其實圈內人都知道. 學時是假的 關鍵是技術 吾國的駕考及審車 為華人提供太多就業及圈錢的機會 所以 也就睜一隻眼閉一隻眼了

刷學時，是針對會開車的，說的好聽先學後交費，其實是變相漲價，我們不會開車的學時夠就要考試.考不過就完了，再練車就要按時收費了另外加錢，這樣算下來費用更多

現在的女司機，馬路殺手頻頻出現，原因就是因為考駕照時候運氣成分或者其他原因拿到駕照的人太多了，導致即使擁有駕照仍然不敢正常上路。

而為了保證駕照培訓出的學員都能夠技術過硬，最好的辦法就是透過學時來限制，因為學時只要練習夠了，駕駛技術再怎麼說也不會差到哪兒去。

其次這對學員來說也是有好處的，以前固定了教練，即使教練態度再差也要忍耐去學車，而透過學時打卡方式，自己就可以選擇駕校任意一個教練車學車，不用侷限於一個教練，減少了潛規則。

這樣對家庭，對社會，都是一個好的保障，如果每個人都是技術過硬的駕駛員，那我想中國每天的交通事故將會降低很多。

無非是給駕校又帶來一筆灰色收入，試問學員，即使沒有學時限制，也必然經過培訓才可以考試，取得駕照，可是有了學時限制，駕校又有了收費的理由！有的學員為了快速趕完學時，就得給教練員送禮，不然學時永遠完不成！

我現在每練一次車要簽名，有時練一個小時十分教練寫一個半小時，教練叫你籤你也只好籤，前面那些學員都不用簽名，覺得鬱悶

今年初報名的，在外地考，報名到科目一等了2個月零6天，還沒考科目一所有的學時都打完了，然而科一到科四2個月零2天到手，每個科目都間隔半個月