油門是“加速踏板”的俗稱，駕駛員透過油門控制車輛前進和後退的速度，可以說車輛的動力性和機動性主要是透過油門控制來體現的，因此油門控制是駕駛最核心的技巧之一。

對於車速的控制，熟練的駕駛員主要靠油門，而新手往往靠制動。如果油門控制得好，駕駛起來不但得心應手，而且可以省油、保障安全、延長車輛使用壽命。控制油門要考慮的因素有很多，通常來講主要包括以下方面：變速器型式、路況、車速、駕駛狀態等。

油門控制一般原則

除了緊急情況外，絕大多數情況下駕駛員要記住這八個字：輕踩緩抬，柔和均勻。猛踩油門不但會造成車輛瞬間聳動，而且會費油，坐在車裡面的人會“前仰後合”很不舒服。踩油門的時候，油門踏板的操縱應將右腳跟放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踩在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踩下或放鬆，用力要柔和，做到輕踩緩抬。

手動擋油門控制技巧

手動擋車型的油門控制比較複雜，不但要做到油門和離合器熟練配合，還要根據擋位的不同採用不同的力度踩油門。

1擋行車的時候，油門要非常緩慢地踩下和放鬆。當發動機轉速升至換擋區時及時換入2擋。換擋的時候必須收油門，右腳搭在油門上即可，當掛入2擋後，離合器踏板抬起的瞬間同時踩下油門，同樣要緩慢踩，踩下的速度可比掛1擋時稍快。切忌踩油門換擋！其他擋位換擋動作基本一致，只是油門踩下和離合器踏板抬起的速度適當加快，擋位越高，油門踩下的速度越快，以便保持車速平穩提升。

自動擋油門控制技巧

自動擋車型由於不存在油離配合的問題，因此油門的控制相對簡單。由於多數自動擋車型油門響應比手動擋慢，因此同排量的自動擋的車型油門踩下速度可以比手動擋車型稍快。

自動擋車型油門控制的技巧在於，排量越大，油門越需要緩踩。自動擋也存在升擋的問題，大家在加速的時候感到車身頓挫的時候就是自動變速器在升擋，這時候要適當收油門。

起步油門控制技巧

手動擋車型起步的時候，先將離合器踏板踩到底，掛入1擋，此時要把右腳輕放在油門踏板上。然後緩慢抬起離合器踏板，與此同時緩慢踩下油門踏板。當車身有運動的趨勢時，逐漸加快離合器踏板的抬起速度和油門的踩下速度，實現車輛勻速平穩起步。

自動擋車型起步時油門踩下的速度要比同排量手動擋稍快，但不要猛踩，以車身緩慢平穩起步為準。

跟車油門控制技巧

跟車的技巧我們之前已經介紹過了，這裡重點說明油門的控制。跟車時油門控制的技巧在於根據前車的速度及時踩下和收放油門，進而控制合理的車速，儘量不用制動，適當運用掛擋滑行。

在擁堵路況下，由於擋位低，車速對油門比較敏感，此時踩油門要特別注意緩踩緩收，當車速低到一定程度時可以完全放鬆油門，掛擋滑行。此時還要注意車身的狀態，如果在1擋由於車速太低而導致抖動，就要踩下離合器踏板換成空擋滑行。

加速（超車）油門控制技巧

這裡的加速不是指正常行駛時的勻加速，而是快速提速，甚至是急加速，比如超車和緊急避讓。

在加速超車的時候，要根據提速的緊迫性決定踩油門的速度，對於手動擋車型，加速的時候要降擋，可以選擇3擋或2擋以便獲得更大的加速度，擋位越低加速度越大，但是車輛的頓挫感越強。加速的過程要先迅速完成降擋，然後迅速踩下油門。而自動擋的車型在急加速的時候是自動降擋的，響應的速度要比手動擋慢，加速的時候要先深踩油門，降擋後要適當放鬆油門以便獲得快速猛烈的加速度。

對於喜歡駕駛的朋友，最好先對愛車的效能深入瞭解，這樣才能充分發揮車輛的效能。可以找一條平直且無人的路，在確保安全的情況下進行急加速，體驗車輛的真實效能。對於手動擋車型還要測試不同擋位下的加速效能和極速，做到對車的效能心裡有數。

幾種忌諱的控制油門動作

空擋加油、低擋大油門（急加速除外）、高擋小油門，這些都是需要摒棄的控制油門動作，這樣的動作對車沒有什麼好處，反而會增加油耗。

油門控制技巧是一項需要長期練習的專案，需要駕駛員有一定的悟性，更關鍵的是要隨時體會踩油門時車輛的變化。只有做個有心人才能控制好油門，讓愛車能夠充分恰當地發揮性能，實現安全經濟地駕駛

看了幾位的高見很受益。但右腳穩住油門不讓速度變的太快有什麼訣竅嗎？我認為沒什麼訣竅，因為駕車是一個熟練工種，就是熟能生巧。讓車速慢，對自動檔你只需油門輕踩油門就實行了。對手動擋，你掛上低速搞，那麼油門再大車也不會快的。至於穩住油的技巧，首先你必須對駕車的方方面面都已很熟練並且駕駛自如了，這時你才可以分心去想腳踏油門深淺和平穩的問題。在這一點上，平時就養成有心和用心體驗、體會油門深淺對車速影響的習慣很重要，開車愛琢磨開車的技巧的人，開車就會比一般人開的好！