票，中間停的票它是排後面再賣的，你根本搶不到。

　　所以，問題中同事用了攜程就輕鬆搶到票，而姑娘在官網買就什麼都沒搶到，一點也不奇怪。

　　而且，攜程目前算是國內最大的票務服務公司，資源整合能力比一些小公司是強很多的，比如一些線下代售點資源也能拿到，搶到票不稀奇。

　　二、攜程是不是黃牛

　　其實從本質上來說，攜程跟黃牛還是有很大區別的。

　　黃牛是透過偽造身份資訊搶票囤票，然後再將車票加價賣給顧客。

　　注意，一個是偽造身份，一個是加價。這都是違法的。

　　但攜程並沒有透過偽造身份資訊去搶票，他是用你自己的身份去搶票。而且，免費版也沒有加價。

　　不過，攜程確實是有加價版的，搶到票的機率確實更大。但這是以附屬保險的名義加價的，屬於使用者自願行為，法律規定是車票手續費最多隻有5元，但並沒有限制附加保險費用，所以老實說並不違法。

　　之所以我討厭黃牛但並不討厭搶票軟體， 我打個比喻：

　　就像上課搶座位。黃牛是一個人來的早，拿一堆書佔了空位，你哪怕來的早，也得在旁邊乾站著，你想要位子還得給他錢。

　　而攜程，則是不拿書去佔位子，而是收到了你的委託以後，再跑過去用自己屁股佔著，等你來了再讓給你，並不影響其他來的早的同學。

　　哪個讓人憤怒，哪個對其他同學影響更大，一目瞭然。

　　其實看這個問題，本質上還是怎麼看待科技的問題。科技的發展，就是提高人的效率，節省人的時間。汽車的出現，取代了馬車，你不能因為別人開汽車比你快而噴他犯規。

　　以前大家都只能去線下視窗排隊，很多農民工甚至只能通宵的等。但網路售票的出現，年輕人可以輕鬆買到票。但那些農民工不懂這個，他們還是隻能去通宵排隊。

　　那你說他們有沒有抱怨呢?肯定也有，但他們確實不懂網路，而年輕人用網路也沒錯啊。所以並沒有誰犯規一說。

　　所以現在有國家承認的合法的搶票軟體，你不用，而去人肉搶票，沒搶贏也不能怪誰，沒什麼好噴的。

　　網友D:攜程是黃牛，不贊同的就是傻!

　　加價幫買票不是黃牛是什麼?

　　好啊你說“稀缺資源貴就貴點，人家黃牛也是有科技有能耐有勞動。”

　　可如果不懲罰黃牛，以後不止買票，買小米，節假日去個什麼景點，去醫院掛號，小孩讀幼兒園，買個墳都得透過黃牛!

　　都是稀缺資源，都該貴點對吧?

　　義務教育得貴點，醫院掛號得貴點，買個墳也需要搶墳軟體搶才對嘛!

　　“攜程是好人，幫我搶到票了”對吧?

　　你也不拿腦子想想票那麼難搶是誰造成的，

　　有沒有黃牛們該負的一份澤任?

　　今天幾十幫你搶票，明天加個幾百幾千你還笑得出來?

　　還記得重慶黑社會壟斷豬肉市場讓豬肉漲價的新聞嗎?

　　在黃牛的壟斷下，任何資源都可能是“稀缺資源”!

　　“憑自己本事搶的票，憑什麼不能賣貴點?想不讓賣貴，國家應該價格再定高點嘛!”

　　合著這是你家開的啊?搶票軟體氾濫下去，以後你不用他們的軟體你什麼都買不了!

　　真是不給黃牛扒層皮渾身不得勁啊你們!

　　什麼是剛需?就是再貴也有人賣，國家不把你們扒層皮，你們倒想要找抽來了!

　　國家不定價格歧視，就該你來定了?

　　還給吸血鬼辯護起來了，氣得我直哆嗦!

　　以上!

　　另：

　　12306沒把公平分配社會資源這碼事做好，這個鍋得背。但不是搶票軟體搶佔社會資源為自己牟利的理由!

　　搶票各憑本事，12306應該封掉作弊手段，用特殊手段獲取大量的票就是作弊。應該修改讓規則更可靠，公平。

　　加價，價格歧視也是規則的一種，但輪不到黃牛們來吸血。你加錢託人幫你排隊買票是個人行為，人家把這行為拿出來叫賣就是黃牛了!

　　免費的各種軟體，可以稱之為工具，因為誰都可以用，是垃圾12306的替代品。但收費絕對不行的，原則問題。

　　我反對不代表我不使用，逼急了我也找黃牛，但這不是給黃牛洗地的理由，出現黃牛是不作為，黃牛和12306都要婊!

　　1.資源供給不足

　　2.價格導向不合理

　　不管是醫院掛號還是火車買票都是一個道理。

　　供給是產業結構決定的，不是說提升就提升的

　　定價政策也是要考慮人民的接受能力的

　　以前帶著鋪蓋卷睡售票大廳就是搶票能力，現在能玩透12306就是搶票能力，經濟相對充裕的部分人，只不過是用金錢換取這部分能力，而提供這部分能力的人，就可以被稱為黃牛。

　　黃牛隻不過是相對有錢的人用金錢換取自己不具備的能力的一個結果。只要以上兩點不消除，金錢就總會有尋租空間，就會催生黃牛。

　　所以為什麼要罵黃牛呢?說白了，就是一種對金錢的仇視態度，或者是一群自負正直的人對用金錢解決問題的一種固執的敵視。

　　攜程去哪的經營方式確實有黃牛的成分，我我認為我們關注的不應該是對黃牛的認定，而是應該思考下對黃牛的態度，和如何提高鐵路運力

　　另外吐槽兩點;

　　1.總有人喜歡從某些個體沒買到票的角度來批判黃牛，那是不是可以透過某些個體透過黃牛搶到票來感謝黃牛，前面某位知友說黃牛不會讓票增多，同理黃牛也不會讓票減少，黃牛隻是改變了票的分配。有競爭就有成敗，僅從失敗者角度看問題這種狹隘的思維還是自己好好想想吧。

　　2.總有人喜歡談公平，不過好像沒什麼不公平的，app誰都可以下載對任何人都開放，又不是隻提供給部分人員，誰都有享受其便利的機會。排隊搶票的時代，能睡大廳就是搶票的硬通貨，怎麼沒見有人去說這種搶票方式對那些文弱的非體力勞動者不公平呢??

原文地址：http://baijiahao.baidu.com/s?id=1554926353403060&wfr=spider&for=pc

一直用攜程，相對於其他OTA來講，攜程更加規範一些。當然，我從來都是錯峰出遊，所以搶票這種事，我沒經歷過。

我也講一下攜程的真實事情吧。攜程作為資訊釋出平臺，基本的義務是提供準確的資訊，但是完全沒有做到。我有一次預訂機場附近的酒店，他們提供的資訊是離機場五百米，最後去了才知道離機場五公里，晚上兩點找不到酒店，酒店工作人員熟練的說在哪裡哪裡。後來第二天一大早還差點誤了飛機。投訴攜程，攜程客服一口咬定酒店就在那裡，因為維修管道換到老賓館。後來發現完全沒有老賓館這回事，攜程拒不承認自己釋出資訊錯誤。我當時就是要求修改地址。並調查清楚。攜程給我打十幾個電話就是賠代金券，不做任何修改。我不要任何賠償，就是要他們改正錯誤，很氣憤，投訴12315，並透過媒體曝光，攜程才假惺惺的發了公關文承認錯誤。但是，其實這就是危機公關的標準動作，如果沒有媒體朋友幫忙曝光，我們這種消費者是沒有任何途徑讓他們承認錯誤的。後來我再也不用攜程了。其實他們早就知道，那個賓館欺騙已經一年，也沒有修改，至於裡面的利益，用腳趾頭都想得到。沆瀣一氣就是這樣。後面用官網訂機票和酒店體驗很好。遠離攜程！

創建於2017.10.3

編輯

先不管怎麼樣，攜程高管，最高管，欠一個解釋和解決，攜程的不真誠太寒他們的使用者和粉絲了，所以失信，欺騙，監管不力是攜程當該受此災難。