電能是無法儲存的，風電、水電不可能因用電少就停下來，火電機組也不可能想停就停想開就開。用來給車充電是最好的儲存電能的措施。節能綠色是從這方面說。

能源危機隨著技術的發展是個偽命題。風能，太陽能，潮汐能，水力發電等都是太陽輻射能量的一種轉換方式。隨著科學技術不斷深入發展，有理由相信不久的未來我們能更有效的利用現有及未來技術對每時每刻白白流失的這部分巨大能源予以儲存利用。我們並不缺能源，缺的是獲取及儲存技術，氫能是個很好的解決方案。

目前風能及太陽能技術已日臻成熟，中國目前已具規模的風電及太陽能發電基地每年都有大量棄光和棄風。氫氣可以作為這部分能源的一個有效載體儲存起來。從這個角度看問題才是氫能發展的正確認知方向。

可以想見，目前由於含碳化石類能源對環保的巨大破壞，未來會逐漸退出歷史舞臺。而取之不盡的清潔能源應用會越來越廣泛。

目前氫能源的利用從制氫，儲運氫和加氫設施乃至氫燃料電池等方面都有大量的公司在不同技術路線上努力探究，有理由相信很快就會迎來氫能利用的真正元年。

估計未來幾百年氫能都會是地球家園的最有效的可利用資源。直到我們架著引力波飛船遨遊宇宙，那時候資源啥的一切都不是問題。

畢竟我們的目標是星辰大海！

這個提問就是一個偽命題。只能說目前氫氣的獲得是靠電解獲得，而電力絕大部分來自石化能源發電。

但氫氣將來能夠成為主體能源，是因為氫氣的獲得是依靠綠色能源!來自太陽的光能!目前已經成熟的技術路線是用光伏發電和風力發電得到的電能直接去電解水獲得氫氣，這就省略掉了電力遠距離輸送這一塊成本和電力損耗。目前日本已經與澳洲簽訂了長期合同，利用澳洲極為豐富的太陽能發電來電解生產氫氣，計劃每年生產三百萬噸氫氣。

還有一個尚未成熟的技術就是利用光合作用來生產氫氣。目前實驗室階段已經成熟，產業化指日可待。

需要用科技發展的眼光來推動能源產業的更新換代。

人類社會的進化是從能源的進化開始的。

建議瞭解下煤化工行業，我雖然不是從事這個行業，但是有幸瞭解過幾天，煤化工行業就是透過煤炭燃燒提取產品，氫氣就是其中的一種產品，其他還有化肥，液氨等，煤燃燒可以發電，同時燒水產生蒸汽供給周邊化工企業用，也可以用來焚燒工業廢料，廢溶劑等。所以氫氣的製備並不浪費能源，只是煤化工的一個產品而已

新能源本就是偽命題。電能需求加大，不管是太陽能還是核能，還是水能，亦或者風能太陽能發電，都是在破壞生態環境。只不過是，汙染轉移到能源輸出省份或地區去了。核廢料填埋處理，水流域的生態破壞，風場和太陽能的超大場地需求也會導致破壞地表，火電廠更別說煤炭需求導致的煤炭開發的環境破壞，以及廢棄排放汙染。

唯一可能的解釋，只能是減少對石油的消耗。讓石油不至於消耗過快，能多支撐人類百年發展，到時核能技術成熟後全面進入核能時代，才會相對終結對黑色能源需求。

電解水制氫是成本最不划算的方式，工業上制氫方式很多，但目前最常用的就是天然氣制氫方式了，然後是裂解或裂化的副產物，還有就是煤制氫。

物質不滅定律。永遠沒有誰能否定。

基礎能源物質，現階段來看，也就是隻有煤炭、石油、核能、水、風，太陽能。除了水、風、太陽能轉變為電能所產的廢物較小外，煤炭、石油、核能哪種物質轉變成電能都要產生很多的廢物，物質轉換的次數越多消耗的能量也越多，同時產生的廢物也越多，說什麼這個環保那個不環保，都是一些表面現象，治標不治本。

從國家層面來看，只有風、水、太陽能、核能（核廢料的處理還是個麻煩）高度發達，完全替代了煤炭石油才能算真正環保。但從國際層面來看，有多少國家能做到，甚至包括一些所謂的發達國家。

我們是發展中國家，不了要頭腦發熱，飯要一口一口的吃，路要一步一步的走，吃的太快會癟死，走的太快會摔跤的。

目前氫氣的主要來源是工業副產品和礦物能源的分解，電解制氫所佔比重很小。另外，電解制氫最大的優勢在於，對於電力使用的削峰填谷，發電的高峰期往往不是用電高峰期，電解制氫能夠實現多餘電力的有效利用，而製取的氫氣可以儲存和運輸，解決了電力不易儲存運輸的問題。製取的氫氣可以用於發電，也可以用於其它領域，比如說燃料電池車，這也是國家未來鼓勵發展的領域。

1、現在水力發電量是大於火力發電量，其它佔比較小，火力發電是冬季枯水期的補充，許多火力發電廠是冬季全開，總體而言用電更清潔，只是擔心汽車電池的汙染。

2、現在的火力發電都有脫硫脫硝裝置，環保處理集中，效率高，而燃油車各自獨立排放，排放總量是大於火力發電的，

總之，對社會整體而言，用電更清潔，但電池處理是大問題，對個人而言充電和電動車的保值率才是大問題。

氫氣在好多化工行業是副產品，比如氯鹼廠在電解飽和食鹽水產生氯氣時就有大量氫氣，不會專門電解水來製取氫氣的。

大部分新能源都是偽命題！！！我們常說的新能源汽車，無非就是靠電力驅動，而電力的來源又是靠火電、太陽能、風能水力、以及核電來採集能量。太陽能、風能發電、水力發電、核電清潔能源，但是他們的所發出的電能佔比又特別少，甚至50%都達不到，所以我們常用的電能都是依靠燃燒煤炭來供給，然後再用蓄電池儲存能量，這可能算是個清潔能源！

氫氣兩大應用方式：一是氫能源電池透過發電來驅動相關裝置，二是直接用做燃料燃燒。

能夠用氫能源電池驅動就一定能直接用電驅動，所以電解氫做氫能源電池的路是走不通的，與是否火電無關。

用於電解氫用於直接燃燒，其燃料成本比天然氣和燃油都要高不少（至少翻倍、用什麼電來電解其成本都低不了），用不起的，再說天然氣已經很環保了。

另外，氫氣的大規模運輸和儲存其安全風險不小、相應安全投入不低。

因此，大規模電解氫不可能有出路。

再說，控制二氧化碳排放平衡與吸收（植物的光合作用），不是說不排放二氧化碳。

一點都不相悖。

氫能源的發展必然伴隨著新能源發電的發展。光風水，都有著不穩定的特性，特別是成本已能平價，隨處可建，取之不盡用之不竭的太陽能，黑夜就完全發不了電，2018年丟棄的新能源電力就高達一千億千瓦以上。

隨著光伏產業的大爆發，一種能起到儲能作用，吸收白天巨量太陽能冗餘電力，並且還零汙染的能源形式的發展就是必然，而氫氣就是目前最完美的解決方案，氫能源的發展也就是必然。

不要再拿燒煤的火電說事兒了，大部分人騎腳踏車還不發展汽車了？大部分人光腳還不賣鞋了？不要坐井觀天，固步自封，氫氣形式的氫能源的發展是伴隨著新能源電力的發展而發展，那是未來，不是現在，不要拿現在的眼光看未來。

重點是什麼？是氫氣可以儲存，而電力是沒辦法儲存的。可以儲存意味著除火電外的其他能源可以佔據主流了。否則像風電水電太陽能潮汐能都沒辦法大規模應用。而制氫工廠可以成為清潔電力的緩衝器

氫氣的燃燒溫度很高，能達到三千度，一般發動機是用不了，多用在火箭發動機上，因為高溫才產生高壓噴射推力，對發動機的材料結構等問題難以普及廣範使用！而且液態氫非常難儲存，安全性極高，一點兒靜電也不能有！防爆系統絕對是核能級別了！雖然他很環保，其實就是水份子氫氧結構分離出來，燃燒後對大氣層是毫無汙染，但基於各種安全問題被擱置了。以後發展也是在儲能方面著力，如太陽能，風能，發電量也是因天氣影響，但太陽能電板的吸收率並不很高，約25%利用率！因為要經過電池儲蓄，透過逆變器才會變成家用電源，很難儲存大功率的電能！所以看看以後的科技能否在儲能方面有所進展！

人類對能源的需求，上世紀就存在一個美好的願望，水成為未來理想的新能源材料。

但半個世紀的時光已過，科技上在水的分解利用中始終沒有突破。有些吸眼球的報導也是大話一說便再無聲息。

如果說電解水產生氫不認為適合能量守恆關係，認為是一種催化和介質的問題。

現在的海水淡化以色列已做的很好，相信水成為理想的清潔能源代替石油天然氣只是時間問題。

很多人認為:火電是人們用電的主要來源。其實並非如此，人類的主要能源是空氣和水，它既能給所有生物帶來生命，同時又是人類長久性的能量資源，完全可以取代石化能源，任何國家地區都應該禁止使用煤炭發電。中國是產煤大國，長期以來，也是耗煤大國。如果利用空氣和水發電，比火電制氫成本費用低得多，那就必須使用能量遞增原理，才能為子孫後代造福，為人類發展創造更加美好的未來。

氫能需要電力、化工支援製備，電力可以透過化石能源、太陽能、核能、風能、水利、生物能等獲得，經濟與否、是否環保，歸根結底也就是政策的問題。氫氣有個好處是不釋放二氧化碳，但是產生氫需要大量電力和二氧化碳排放，需要綜合考慮，不能以點蓋面，一哄而上。

甚至說化工廠生產伴生的氫氣全部利用起來，足夠驅動目前道路上全部的汽車還有剩餘。

如果這個說法是真的，哪怕可以驅動一半的汽車，那氫燃料的研發推進都是值得的！畢竟這個是一種無汙染無額外能耗的能源，哪怕做各地公交的能源都好！

其實火電是相對比較清潔的能源，很多人對火電廠誤解了。

首先，火電自從2000年起進行第一步的環保改造，到最近的近零排放改造，目前中國火電的環保排放指標已經遠遠領先於全球，包括髮達國家。近年來火電總規模未降低，但空氣質量明顯好轉就是例子。

其次，相對於汽油車每個車都是一個排放源來說，電動車或氫燃料車，相當於把排放源集中到電廠，在治理排放時更容易受控，而且效果遠遠好於每個車單獨排放。

其三，中國風電，水電，光伏，核電，可再生能源的比例也在逐步攀升，這些是真正的清潔能源，就算是有汙染，也微乎其微。