我從事交通事故處理工作已經有二十多年了,我來回答一下這個問題。
在這個問題裡面,提問者主要想要問的,就是酒後駕駛在交通事故中責任應該承擔多少。首先我明確一點,酒後駕駛並沒有任何一個法律規定,駕駛員承擔事故的全部責任。在交通法中明確規定,承擔事故全部責任的有兩條,第一個,駕駛車輛逃逸的。第二個,碰瓷的。
酒後駕駛在交通事故中,承擔責任的大小,要根據交通事故發生時雙方的實際情況來定。
有一輛機動車逆行與一個酒後駕駛的機動車發生了交通事故。在交通事故中,酒後的駕駛人員沒有超速行為,沒有除了酒駕之外任何的違法行為。在這種情況下,逆行的機動車肯定是承擔事故的全部責任。
但是酒後駕駛的機動車駕駛人員,也一定會受到交警部門的處罰,駕駛執照被暫扣六個月,罰款兩千塊錢,重新考理論。
一輛機動車闖紅燈,一輛機動車正常通行,但是駕駛員存在酒駕。在交通事故的處理過程中,闖紅燈的機動車駕駛人員,肯定是承擔事故的全部責任。
但是在這個問題上,我們要注意酒後的駕駛人員,在發生交通事故前和發生交通事故時,所採取的避險措施是否完善,酒精的含量多少。
交通事故發生之後,事故民警要到事故現場進行仔細的勘察,提取相關的證據。透過對當事人的詢問以及對車輛進行技術檢驗,來確定發生交通事故時,雙方當事人的過錯行為。
交警部門在進行交通事故認定責任前,要將交通事故發生時,雙方所有的過錯行為考慮在內。因為交通事故的責任分為無責任、次要責任、同等責任、主要責任、全部責任。也就是說,在責任劃分的時候,將會依據當事人過錯責任的重要性,以及過錯行為的數量合理劃分責任。
交通事故責任劃分,是事故民警對當事人,發生交通事故時的過錯的行為,以及過錯行為造成後果嚴重程度的劃分。
當事人在交通事故處理過程中,收到交警隊的責任認定書,有的人可能認為劃分的非常公平,有的人可能認為劃分的一點兒都不公平。在當事人覺得交警隊的責任不公正的情況下,應該採取什麼辦法來保護自己的合法正當權益呢?我可以準確的告訴你,透過複核。
複核是上級機關的交通事故複核專家委員會,對交通事故案件的全面審查的一種方式,最大限度的維護當事人的合法權益。
交通事故複核申請的兩種方式,一種是向原辦案單位提交複核申請書,第二種方式,向上級機關直接遞交複核申請書。國家的規定之所以允許向原辦案單位遞交複核申請書,主要是為了方便群眾。最終的複核研究還是在上級機關。
在提出複核申請的時候,我希望提醒當事人注意,只有三天的時間。也就是你收到責任認定書之後,三天時間不復核申請,你就沒有權利了。一定記著是三天哦。
目前我們國家相關的法律規定,駕駛車輛經過酒精檢測低於20的,不認為飲酒駕駛。
酒精檢測值在20~80之間,將會被認定為酒後駕駛。
酒精檢測值超過80的將視為醉酒駕駛。
在這裡我們注意一下交警部門對交通事故的責任劃分。除了透過現場的一些證據來進行判斷之外,最主要依據的,就是酒後駕駛的駕駛員酒精檢測報告。酒後駕駛的責任承擔了多少?主要依據檢測報告的數值以及現場的痕跡,分析在交通事故中的過錯行為佔比有多少?
在交通事故的責任認定過程中,有的當事人反映,機動車和非機動車受到傷害以後,交警在判定責任的時候,有照顧弱勢群體的現象。
什麼叫做弱勢群體?主要是指的非機動車,行人這一型別的。但是我希望大家注意一點。所有的機動車駕駛人員,在道路上駕駛車輛的時候都是取得駕駛證的,都是受過駕校正規培訓的。也就是說,作為機動車駕駛人員,在駕駛高速運轉的機動車時,應該有更多的注意安全義務。
和非機動車,行人相比,非機動車行人是沒有受過正規汽校培訓的。在這裡我們不排除有些是有機動車駕駛證,騎的腳踏車發生交通事故。
在考慮交通事故後果的時候,我們要想一下,機動車與非機動車發生交通事故所造成的傷害,肯定是非機動車人員受到的傷害大。
我個人傾向於在交通事故處理過程中,儘量的要多考慮一下非機動車駕駛人員和行人,在認定交通事故責任的時候,對方是機動車和非機動車,是有一定區別的,但總體來說區別不是很大。
作為機動車駕駛員,一定不要酒後駕駛,在酒後駕駛的過程中,機動車駕駛人員容易發生操作失誤以及操作不當的各種現象。酒後駕駛,被交警抓獲之後,你的駕駛證將暫扣六個月,錢都是小事兒,關鍵你的面子能掛的住嗎?在這裡,不需要埋怨交警,怪只能怪你自己,交警也是為了你的安全著想。
我希望交警在夜晚路查的時候,一晚上都碰不到一個酒後駕駛的駕駛員。
我從事交通事故處理工作已經有二十多年了,我來回答一下這個問題。
在這個問題裡面,提問者主要想要問的,就是酒後駕駛在交通事故中責任應該承擔多少。首先我明確一點,酒後駕駛並沒有任何一個法律規定,駕駛員承擔事故的全部責任。在交通法中明確規定,承擔事故全部責任的有兩條,第一個,駕駛車輛逃逸的。第二個,碰瓷的。
酒後駕駛在交通事故中,承擔責任的大小,要根據交通事故發生時雙方的實際情況來定。
逆行與酒駕的交通事故。有一輛機動車逆行與一個酒後駕駛的機動車發生了交通事故。在交通事故中,酒後的駕駛人員沒有超速行為,沒有除了酒駕之外任何的違法行為。在這種情況下,逆行的機動車肯定是承擔事故的全部責任。
但是酒後駕駛的機動車駕駛人員,也一定會受到交警部門的處罰,駕駛執照被暫扣六個月,罰款兩千塊錢,重新考理論。
闖紅燈與酒駕的交通事故。一輛機動車闖紅燈,一輛機動車正常通行,但是駕駛員存在酒駕。在交通事故的處理過程中,闖紅燈的機動車駕駛人員,肯定是承擔事故的全部責任。
但是在這個問題上,我們要注意酒後的駕駛人員,在發生交通事故前和發生交通事故時,所採取的避險措施是否完善,酒精的含量多少。
交通事故責任的劃分。交通事故發生之後,事故民警要到事故現場進行仔細的勘察,提取相關的證據。透過對當事人的詢問以及對車輛進行技術檢驗,來確定發生交通事故時,雙方當事人的過錯行為。
交警部門在進行交通事故認定責任前,要將交通事故發生時,雙方所有的過錯行為考慮在內。因為交通事故的責任分為無責任、次要責任、同等責任、主要責任、全部責任。也就是說,在責任劃分的時候,將會依據當事人過錯責任的重要性,以及過錯行為的數量合理劃分責任。
交通事故責任劃分,是事故民警對當事人,發生交通事故時的過錯的行為,以及過錯行為造成後果嚴重程度的劃分。
當事人對責任劃分不滿意怎麼辦?當事人在交通事故處理過程中,收到交警隊的責任認定書,有的人可能認為劃分的非常公平,有的人可能認為劃分的一點兒都不公平。在當事人覺得交警隊的責任不公正的情況下,應該採取什麼辦法來保護自己的合法正當權益呢?我可以準確的告訴你,透過複核。
複核是上級機關的交通事故複核專家委員會,對交通事故案件的全面審查的一種方式,最大限度的維護當事人的合法權益。
交通事故複核申請的兩種方式,一種是向原辦案單位提交複核申請書,第二種方式,向上級機關直接遞交複核申請書。國家的規定之所以允許向原辦案單位遞交複核申請書,主要是為了方便群眾。最終的複核研究還是在上級機關。
在提出複核申請的時候,我希望提醒當事人注意,只有三天的時間。也就是你收到責任認定書之後,三天時間不復核申請,你就沒有權利了。一定記著是三天哦。
酒後駕駛的責任有多大?目前我們國家相關的法律規定,駕駛車輛經過酒精檢測低於20的,不認為飲酒駕駛。
酒精檢測值在20~80之間,將會被認定為酒後駕駛。
酒精檢測值超過80的將視為醉酒駕駛。
在這裡我們注意一下交警部門對交通事故的責任劃分。除了透過現場的一些證據來進行判斷之外,最主要依據的,就是酒後駕駛的駕駛員酒精檢測報告。酒後駕駛的責任承擔了多少?主要依據檢測報告的數值以及現場的痕跡,分析在交通事故中的過錯行為佔比有多少?
對方是機動車與非機動車的區別。在交通事故的責任認定過程中,有的當事人反映,機動車和非機動車受到傷害以後,交警在判定責任的時候,有照顧弱勢群體的現象。
什麼叫做弱勢群體?主要是指的非機動車,行人這一型別的。但是我希望大家注意一點。所有的機動車駕駛人員,在道路上駕駛車輛的時候都是取得駕駛證的,都是受過駕校正規培訓的。也就是說,作為機動車駕駛人員,在駕駛高速運轉的機動車時,應該有更多的注意安全義務。
和非機動車,行人相比,非機動車行人是沒有受過正規汽校培訓的。在這裡我們不排除有些是有機動車駕駛證,騎的腳踏車發生交通事故。
在考慮交通事故後果的時候,我們要想一下,機動車與非機動車發生交通事故所造成的傷害,肯定是非機動車人員受到的傷害大。
我個人傾向於在交通事故處理過程中,儘量的要多考慮一下非機動車駕駛人員和行人,在認定交通事故責任的時候,對方是機動車和非機動車,是有一定區別的,但總體來說區別不是很大。
我的個人建議。作為機動車駕駛員,一定不要酒後駕駛,在酒後駕駛的過程中,機動車駕駛人員容易發生操作失誤以及操作不當的各種現象。酒後駕駛,被交警抓獲之後,你的駕駛證將暫扣六個月,錢都是小事兒,關鍵你的面子能掛的住嗎?在這裡,不需要埋怨交警,怪只能怪你自己,交警也是為了你的安全著想。
我希望交警在夜晚路查的時候,一晚上都碰不到一個酒後駕駛的駕駛員。