絕對不靠譜。雖說現在汽車都有同步器但是你試試車沒停穩的情況下你能掛如倒擋嗎即使掛進去了變速箱齒輪等著打就行了還有離合器片等著燒就行了！剎車失靈情況下關閉發動機靠發動機減速停車。如果這樣也不行的話就摩擦護欄靠摩擦力慢慢停車。

用倒擋減速是覺得不靠譜的，不說能不能減速，在汽車高速行駛的狀態下，從理論上講，你能掛入倒檔？

就算是你強行掛進去了，那樣會打齒輪，齒輪磨損相當嚴重，變速箱也該報廢了，那時車子停都停不下，車子也該翻了。從理論上來講，只是理論上來講，當汽車的剎車失靈時，掛倒擋是可以減速的，但當時路況以及車子的速度，如果速度過快你是無法掛入倒擋的，速度相對較慢還可以。

如果是在平路上碰到了剎車失靈，那麼還比較好處理一點，發現剎車失靈失靈之後，穩握方向盤，然後鬆油門，減檔配合手剎就可以解決了。

當如果是在上坡路發現剎車失靈，那時相當危險的一件事，坡陡光手剎是站不住的，所以在上坡時發現沒有剎車應該馬上松油，準備好自動歇火後掛1檔，拉手剎，趕緊下車找石頭或其他能阻止輪胎後退的物體倚住輪胎。那如果是在行駛過程中，還碰到下坡的，此時要保持冷靜，握緊方向盤，不要讓車子亂跑，接著再利用發動機制動減速。

如果在在高速行進狀態下下貌似掛不進的，中低速時還是有可能的，但是你會聽到一聲巨響，恭喜！你的變速箱徹底完蛋！

真的出現剎車失控的情況且方向能掌控的前提下，請先把握好行進方向，開啟故障燈光，逐級減檔或越一級減檔，利用發動機制動使車輛減速，在高速檔向低速擋“搶檔”時，如車速過快導致無法減檔時，可在空檔位置轟油門提高轉速再掛入低速擋。車速降低後，在安全允許的範圍利用車身與路旁的山體，土墩或者水泥墩刮蹭來完成停車操作。看看幾年前的一個事例：一輛黑色的“豐田霸道”幾乎頂到停車場的牆上，前臉嚴重破相;車內，兩個安全氣囊全彈了出來。三個無辜的“受害者”歪歪扭扭地停在一邊：一輛郵政快遞車、一輛拴著紅繩的嶄新雪佛蘭、一輛黑色尼桑車。郵政快遞車和尼桑車都被蹭得“沒臉”了，零件稀里嘩啦掉了一地。中間的雪佛蘭車門被撞個大坑。這三輛車的無辜受損，才讓瘋狂的“豐田霸道”停下來。

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在高速行駛的時候剎車失靈是掛不進去倒檔的，強行硬掛馬上變速箱嘩嘩報廢。所以說根本就不靠譜。

剎車失靈後正確的方法是，握穩方向盤控制好方向，搶掛低速檔，利用發動機牽引力降低車速，速度降下來後合理使用駐車制動器選擇合適地點停車。使用駐車制動器的時候要注意不要猛拉，拉猛了會把拉線拽斷。慢慢拉，拉一下鬆一下，再拉再松，直到車輛停住。

剎車失靈用倒檔減速？感覺比原剎車失靈風險少不了多少，變速箱損毀就不說了。如果失靈加下坡幾乎是作死的節奏。人在剎車失靈時，一定會很慌張，再一系列摘擋掛檔很可能掛不上，這之中的間隙時間車的前進速度可能還加快。最好辦法應該是減少發動機轉速，來阻止車子前行速度，當車子速度降到一定程度換低檔，直到最後熄火。實在沒辦法，也只能學小品說的撿便宜的撞上去了

剎車如果是你，就非常危險了，一定要想辦法讓車子停下來，首先用車鑰匙但開電源，使發動機停止工作，如果是手動檔，踩下離合器，試拉手剎，如果不行，逐步切換低速擋位，讓車子減速，按下緊急故障雙閃燈，靠路邊找個安全地帶停下來。特殊情況可以摩擦護欄停車，汽車在向前行行駛的時候，是不能立馬掛倒車擋的，而且不容易掛上去，很容易打壞齒輪。