實車的尾門開啟之後是這樣的，固定於後備箱蓋的尾燈會一同掀起，因此在後槓位置增加了備用燈組，可以在後備箱被開啟的時候使用。從實車來看，其後備箱的開口的確是比較規整的，開口也相對較大，但是後備箱開口的離地高度還是有點偏高，開口位置距離後備箱地板還是有一定的落差高度的，如果能夠做成與後備箱地板平齊的開口實用性會更好。

進入到內飾部分，可以明顯的感覺到這輛旅行版要比兩廂的310更顯溫馨的家居味道，主要是增加了淺色部分的裝飾，相比310的純黑內飾，該車的座椅和車門內飾板位置都增加了淺色面料。而方向盤的款式也是換用了寶駿510上的造型，看上去更顯精緻。另外值得注意的一個細節是，在轉向柱左側位置現款的310只有大燈高度調節一個功能鍵，而這輛旅行版的310W多出了一個疑似是車身穩定系統的開關，而310是全系沒有ESP的。

除了增加米白色面料，這輛旅行版的310W的中控臺木紋裝飾板也使用了更偏暗紅的色調，而在310上這個位置是基本偏黑色的木紋效果裝飾。另外車門把手位置也是帶有木紋裝飾，而這種風格曾經在十年前的一些中高階車型上常見。

在一個明顯高於310的配置是主駕駛座椅出現了電動調節按鍵，目前在改款的寶駿560和新款寶駿730的高配版本上也都出現了電動調節座椅，看來這輛310W旅行車的高配版也會使用電動調節的駕駛座椅。就目前所能看到的這些配置而言，這輛310W超出了兩廂的310很多。

在此前的申報資訊中，該車出現了5座和7座兩種版本，而這輛實車是一輛5座版，可以看到後備箱空間非常大，而且地板比較平整，其第二排座椅靠背為4/6分開式，預計靠背也是能夠放倒摺疊的。從實車兩側靠背不平齊的狀態來看，預計其後排靠背也是可以進行角度調節的。但是遺憾的是後排中間位置沒有頭枕。

在此前曝光的諜照中，可以從後尾窗看到7座版車型的第三排資訊，可以看到配置了可調式的兩個頭枕。至於其第三排座椅是整體是還是獨立式目前還不得而知，當然我們更希望屆時量產版實車會配置可獨立摺疊放倒的第三排座椅，會大大增加車內空間的實用性。

而從最新的實車尾部我們看到了不同於此前的310W的標識，而是在310之後出現了WAGON的標識，而WAGON在汽車行業也就是旅行車的意思，此前的中國產版馬自達6旅行版的官方名字也正是馬自達6 WAGON。而很多喜歡旅行車的車迷也喜歡把旅行車叫做瓦罐，也正是因為WAGON這個名字。因此這輛310旅行版的最終名字或者會是寶駿310 WAGON，相比310W逼格更高一些。

在動力配置上，這輛寶駿310旅行車將會搭載1.2L和1.5L兩種發動機，要想選擇7座版，1.2L的恐怕有點弱，如果經常滿載相信1.5L版本才是更好的選擇。而根據現有的而配置資訊看，明顯高於310的細節配置或者也會讓這輛旅行版車型的價格也要比兩廂的310高出不少，參考310和510的價格，預計整體價格會在4-6.5萬元區間。

休旅車在國內本來是一個非常小眾的市場，如今隨著SUV和家用MPV的火起，休旅車的春天預計也將到來，我這絕不是信口開河！分析目前國內汽車消費市場的現狀和特點，這個觀點是有充足的理由的。因為近兩年已經有車企開始重新試水休旅車市場，一汽大眾推出了蔚領，雪佛蘭推出了樂風RV，而近期開幕的上海車展，爆款專家寶駿也將推出首款休旅車寶駿310Wagon。種種跡象表明，休旅車有要火的節奏。

關於休旅車，這裡先多說兩句。休旅車是轎車的一個功能性衍生品種，很早就在經濟發達的歐洲盛行開來，主要是為了滿足家庭成員長短途旅行用。基於這樣的使用目的，休旅車的特點也很鮮明——在轎車基礎上擴充套件空間，使之能夠有足夠的裝載能力，特別是行李箱空間要滿足長途旅行所攜帶的大量行李的存放；其次要擁有較好的駕乘體驗，以保障長途旅行的舒適性；另外，休旅車需要良好的外觀和配置，以保證長途行駛過程中的各種功能需要。對於中國市場來說，休旅車還需要具備良好的使用成本，包括燃油經濟性、親民的保養維護費用以及可靠的品質。這些都是作為旅行車需要具備的基本特性。

近些年SUV和家用MPV的興起，某種程度上說明華人對於汽車生活品質和功能的需求已今時不同往日，很多家庭對汽車的舒適性、功能性、安全性有了更高的慾望，因此中大型SUV或者MPV開始熱銷，且一發不可收拾。這其中除了二孩政策的原因，也說明人們已更加樂於享受汽車生活。旅行，是很多家庭購車的重要原因之一，一款更適合旅行的車型自然是如今很多家庭夢寐以求的DREAMCAR。

其實，休旅車的優勢很多，一般來說，它擁有比同級轎車更大的空間，比SUV更好的操控性和駕駛樂趣，比同級MPV更親民的價格以及更低的油耗等，這些都是休旅車非常誘人的優勢。很多買家其實

然而現實很無奈，一直以來，休旅車因為歷史的原因，在國內沒有多少選擇空間，一方面是華人的觀念的滯後，另一方面休旅車型稀缺，還有就是這類產品在國內價格偏高，價效比不足，這些都阻礙了休旅車在中國的發展。

如今，機遇已經顯露，就看哪個品牌更有獨到的眼光和魄力。不久前，上汽通用五菱旗下寶駿汽車的一款罕見的超級兩箱車被曝光，從諜照看，這款車的休旅氣質突出，儼然把寶駿產品的各種優勢集於一身。而近期這款車型個官方圖片也大量流出，其造型採用了時下爆紅的小型車寶駿310的設計風格，但車身尺寸經過重新設計放大，不僅擁有了更為修長優雅的身材，而且在氣質上依舊走的時尚、年輕、運動範的路線，這一點恰恰非常符合時下流行的審美。內飾方面，寶駿310Wagon和寶駿310一致，採用寶駿最新家族式設計，包括懸浮式多媒體大螢幕、鋼琴鍵式功能按鈕、拼色座椅、全景天窗、多功能方向盤等等配置都一應俱全，參照暴君以往的產品配置來看，這款車型也很難讓人挑剔。

寶駿310Wagon車身尺寸為長寬高4620/1710/1535mm，軸距高達2750mm。我們這樣來對比——寶駿310Wagon的身材直接力壓上汽大眾朗行和一汽大眾的蔚領，長度和軸距都大幅領先這兩款大眾車型，相信這款新車的空間表現在同級中應該沒有絲毫壓力。

先天條件上，寶駿310Wagon已經展露了它的實力，現在就差價格了。因為它來自寶駿品牌，因此，操心價格似乎也顯得有點多餘。現在，我們只需要靜待寶駿又一個爆款誕生就好！

看個人的用途，如果說平時拉東西多，出去玩的時候人多，這個絕對是可以買！如果說沒有這種需求，就沒有必要了；再一個就是，他價格真的便宜，真的便宜……

漏水漏電漏熱氣！車輪異響嚴重，走在大街上好尷尬！售後服務差的一逼，輪子越修越響，90塊錢的機油冒充300多的機油！蘇州塔園路4S店垃圾！狗屎！不買後悔一陣子，買了後悔一輩子！傻子天天在車裡睡覺？電子元件都是水！

是不是過日子的車不知道，只知道是個安全性缺失的車，廠家摳門兒死了，一個氣囊能花幾個錢，巡航不要了不行嗎？趕緊改款吧！斯柯達旅行明年就全系優惠2-3萬元了！

要說最能洞察消費者心理的汽車品牌，寶駿敢說第二，沒人敢說第一

為什麼寶駿品牌能在短短几年內便取得巨大的成功？因為他是第一個吃螃蟹的人。縱觀寶駿這些年釋出的車型你就會發現，寶駿730是第一款真正走進中國家庭的MPV，寶駿560是第一款能把起售價降到6萬多的緊湊型SUV，寶駿510是第一款6萬級別就帶有旋鈕式換擋的SUV，而今天所說的這款車——寶駿310w，也是寶駿帶給中國消費者第一款物美價廉的旅行車。

寶駿310w不管是用作家用車上下班或者接送小孩上學，又或者是作為一輛旅行車出門遊玩，對消費者來說都是極為便利的。它比MPV有顏值，比普通轎車空間還大，再加上4.28萬元的起售價，難怪這車還未上市就獲得超過10000臺的預售訂單，可見消費者對寶駿品牌的信賴。

寶駿310w的車身尺寸分別為4620/1710/1515，軸距為2750。跟大眾蔚領、Octavia旅行版相比，軸距可以說秒殺它們。在乘坐5個人的前提下，寶駿310w的行李箱容積為740L，在放倒第二排座椅後，行李箱容積更是擴充套件到驚人的1460L，再加上接近純平的地板，這簡直就是自帶雙人床的節奏。

寶駿310w前臉和310一模一樣，這裡就不多說了。車身側面，三條傾斜向下的腰線營造出車頭俯衝向前的姿態。當然，缺點就是第二排座椅的車窗視野就會減少。寶駿310w採用的是15寸輪圈以及市面售價300多元每條的錦湖輪胎。尾部方面，兩盞C字形尾燈，辨識度很高，尾箱蓋採用了類似寶駿560的蚌殼式設計，開口很大，方便消費者搬貨取貨。底盤方面，前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。

進入到內飾內飾和寶駿310一模一樣，這裡也是不多說了，需要了解的可以諮詢小編。後排空間巨大，180的個頭坐進去，頭部空間雖然碰到天花板，但是腿部空間巨大，沒有全景天窗可以說是一個巨大的遺憾。頂配後排還配備一個空調出風口以及一個USB充電介面，這個要點一個贊才行。

寶駿310w依然採用寶駿屢試不爽的1.2L+6MT和1.5L+6MT的動力組合，優點是成熟可靠，換擋平順性很強。缺點就是這款來自愛信的變速箱，檔位與檔位之間的間距很小，開始入手時容易掛錯檔。1.5L的動力系統也是有點小馬拉大車的感覺。

總結:寶駿推出的這一款310旅行版，優點和缺點都很明顯，但考慮到它的起售價和成本，如果你能忍受它沒有ESP、副駕沒有安全氣囊、動力偏弱的發動機、氣味大、胎噪也很大等缺點，只要花4.28萬就能買到一輛能遮風擋雨、空間巨大、開出去還比MPV有面兒的旅行車。各位看官，對於寶駿310w，你們有什麼看法？

寶駿310 Wagon是在310基礎上衍生出來的一款產品。在我的印象中旅行車一直是高逼格的象徵，從而較高的價格也無法從我的心中抹去，但寶駿310 Wagon的出現，打破了我對旅行車高價位的認識。

寶駿310 Wagon的官方指導價格為：4.28-5.68萬。

在價格上，與我們熟知的大眾蔚領和最近剛上市不久的Octavia旅行版相比有著很大的優勢，隨便買一輛，都能買上3輛1.2L的寶駿310W了，所以在價格上絕對是過日子的車，需要了解的是，在車型選擇上，3種車款分別以7000元為一個階梯進行排列。

全系匹配6速手動變速箱，其中最低配置車型搭載的是1.2L自然吸氣發動機，另外兩款則搭載了1.5L自然吸氣發動機，分別能爆發出60.3和82Kw的功率， 最大扭矩為116 N·m和146.5N·m。動力表現上，作為家用足夠，同時通用的6擋手動變速箱也十分可靠。當然還有實測6.5L/100km的油耗，按照油價6元每升計算，不到4毛每公里，這樣的油耗自己體會。

除了動力配置，小巧玲瓏的外觀與車內的空間表現有著強烈的視覺反差，這也是寶駿310W的賣點之一！

以上為車身尺寸，車內的行李箱空間達到了740L，在這個價位的所有車型中，除了五菱宏光不敢恭維，310W：還有誰！所以，在這個價位的家用車中它就是王者，能裝能載，居家旅行沒問題！

當然，這資料上的東西，在內飾以及配置上也同樣對得起這個價格，高性價比無疑是吸引廣大消費者的主要原因，就在上個月18586輛的銷量似乎也證明了這一點，佔領了寶駿份額的19.52%。最後，來回答一下提問，“寶駿310W旅行版，5座7座，是過日子的車嗎？”，是！

「寶駿310·Wagon」是臺過日子的旅行車-但是沒有七座選項內容概述：寶駿品牌5/6/7座車型點評，僅存優秀選項的尷尬定位。

寶駿汽車哪臺最適合家用？也許大部分人聯想到的是曾經的熱銷車寶駿510或730，然而這兩臺車都不是理想的選型；從空間和實用價值的角度分析，最適合家用代步的選項有兩臺。

第一臺車是旅行車，這種車型的車身結構與空間結構均與SUV相同，區別只是車身低矮一些。尺寸達到了4620*1710*1535，軸距為2750mm；作為緊湊級轎車的標準有中型車的軸距，這就說明了底盤是按照旅行車標準升級，是考慮到過載需求的設計。

2020款寶駿310W的主要亮點並不是空間，而是指導價與變速箱！新款車輛只提供了「5-AMT」機械自動擋的選項，而價格卻只是5.78-6.28萬；重點是近期的寶駿汽車銷量大不如前，所以終端的價格調整幅度比較大，低配自動版已經低至5萬左右，似乎再也找不到價格相當，且空間水平也相當的家用汽車了。

動力方面採用的仍然是L2B-1.5L發動機，動力儲備低至77kw/135N·m；水平確實比較低，不過綜合品質已經與價格匹配了。

重點說明：AMT機械自動變速箱是種褒貶不一的機型。其優點是基礎結構完全與手動變速器相同，只是透過電控系統、電機與電磁閥等系統的加入，實現「RNDM」的手自一體模式；所以耐用性是相當高的，同時維修保養的成本也不會更高，對於入門級代步汽車而言確實不錯的選項。

然而所有AMT的換擋頓挫感都會比較明顯，因為手動擋汽車換擋也會有頓挫……作為自動升級機型，這種機器的換擋原理與步驟完全相同，且換擋的速度也是足夠慢的。

於是在換擋過程中發動機轉速就會比較大程度的下降，切入前進擋的瞬間轉速過低，低轉輸出的低功率低於滑行車速則會出現發動機制動；這就是所謂的換擋頓挫，AMT機型解決不了該問題，所以決定是否選擇要去實際體驗車輛，能接受其換擋感受則值得選擇。

寶駿360同樣是值得選擇的家用型MPV，核載六座的實用價值更高，但是擴充套件空間並沒有更大哦。因為車身的主要空間都用於佈局座椅，中排座椅又無法完全摺疊，後備箱的容積還被壓縮了一些；所以這臺車更適合六座剛需使用者哦。

這臺車裝備的發動機與寶駿310W相同，所以對於動力體驗顯然不能要求過高；而且小馬拉大車決定了油耗也不是很理想，正常代步會在10L/100km左右。不過這對於4615*1735*1660mm的MPV而言是可以接受的，寶駿730其實也是相當的標準。

重點：寶駿360提供兩種不同型別的變速箱選項，如用車頻率高（行駛里程多）則應首選AMT版本；反之用車少則可以考慮CVT無級變速器版本，指導價7.48-8.08萬，綜合優惠達到萬元左右就值得考慮了。

這種變速箱的特點是加速過程中會比較平順，但是使用壽命會比較短，且定低溫保護的缺點會降低冬季用車的便利性。所以CVT只適合對換擋感受要求高，同時一年開不了1~2萬公里的使用者。

寶駿品牌的優秀選項就是（剩）這麼兩臺了，而且體現價效比的主要方式也是因為價格足夠低。至於新老兩款提供七座選項的MPV並不夠理想，比如寶駿730的縣共同預算，可以選擇的有5.1米級別東風菱智M5L，超大空間與6萬左右的起售價非常有吸引力。

往上則有相同等級的江淮瑞風M4，這臺車的動力傳動系統，以及車身結構用料都要紮實很多；所以動力平平且綜合品質中規中矩的寶駿730顯得比較一般，這臺車不建議考慮哦。

新款寶駿RM-5七座版也比較尷尬， 因為自然吸氣版本的發動機與變速箱和五菱宏光相同，水平如何自己去感受。

指導價10.08-12.08萬的「1.5T&CVT」自動版技術也落後了，多點電噴的增壓機至少在10萬級別，基本已經被第一陣營的自主品牌淘汰掉；無級變速器也不適合用於10/15萬區間的優秀中國產汽車上，寶駿作為自主合資品牌仍標榜中國產汽車，那麼價效比能如何呢？同級選項可對比宋max和吉利嘉際，這兩臺車的品質要高得多。關於寶駿品牌的實用車型就聊這些了，供參考。

引言：寶駿310W居家過日子還是非常合適的，這款車的定位就是面向年輕的消費群體，車子本來就是一個代步工具，並不是一個攀比的工具，適合自己的才是最好的。

寶駿310W這款車我個人更願意的把他看成的旅行車，因為國內的消費者對旅行車並不是很喜歡，所以以前很多的合資旅行車銷量都不是很好，比如馬自達6wagon，Excelle旅行版等在國內的銷量都不是太好。但是寶駿310W不一樣，因為它的定位非常的明確，就是面向年輕的消費群體，還是剛剛踏入社會的年輕人，或者是剛剛成立小家庭的年輕夫婦。

寶駿310旅行車是沒有七座版可以選擇的，他只有五座版本，但是當第二排的座椅放倒之後，後備箱空間還是非常大的，對於年輕的消費者來說，他們在週末的時候更喜歡出去來一個近距離的自駕遊，那麼後備箱的空間可以讓他們放更多的行李，而且在上下班的時候也非常的方便，所以這臺車還是非常居家合適的。

除了這款旅行車之外，我還想介紹一下寶駿310的這款兩廂車，這款兩廂車相對來說就更小一點，車身非常的想讓他在北上廣這樣的城市適合剛剛工作兩年多的都市白領，畢竟車子也非常便宜，不過這款車我個人是不太推薦加入的，因為和旅行車相比，它的空間稍微變得更小了，而且顏值上我個人覺得旅行款的310看起來更漂亮一些。

總結：對於這款寶駿310的旅行車，他還是常適合居家的之前我在街上的時候也看到過這輛實車，靜態體驗過，當我坐進這輛車子的時候，感覺還是蠻不錯的，那麼細節上的處理包括配置上的表現都非常的到位，而且價效比也非常的高，買這麼一臺車家用的話也是非常合適的。

這車只有5坐的隨著360 6坐版推出了，310我相信不會有7坐版了。

然後說一下這個310w，空間巨大，低配安全配置低，不太推薦。高配安全配置倒是有了，但是價格也上來了，比較尷尬。能拼的除了大空間也就沒別的了。如果對空間有需求可以選他。不然，同價位其他車可選的多了去了。

通用對旅行版轎車的執念還真是深重，在轎車還是奢侈品的年代，三廂還是消費者心中汽車的唯一形式的年代（兩廂被稱為大屁股就知道有多不待見），通用就大膽的引入“超級大屁股”。從sailSRX、Excelle旅行版、如今的閱朗再到與其千絲萬縷的自主品牌寶駿，它們的發展歷程見證了華人對汽車從身份地位的象徵品到具備實用性的家用品理念的轉變，見證了人們對汽車由外貌形態向功能性訴求的轉變。當汽車逐漸恢復自身代步工具的角色時，Wagon、MPV、SUV這類車型才被得以重視。

寶駿310W從命名就可以知道它基於小型車310衍生而來，軸距和車長分別拉長200mm和587mm，定位也從小型跨越到緊湊級，延續的是前麥弗遜後扭力梁懸掛形式，改進的是更寬敞的後排和後備箱空間。旅行車較傳統三廂和兩廂最大的不同在於後備箱的超大容積，官方資料顯示在不傾倒第二排座椅的情況下擁有740升容積，而傳統緊湊級三廂也就400升上下，寶駿310這種小型兩廂車甚至不足300。車體的改變，優勢是顯而易見的。

動力系統於310並無二致，採用代號L2B的1.5升自然吸氣發動機，147N·m/3600-4000rpm和112ps/5800rpm的輸出應對1.2噸的整備質量是綽綽有餘的，當然你要帶著它去搬磚那就過分了。自動版本配備5速AMT變速器，雖然它只有兩個踏板，但沒有液力變矩器的它並不算真正意義的自動變速器，只是配備自動離合器的手動變速器，所以它繼承了手動變速器傳動高效、經久耐用的特質，但平順性是不及AT變速器的。還有，後輪制動系統也由310的鼓式改為碟式。為了拉低車系售價，310W還提供1.2自吸發動機，但除了便宜，真的不具備購買意義。

310之所以稱為同級銷量冠軍就是因為它價格足夠便宜、配置足夠實用，然而310W在它的基礎上進一步提升了乘坐空間和後備箱空間，價格上卻相差不大，這樣的它還不適合過日子嗎？（ZJ）

打算想買一臺家用車，寶駿310W是個不錯的選擇，310W是透過寶駿310加長加寬而衍生出的車型。當然寶駿310W只有五座版本提供。

寶駿310W提供1.2L和1.5L排量，動力方面建議考慮1.5L排量，能夠滿足日常駕駛需求，車身尺寸為4620×1710×1535，軸距2750，車內空間是一個非常大的優勢，無論後排空間還是後背箱空間都是非常的寬敞，乘坐舒適，外出載物也完全沒有問題。

整車的內飾設計也是寶駿家族風格，設計時尚簡單，配置家用完全沒有問題，作為家用車可以說不錯的選擇

如果你考慮購買5座以上的車型，且不打算投入太多資金也可以考慮近期上市的寶駿六座版車型寶駿360.

動力依舊搭載1.5L發動機 提供手動擋和自動擋車型，且可以享受6年免檢政策，整車尺寸4615×1735×1660.軸距同樣為2750.內部空間6座沒有問題。相比於5座車型，六座車型可能更加使用一些。