優缺點都很多，這個價位的車型對汽油品質包括後續的維修保養要求比較高。整體來說，車身大，車內舒適配置高，安全效能好，但是這個價位的車型保值率在前幾年很一般，五年之內出售的話，特別虧本。

豪車雖然大多數人買不起，但是，日常話題對於這些車卻非常關注，特別是一些百萬級別的豪車，以德系三強的旗艦轎車為例，BMW7 Series、奧迪A8和賓士S Class，但是，在國內前面二者總是被認為檔次不如賓士S Class，這是為何？同樣都是德系豪華品牌，按理說，這三個品牌應該是旗鼓相當的，而且它們三者旗下的其它車型也都不相上下，為什麼到了旗艦車這裡就有了貴賤之分了呢？

首先，賓士是汽車的發明者，所以，品牌形象在消費者的心中更加高階，第一個吃螃蟹的人肯定是備受推崇，不管任何領域都是，賓士作為汽車界的大佬，自然有著很高的車界地位，奧迪和寶馬雖然也不差，但是，更像是賓士的小弟，誰讓你們都生在德國呢？一山不容二虎，消費者自然會比較一翻，最後，當然是家裡的老大更受歡迎，而在國內奧迪和寶馬都被認為是暴發戶最愛的品牌。大家為了有區別與它人的品味，自然選擇賓士S Class。

從設計方面來說，其實仔細比較這三款車的風格，可以看出，確實是賓士s級的設計更加符合豪車的風格，雖然德系品牌在設計方面的功底都不差，但是，差就差在氣質方面，賓士S Class設計更加有設計感，而寶馬和奧迪的設計只能說非常大氣，豪華感似乎還差了點意思，所以，從外形風格來說，註定三款車的消費人群也將不一樣，奧迪曾大量用於政府車，所以被大家稱為“官車”，寶馬主打運動和操控，所以，消費人群更加年起化，而賓士就不一樣了，很多車主都是某些領域的精英人群，優雅、時尚、大氣是S級的基本定位，更加符合社會精英消費者的需求。

都說賓士S Class豪華，真正的豪華體現在哪呢？當然是內飾上，從這三款車的內飾設計和風格來看，賓士S Class確實要略勝一籌，不管是造型風格還是用料的精細程度，賓士S Class的奢華程度明顯強於其它兩款車，整體氛圍無不體現的是汽車發明者的用心和精湛水準。

而寶馬的內飾則是更偏向於運動風格，雖然質感也不錯，但是，整體的優雅氣質有所缺失，而奧迪A7 的內飾給人的感覺就是比較有科技感，中控配置了兩塊液晶大屏，全液晶的儀表盤和造型科幻的換擋桿，整臺車充滿了未來感，確實該有的商務氣息，所以，是好車，但是不是豪車。

再來看一下它們的舒適性和空間，基本上買這種車的老闆都是有專職司機的，所以，後排的老闆座更加註重舒適度和豪華感，賓士S Class在這一點上更是非常的貼心，提供各種娛樂和車內情緒調節功能，讓乘坐著更為舒心，而奧迪A7這樣的車型，更多的是注重科技上的體驗，比如，更多的時候奧迪都在強調自己這臺車的科技配置有多強，但是，買這個級別的車型的人，更多的是享受乘坐的樂趣，配置再高，只有司機知道，所以，並沒有什麼卵用。

最後來看，德系BBA中只有賓士S Class的定位是豪華旗艦轎車，而BMW7 Series和奧迪A8L或多或少還差點火候，除了賓士自身強大的品牌影響力，賓士真正的豪華設計才是其佔領市場的重要法寶。

優點：賓士S，品牌力最強，內飾雖然現在套娃導致審美疲勞，但還是顏值超高，商業價值最高。適合商務首選。寶馬7，最大有點均衡發展。品牌+操控+乘坐，各項指標都比較優秀，家用商務都OK。奧迪A8，價效比最高，綜合能力不輸其他三家，使用成本也低。輝騰，最大優點就是獨樹一幟，不會爛大街。而且在高階人群中，也是不一般的存在，低調的很不低調。

缺點：賓士s，只適合坐不適合開。雖然開起來也是很高水準了，但是賓士調性就得是商務，“永遠的司機”瞭解一下”。 寶馬7，同品牌競爭嚴重，家用會選擇5系，商務又會選擇賓士，定位叫尷尬。奧迪A8，品牌力下降嚴重，同級別檔次下降。輝騰，沒有bba的豪華光環加持，車身設計也低調，最大缺點就是認識的人太少了。

你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答，如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支援！謝謝！！

先說說賓士S Class吧，賓士S Class作為這個級別的老牌車型，無論是從產品力還是它的社交屬性，都是這個級別的一哥，2014年這款S級剛上市的時候，浮誇的夜店風內飾設計以及燈光和大連屏的液晶螢幕造型都俘獲了一大批粉絲，可以說，目前整體液晶屏與氛圍燈是賓士S Class帶起來的也不誇張，雖然看的時間長了感覺優點光汙染，但是這個設計絕對是近幾年的王牌。

喜歡看港片的朋友們都知道，虎頭奔在老一輩人心目中的地位，是A8以及7系沒法比的，那個年代的虎頭奔就是權力與身份的象徵，在那時候也深受黑幫大佬的喜愛，賓士S Class側重的是極致豪華與舒適性，並且能很好的兼顧社交屬性。

再說說奧迪A8與大眾輝騰，輝騰目前已經停售，並且從官方瞭解到，輝騰的這條產品線，每賣出一輛車都是虧錢的，輝騰也成為了人們戲稱的“大號Passat”從此可見，輝騰的豪華型以及社交屬性確實不如它的競爭對手，過於低調的外觀以及內飾，讓這款車在外貌協會上太過吃虧，假如輝騰的購買使用者把選車範圍縮小到了A8與輝騰，我相信還是有一大部分使用者最終選擇了A8，因為輝騰實在是太過於低調了，而且輝騰也不善於做營銷，導致還是有很多使用者根本分不清輝騰與Magotan的區別.....A8的優點的話就是這款車的四驅系統，quattro四驅不用多說都知道，相信看過傑森斯坦森電影的朋友對A8不會陌生，雖然電影畢竟有虛構的，但是這款車的四驅系統真的是非常棒，A8強調的是科技型，雖然歷史不如賓士S的豐富，但是奧迪A8價格差出來很多，價效比是它最大的優點，新款A8則更注重強調與科技效能與乘坐舒適性了。

如果前幾款車型，你都覺得開出去像司機的話，那麼BMW7 Series，就是這個級別老闆自己的座駕，因為寶馬始終強調操控性，不論1系和3系 還是5系與7系，整體操控性都是領先這個級別的，假如說奧迪的開起來像電動玩具車，那麼寶馬的駕駛感受可以形容為卡丁車了，毫無虛位的轉向手感 一直是寶馬的代名詞，BMW7 Series一直注重的就是極致的操控感，反而舒適性並不是它的強項，缺點就是內飾真的很一般，外觀也並不出眾，但是開起來的感覺並不會像S級那樣，像開船一樣。

假如你只有二十多歲，那麼賓士S和奧迪A8開出去的話，別人肯定會以為你是一位偷摸開老闆車出門的司機，不過這種情況就不會在BMW7 Series上發生了，因為買賓士S和奧迪A8的人肯定有配司機，但是買BMW7 Series的 有很大一部分是自己開的比較多，BMW7 Series現在這款低配2.0T的車型，最低只需要60萬就可以辦落地，其他兩款車型，是肯定達不到這個價格的