這樣的能見度，你不想著找個安全的地方停車麼？為什麼還要行車？你的視力再好，不撞別人，能保證別人和你保持安全距離麼？

第一，如果在城市道路上最多二十碼，然後找安全地點靠邊停車，開啟危險警報器。第二，在高速路上應儘快在最近的安全出口下高速，若雨還有變大的趨勢請駛入應急車道安全停車，開啟危險報警器。

這個還用考慮，如果不是人命關天的的事，馬上找到安全位置靠邊停車。

這張照片是我去年8月在京臺高速特大暴雨中拍攝的，能見度也就10米，我錯過了濟南西出口，跑到濟南南下的，是突然的暴雨，當時我還敢跑80，但是差點被嚇死，有的車不知道是駕駛員害怕不敢開了，還是車輛拋錨直接就停在了快車道上，慶幸的是他開了雙閃指示燈，我們自動剎車及時報警剎車提醒了我，及時變了道，如果我旁邊也有車就是致命的，後來陸續看見整條高速到處都有停車的，甚至有的停在了行車道上。這種惡劣天氣下，無論是自動感應雨刷還是手動，幾乎都刮不完車擋風玻璃的水，後視鏡加熱也完全起不到作用，開的車就像一切憑感覺，前方看不清，後視鏡如同虛設，最害怕的我的胎壓還報警。所以，能不走最好找個安全地帶停車，非要走，最好不要大於30公里每小時，如果有風，特別怕側風，那更危險了。

控制在20KM以內。在這種情況下開車得繃緊神經，很累的，全身都累，能找個安全的地方停一會兒是最好的選擇，越快找到越好，等天氣好轉點再走不遲。

下路40公里，開啟報警燈，如視線依然不清，靠右停車。高速保持最低限制時速，開啟報警燈，選擇最近出口駛離高速路

找個不影響他人安全行駛的地方停車。這情況本人遇到過，當時根本看不到任何情況，而且在快車道上，超級恐怖，連靠邊停車都沒敢。所以開了所以燈光，更包括雙閃，每小時10公里行駛。

越慢越好，建議實在不行就把車停到安全地帶，等雨小了再走，因為意外往往就是意料之外發生的，你開的慢不代表別人也開的慢，咱們開車出行為的就是出入安全，當然了這種極端天氣一年碰不上幾次，所以安全第一。

我們國家的交通法規定，能見度小於50米的，車速不應該超過20公里，如果是在高速公路，應該儘快就近駛離高速。能見度10米就不應該再跑了，但是，城市道路為了趕路，有很多人會選擇低速跑路，這其實是非常非常危險的，卻也無奈，這種情況只求提高警惕，別出事吧！

能見度10米不適合行車，最好呆在家裡別動。如果在路上，避開行車道路找個安全地點停車等候，有注意大風和大雨的安全地點不同，一個要防風，防止高大物件砸落，一個得防雨，防止大水和泥石流。

如果遇到一定要出門的情況，一定要選擇路況最熟悉的道路行駛，開啟雙閃及所有燈光。同時保證3秒判斷距離。就是說能見度內行駛時間不應少於3秒。如果能見度10米，也就是每3秒走10米，時速12公里以內。

另外，除非非常熟悉且剛剛走過的道路，且能夠準確繞開井蓋，否則千萬不要涉水。還有，路上要避免楊樹等淺根系高大喬木作為道邊樹的道路，以免被砸；還要避免山側路，以免落石滑坡。。。總之，危險重重。

還有啊，如果發生拋錨，或輪胎被陷，要在第一時間撥打電話報警求援，報警時要準確描述地點及現場情況，這時候就別找朋友了，要專業才能救你。

如果遇到的是颱風，或者是暴雨山路，還一定要駕車出門，那隻能禱告了，信誰就求誰保佑吧，沒啥好辦法。同時想辦法安排好後事以防萬一。

這天出行，風險太大，最好別做嘗試。