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1 # 高效率大機率小成本
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2 # 愛投資官方
據公開資料整理,2016年中國O2O創業專案獲融資數量為122筆,對比2015年明顯下降,隨著近3年O2O創業公司大規模倒閉,投資方在考察創業專案時更為謹慎,僅僅依靠融資來大面積燒錢圈地的盲目創業不再是融資法寶,投資方將更加看重創業公司產品與佈局,未來新三板上市或成為O2O創業公司融資新渠道。
目前大多數O2O創業公司盈利模式單一,例如線上醫藥O2O多集中於送藥服務,汽車O2O大多為洗車、維修服務,整體O2O創業公司均處於上下游產業鏈模糊狀態。初創公司與資深巨頭抱團作戰、或創業公司之間產品合作,完善產品多元化佈局,將輔助O2O創業公司打通線上與線下服務閉環模式。
O2O配送在企業提供中重要性不可忽視,多數O2O創業公司在物流配送方面仍屬短板,例如生鮮電商在物流配送過程中人力成本高、資金投入大,難以保證服務過程配送時間和效率,如何在實現企業盈利與提升配送服務質量之間達到平衡成為O2O創業公司突破點。
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3 # 大叔的大叔Lee
對於B端,以鋼鐵電商為例,鋼鐵電商興起源於2012年鋼貿危機。這場金融危機導致信用瓦解,全行業一片蕭條,鋼企、經銷商、流通商不約而同地開始主動“觸網”,建立起各自的鋼鐵電商平臺。如果只想要透過撮合交易實現盈利,是不具有可持續性的。只有透過電商平臺打通整個產業鏈各個環節,才能創造盈利。經過幾年的建設與實踐,完善了平臺標準化建設,以“平臺+服務”為戰略打造閉環生態體系,主要目的是為產業使用者提供更高效、更便捷、更安全的服務。以平臺為核心,為使用者提供集線上交易、供應鏈金融、支付結算、倉儲加工、物流配送、資料資訊於一體的增值服務,打造“無縫交易平臺”。
在前期推廣期,誰都怕失去使用者,所以只能燒錢佔有市場。大量的線下自營業務,填充平臺交易量!2016年找鋼網成為第一家全面盈利的電商平臺!新三板掛牌企業鋼銀電商在2016年實現扭虧為盈。
鋼鐵電商已經實現將傳統線下交易習慣轉化為線上交易行為。透過供應鏈金融、倉儲、物流、雲資料等一些列技術手段,真正實現產業化轉型!
未來供應鏈金融和大資料應用是主要的盈利支撐。整合產業化資源,透過海量的大資料分析,形成獨特的供應鏈生態體系,即閉環。事實上,一個大閉環是由很多個小閉環來構成的,每種閉環都是由資源的控制力、服務能力等構成,都非常關鍵。
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4 # 浩渺的煙波
線上的變著花樣忽悠,線下的天花亂墜需求,兩頭都在畫圈,一邊想盡快收割,一邊想一夜暴富,這就是O2O,其實就是兩個圈套!
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5 # 珍視映畫
直擊法:說臉打臉
這是最常規、直接的玩法,生產什麼賣什麼。比如餐飲、美髮、商品零售等等,傳統企業玩網際網路目下相當一部分還是玩營銷渠道,後端系統與平臺,後端與供應鏈,等等,整個資訊鏈條的打通還有一段距離。多見於零售線上店或非標服務的O2O企業,基本是說什麼賣什麼掙什麼錢。比如連鎖餐飲店開設網上下單功能,做餐飲賣餐飲,掙的也是賣餐飲所得;再比如家政企業做O2O,做的是家政服務,賣的是家政服務,掙的錢也來自家政服務。網際網路更多充當線上的銷售渠道。
側擊模式:說臉打屁股
此玩法多見於B2C電商平臺或服務類的資訊平臺。比如淘寶、天貓,賣商品或賣服務,掙的不是C端的錢,而是B端(包括小B)的錢;外賣如餓了麼、美團外賣等,賣的是餐飲外送,收餐飲商戶的錢;大眾點評和58同城,做資訊服務平臺,銷售各類商品及服務,盈利方來自商戶。這些平臺最大的特徵是:挾使用者以令商戶。
圈地模式:廣撒網,倒金字塔增值服務
此法多見於網遊,遊戲免費玩,但各種特殊的道具或功能則是收費的,使用者基數越大,收費的使用者數也會相應增多,當收費使用者數達到一定量實現收支平衡,後續增加的收費使用者數則與盈利額度成正比。此法在教育O2O類也較常見,許多網上知識或授課是免費的,但涉及更深層次的知識傳授則採取收費模式,使用者基數的大小決定了其盈利空間的大小。以上三種盈利途徑都是常見的玩法。
挖坑模式:架設服務鏈條,鏈條上的點都可以挖坑掙錢此法隱藏較深,羊毛出在豬身上,看不明白誰買單。比如支付寶,為使用者和商戶搭建了一個誠信交易視窗,這個服務本身是免費的,但在支付寶上經過的資金不計其數,支付寶鏈條剖開了看:商戶、資金、使用者。支付透過記錄資金額度及購買服務的商品,就可以瞭解使用者的消費習慣、消費行為,並進而推測出使用者的職業和收入,根據商戶的資金流動額度大小及頻次,可以推測商戶是否有資金壓力,週轉時長多久。使用者端可以做精準營銷及金融理財,商戶端可以做金融信貸,而流動的資金,如果延遲2分鐘到賬,2分鐘內滯留的資金(也就是沉澱資金)就可以做金融投資。
再比如物流服務商雲鳥配送,做同城物流,連線的是倉儲中心和終端渠道商或加工生產商。雲鳥不收渠道商的費用,不收司機的費用,那掙什麼錢?鏈條上各節點的增值服務費或資源對接服務費。同城物流鏈條上涉及倉儲中心、渠道商/加工生產商、上游(原材料)供應商、司機、運輸車輛,如果每個點都挖掘一下,可以對接各企業間實現異業合作,可以幫助企業做司機專職培訓,可以針對運輸車輛做維修、保養、汽配等售後服務對接。
可能還有一些比較新奇的O2O平臺盈利模式沒有注意到,但基本上已經涵蓋大部分企業的商業思路。現如今,很多網際網路企業玩免費,讓傳統行業的人看不懂,等看懂了,也已經晚了,他們發現:這些玩家們已經帶著大量使用者席捲他們堅守一生的地盤。
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6 # 靖哥在上海
最終還是產品和服務,不管是體驗店還是網店都離不開需求,離不開優質服務。這親近自然也是一種服務吧連小米也成了茶托子。
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O2O沒有商業模式,只是商業運營升級換代的思路,指出了傳統商業嫁接移動網際網路技術的方向。
在具體做法上根據市場的規模和多樣性以及經營主體的實力和能力,可以選擇平臺化或垂直性兩個不同的方向,或兼而有之,決策的依據是盈利測算。
最終如果做出來了就可以說是有盈利模式了,做不出則會有各種情況,投資人和經營方會有各種應對預案,一般會在專案可行性分析裡有說明。