輕騎KR GV250是南韓曉星旗下的一款巡航車型，由於曉星被輕騎整體收購，名下所有資產包括車型自己相關智慧財產權均為輕騎所有，所以輕騎對於這款車擁有所有權，正逢國內250CC排量巡航別市場的高階車型不多，因此，輕騎將這款車投放在國內市場就是理所當然的事情了。

這款車採用V型風油冷雙缸發動機，每缸四氣門，說到這裡允許驃騎府吐個槽先，為什麼非要在缸蓋上顯眼的打上四氣門的LOGO呢?這種做法有點像十幾年前老桑塔納的車屁股後面打上的Fi和ABS的味道，實話說有點LOW哈!如圖。

不過想想南韓人喝口海帶湯都不忘咂巴咂巴嘴，倒也能理解，呵呵!排量為250CC，最大功率可達19.12KW，最大扭矩為21.9NM，這個資料比國內同排量的力帆那款V2發動機要強大很多，能以風油冷這種相對效率低下的散熱方式達到這個數值，因此，這款發動機的技術含量還是很不錯的。動力特性也是偏向於中高轉速，有不錯的運動能力，高速巡航是比較舒服的狀態。

配置也不錯，還算很有誠意。前制動為對向四活塞單浮動剎車盤，KYB品牌的效能輪胎，搭載博世品牌的ABS，CBS也沒忘配置，安全效能做得還是不錯的。如圖。

車架為雙搖籃式，典型的美式巡航太子車型使用的車架型別，如圖。

分體式坐墊，高度只有710MM，腿短的騎手不用擔心了。並且後輪擋泥板預留了邊包的安裝孔，如圖。

後減震為雙槍式，五段可調，並且還註明了調整方向。很貼心的細節設計，也說明了這款車輕騎還是頗為用心。

機油散熱器還配置了防護網，防止小石子打壞散熱葉片，也是細節設計。

做工上這款車還是比以往輕騎的產品要講究多了，這個得實話實說，沒有廉價的綠螺帽，車架焊接，覆蓋件接縫，油漆質量，走線等等比較走心，驃騎府覺得還不錯。一般來說做工好裝配好的車質量不會差到哪裡去，所以，這款車驃騎府覺得質量應該不會差，而且有很多車友已經提了這款車，根據反饋來看，大多數的評價均是正面。

至於油耗：官方的宣傳是百公里勻速巡航油耗是2.5升，不過這個基本沒有什麼實際意義，誰能保持勻速行駛這麼遠？據瞭解，該車市區行駛的油耗一般在3.5升左右，稍微激烈一點的駕駛風格可能會接近4升，但是如果跑國道的話油耗也會接近3升，這個成績就不算油耗大了，畢竟是高轉速四氣門發動機。

要說槽點吧，倒不是那個粗長的單排氣管，而是定價，26800的價格超過了奔達400，驃騎府還是覺得稍微貴了點，不過國外引進車型的身份可以緩衝這種定價，再加上不錯的動力表現，高配置，不錯的顏值，也算是物有所值吧！