除非是預算相當相當吃緊！否則毫無疑問LEVIN，不論是耐用度，還是保值率，還是空間！和LEVIN競爭的應該是408不是308吧。

不論國家和保值因素，15萬左右，建議標緻。顏值高，動力好，地盤紮實，過彎傾斜小，安全效能全面。新平臺，與寶馬合作的發動機

1.2TLEVIN

亮點配置：ESP（非常重要）、後駐車雷達（新手的福音）、發動機啟停（能省點油，但有限，估計你上車就把它關了）、天窗（華人十大喜愛配置之一）。

遺憾配置：前排頭部氣簾（安全的配置多多益善）、真皮方向盤、後排座椅放倒（放些較長的物品會很尷尬）。

1.2T 308

亮點配置：215/55 R16輪胎（雖然規格也一般，但比LEVIN的195/65 R15窄胎好些）、6顆安全氣囊（應該的）、ESP、真皮方向盤、後排座椅比例放倒（很實用）。

遺憾配置：定速巡航（高速上不能解放右腳，想想就累）、無鑰匙啟動/進入（自主車上普及的配置，這個價位合資車仍是夢想）。

還有標誌308這臺1.2T三缸發動機太抖了，不過也沒辦法，本身三缸機就有往復力矩難以抵消的問題，就算調整平衡軸效果也不明顯。LEVIN的1.2T發動機有四個氣缸，多出一個氣缸後，明顯能感覺到振動小很多。

不過對比動力引數的話，308又碾壓LEVIN，308的發動機最大功率100千瓦，最大扭矩230牛·米，而LEVIN的最大功率85千瓦，最大扭矩185牛·米，所以，開起來的話還是308更爽一些。不過LEVIN的這臺渦輪增壓發動機技術規格不低，比如易爆震、渦輪遲滯、排氣系統可靠性、機油劣化、耐久性、震動與噪音等渦輪增壓發動機都存在的問題，豐田的工程師都做了有針對性的克服。

變速器方面，308用的是6AT，LEVIN用的是CVT，這兩種型別的變速器可靠性都不錯，不過換擋速度6AT佔優，而平順性CVT更好。

華人買車時空間是繞不開的一環，LEVIN的內部空間表現要好過308，尤其是後排，腿部和頭部空間都不錯，全平的地臺能保證坐在中間的乘客也不會太憋屈。雖然308的乘坐空間稍差些，但它的後備廂是優勢，尤其是縱深，非常長。

後期用車的費用兩臺車都不算高，發動機可以喝“粗糧”，光這一點就能讓題主的錢包鬆快不少，不過畢竟是渦輪增壓發動機，保養費用還是要比自吸發動機更高些。小毛病少是豐田的一貫優勢了，這也是吸引題主的一點。

標緻車主現身說，16年4月提車，幾個感受：價效比高，現在優惠幅度大，我是1.2T自豪版，優惠三萬二，裸車11.9萬，落地不到十三萬，同級別最高性價比；二，底盤很穩，即使高速150絲毫不發飄，整體感很強；三、安全性，主要是車身高強度鋼，一體車門、六安全氣囊，標配Esp、論壇裡看過幾次事故，車主都安然無恙；四、用料厚道，手能觸控到的地方都是軟性皮質包裹；缺點：輪胎是個硬傷，這個怪標緻自己選的固特異安乘，低扁平率，胎壁薄，蹭馬路牙或高速過坑很容易鼓包。許多新手司機覺得這是標緻質量把控問題，汽車投訴榜排名靠前就是這個原因，造成口碑不佳；二，懸掛軟，小濾震沒問題，大坑就比較顛簸，當然，Sylphy懸掛更軟，畢竟都是主打舒適的家轎。其餘沒什麼好說的，再讓我選一次依舊是標緻408

綜合考慮，建議308！日系低端車不推薦購買，20萬以上的日系可以隨意，沒毛病！目前，各大汽車都在降價促銷，標緻也不例外，價格降到冰點，許多車都在簡配降低成本，唯獨標緻不敢簡配，因為銷量不太好，再把自己的看家本領安全性丟掉，降成本會要它的命！目前能夠低價買到標緻雪鐵龍，應該是很划算的！

兩車都經常開兩車都是自吸1.6。

308在操控，舒適，動力，安全，售價，隔音，保養週期上佔優勢。

空間，保值LEVIN佔優勢，顏值上我更喜歡LEVIN，個人喜好。

油耗兩車都在8個左右。