從幾個方面來考慮。
首先說柴油，大部分人應該知道在世界範圍內五十鈴柴油發動機是數一數二的，而哈弗是國內還可以的山寨五十鈴起家的汽車廠家長城的乘用車品牌，其柴油機靠模仿五十鈴八十年代技術起家。所以兩者雖然都是柴油發動機，但差距其實很大。只是五十鈴淡出中國乘用車後，很多人不瞭解了！
其次說到兩款都是帶大梁的車，買來肯定有一定的越野需求，而談到越野車，全世界範圍內應該說日系是最好的，陸巡，霸道，patrol，都是越野裡神一級存在，賓士路虎都是用幾倍的價格達到類似的水平，而且可靠性還不如日系。五十鈴當年的輕騎兵，鐵金剛，競技者也是硬派裡的神車，只是後來斷代了，不然也沒有霸道什麼事。牧遊俠上一代叫mux，國內所有大拉力賽量產組基本都是冠軍，讓所有賽車隊這兩年刮目相看，只是平時大家不知道而已。千萬別以為拉力賽都是賽車跟我們一般人沒關係，量產組限制很嚴格的，確實有很多量產的參考意義在裡面，去看看長城參加那麼多年拉力賽，什麼時候參加過量產組就知道了，量產組一般沒兩把刷子的量產車是打死不敢去的。所以大梁車最看重的越野效能哈弗肯定是比不過老牌硬派品牌五十鈴的。
再就是看車輛整體駕駛感受了，哈弗作為中國產品牌，內飾和配置肯定沒得說，這也是中國產品牌一向擅長的。甩五十鈴這個擅長商用的品牌不成問題，甚至可以達到或者超過50萬級別的硬派的水平。不過這次牧遊俠改完確實已經很不錯了，完全沒有原來的影子。但話說回來，真的很追求舒適性你幹嘛不選城市SUV？
綜合來說，選帶大梁的suv，你應該考慮的點的重要度順序應該是可靠性，動力效能，經濟效能和舒適性。如果不是這個順序，我覺得可能你更需要一臺城市suv。所以這兩臺車的選擇一點都不難，如果看中的大梁車，肯定是以可靠和動力，經濟性著稱的五十鈴牧遊俠。如果你看中的不是可靠性和動力性，而是舒適性和經濟性，你幹嘛要選帶大梁的車，幹嘛要選H9？最好去看看EDGE和HIGHLANDER。
題主的問題很多人都在糾結，一句話總結就是:
如果你對可靠性和動力沒有特別需求，只是城裡開開從來不到處亂跑，這兩款車都不適合你。而如果你對可靠和動力有剛需，比如喜歡走川藏線，跑長途走爛路，那五十鈴在這方面跟哈弗的差異應該可以說等同於賓士和眾泰，只是五十鈴淡出太久，在年輕人中知名度小而已。
從幾個方面來考慮。
首先說柴油，大部分人應該知道在世界範圍內五十鈴柴油發動機是數一數二的，而哈弗是國內還可以的山寨五十鈴起家的汽車廠家長城的乘用車品牌，其柴油機靠模仿五十鈴八十年代技術起家。所以兩者雖然都是柴油發動機，但差距其實很大。只是五十鈴淡出中國乘用車後，很多人不瞭解了！
其次說到兩款都是帶大梁的車，買來肯定有一定的越野需求，而談到越野車，全世界範圍內應該說日系是最好的，陸巡，霸道，patrol，都是越野裡神一級存在，賓士路虎都是用幾倍的價格達到類似的水平，而且可靠性還不如日系。五十鈴當年的輕騎兵，鐵金剛，競技者也是硬派裡的神車，只是後來斷代了，不然也沒有霸道什麼事。牧遊俠上一代叫mux，國內所有大拉力賽量產組基本都是冠軍，讓所有賽車隊這兩年刮目相看，只是平時大家不知道而已。千萬別以為拉力賽都是賽車跟我們一般人沒關係，量產組限制很嚴格的，確實有很多量產的參考意義在裡面，去看看長城參加那麼多年拉力賽，什麼時候參加過量產組就知道了，量產組一般沒兩把刷子的量產車是打死不敢去的。所以大梁車最看重的越野效能哈弗肯定是比不過老牌硬派品牌五十鈴的。
再就是看車輛整體駕駛感受了，哈弗作為中國產品牌，內飾和配置肯定沒得說，這也是中國產品牌一向擅長的。甩五十鈴這個擅長商用的品牌不成問題，甚至可以達到或者超過50萬級別的硬派的水平。不過這次牧遊俠改完確實已經很不錯了，完全沒有原來的影子。但話說回來，真的很追求舒適性你幹嘛不選城市SUV？
綜合來說，選帶大梁的suv，你應該考慮的點的重要度順序應該是可靠性，動力效能，經濟效能和舒適性。如果不是這個順序，我覺得可能你更需要一臺城市suv。所以這兩臺車的選擇一點都不難，如果看中的大梁車，肯定是以可靠和動力，經濟性著稱的五十鈴牧遊俠。如果你看中的不是可靠性和動力性，而是舒適性和經濟性，你幹嘛要選帶大梁的車，幹嘛要選H9？最好去看看EDGE和HIGHLANDER。
題主的問題很多人都在糾結，一句話總結就是:
如果你對可靠性和動力沒有特別需求，只是城裡開開從來不到處亂跑，這兩款車都不適合你。而如果你對可靠和動力有剛需，比如喜歡走川藏線，跑長途走爛路，那五十鈴在這方面跟哈弗的差異應該可以說等同於賓士和眾泰，只是五十鈴淡出太久，在年輕人中知名度小而已。