◎儘量按住手剎扣再拉手剎

拉手剎時，手剎頭上的扣會前後彈動，裡面有彈簧在使勁，為了延長彈簧和小扣的使用壽命，最好拉手剎時用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒有聲音，更能保護手剎。

◎拉手剎用力要輕

在拉手剎時，不要猛地把手剎拉起來，這樣時間一長會損壞手剎的。正確的做法是輕輕的連貫的拉起手剎，能清晰的聽到手剎一扣一扣的響。

◎手剎的最佳工作點

每次拉手剎都需要拉到最高點嗎？其實不是這樣的，有人對這件事做過測試，在同樣的坡度測試手剎的力度，手剎100%拉起和70%拉起的力度固定效果並無差別。而且經常把手剎拉到制高點會使手剎拉線的使用壽命減短，所以手剎的最佳工作點是拉起70%。

溫馨提醒

手剎雖然看似簡單，但卻是我們日常駕車生活常使用的"系統"，而且效能會隨使用次數的增加而下降，很多時候就是因為車主自以為已經把手剎拉上了，但其實由於手剎失效或拉的位置未到其工作點而發生事故，一定要記住手剎不是"萬能保險"，因此車主應該定期檢查手剎的效能。

在平時開車的時候，都需要用到手剎，因此手剎本身的使用頻率還是非常高的，那麼很多車主對於手剎沒有一個清晰的瞭解，因此容易出現一些問題。手剎作為輔助制動，不管是開車還是停車都是要用到的，但是有很多車主對手剎的使用一直侷限於拉和放，因此長期不正確的使用姿勢，就容易導致手剎出現故障。這裡給大家來看看，手剎到底該怎麼用吧。

◆手剎不要一拉到底

首先拉手剎不要一拉到底，因為手剎的拉線內部是有尼龍物質，這種物質就是為手剎提供關鍵作用的東西，如果經常將手剎一拉到底，那麼這種物質就會失去彈性，並最終失去作用。因此在拉手剎的時候， 只用拉到百分之七十到百分之八十就可以了，如果拉的過緊，手剎拉線會變形，壽命就會減短。而且手剎拉線的迴歸復位能力也會下降，手剎的效果也會有所減弱。

◆ 長時間停車不要使用手剎

如果在長時間停車的時候，就不要使用手剎了，因為長時間讓鋼絲處於繃緊狀態，容易加速鋼絲的老化。而且在拉手剎的時候儘量動作要輕， 不要猛地把手剎拉起來，這樣時間一久會損壞手剎的。應該輕輕的連貫的拉起手剎，這樣就會比較好一點。

◆ 按住手剎扣再拉手剎

在拉手剎的時候，儘量按住手剎扣再拉，裡面會有彈簧在使勁， 為了延長彈簧和小扣的使用壽命，最好拉手剎時用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣拉手剎不僅沒有聲音，而且還會比較順暢。

◆ 平時注意保養手剎

正由於手剎的使用頻率相對很高，所以在使用上容易隨著使用次數的增加而下降， 因此平時就應該及時檢查手剎，這樣才能充分保證手剎的使用效果。

很多人都認為手剎應該拉的越緊越好，這樣車輛會更穩定。真的是這樣嗎？來看一下手剎的工作原理就明白了。

機械式手剎是採用鋼絲拉線連線到後製動器上，從而對車子進行制動。如果將手剎拉到最緊，長時間下來會使手剎拉線壽命減短，因為手剎的鋼絲會產生不可恢復的變形，而與手剎一起配套的恢復彈簧，也會在手剎拉起的時候被拉長，彈簧也會變形。所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。

由此可見，並不是將手剎拉的越緊越好，拉手剎時，將手剎拉倒極限的三分之二即可。

機械手剎的保養，裡面也有不少門道呢。機械手剎在使用中，特別是停車時需要注意什麼呢？

1、不能拉的太緊

　　機械手剎在日常使用中切記不要拉的太緊，因為金屬拉線過度拉伸或者長時間保持拉伸會加速其變形老化，導致手剎變鬆或者拉線斷裂。正確的做法是，拉起手剎直到後輪抱死再向上提1、2格，保證不溜車就行。

　　

2、不要長時間坡道拉手剎駐車

　　長時間坡道停車，光靠手剎駐車會加速手剎拉線的磨損。正確做法是停車後先用手剎駐車，然後在朝向坡底一側車輪的前沿放個磚頭之類的固定，釋放手剎讓受力轉移到車輪上再拉起手剎。

　　

3、冰雪天后和冬天洗車後不要拉手剎

　　冬季的冰雪路面行使後，拉手剎可能會被積雪凍住，造成車輛無法行駛。另外，冬天洗車時也要注意不要拉手剎，可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。

　　

4、電子手剎需要注意的事情

　　在中高階車輛上常見到電子手剎的配備，相比傳統的機械手剎，電子手剎外形簡潔美觀、使用方便。但是，電子手剎使用的是電子捲線器，其在收緊和釋放過程中要有相應時間，一般0.5-1秒，比機械的略慢些。雖然只有1秒鐘，但是手剎還沒有完全釋放呢，腳快的車主油門就踩下去了，這樣也會造成手剎系統的老化、損傷。

　

一

總 結

只要開車出門就會用到手剎，手剎系統在日常用車時使用頻率非常高，正確的使用手剎才能保證其長期穩定的工作。

特別是機械手剎，有的急性子車主車還沒停穩呢，手剎就拉起來了，也有人粗心大意，手剎沒有放下來就開始行車了，這些操作對手剎的損害非常大。良好的使用習慣能夠降低其維修成本，增加使用壽命，同時能夠保障安全。

日常的駕車生活中，手剎的使用率是很高的，但手剎並不是“萬能保險”，很多奇葩事故都是手剎造成，作為我們安全的最後一道屏障一定要養成正確的使用，正確合理的使用會讓我們的駕駛更加順暢和安全。很多人說手剎不能一拉到底？到底是不是呢？今天小編就為大家講一講！

各種手剎系統結構略有不同，但作用都是一樣的，都是幫助車輛輔助制動。從操作方面分為機械手剎和電子手剎兩種，兩種手剎的使用注意事項和技巧各有不同。

對於最常見的機械手剎來說，注意不要每次駐車時都狠狠地拉起來，特別注意不要拉到頭，因為金屬過度拉伸或者是長時間保持拉伸狀態都會加快形變，導致手剎拉線加速衰退。正確的做法是，拉手剎直到後輪抱死後再向上提1-2格，保證不溜車即可。

首先在坡上的時候長時間拉手剎，這種情況不管你是車頭朝上還是朝下，手剎受的力還是比較大的，坡道會使得手剎承受更大的制動力，加速磨損程度。很容易將下面的鋼線拉變形，可以用石頭或者木塊等等給墊住，讓整車的力作用到上面，這樣才是對手剎的一個更合理利用。

拉手剎時，手剎頭上的扣會前後彈動，裡面有彈簧在使勁，為了延長彈簧和小扣的使用壽命，最好拉手剎時用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒有聲音，更能保護手剎。

在寒冷的天氣，手剎一定要慎用。像這種情況下極有可能手剎會被凍住，因此很難往下放，其實你不知道如果手剎拉太滿也是會有非常大的損害的，而且效果也會減弱。那麼手剎的效果就會很快降低，會使手剎拉線壽命減短。

手剎雖然看似簡單但卻是我們日常駕車生活常使用的“系統”，合理正確的使用和了解手剎才能讓日後使用更順暢，對於安全很重要，另外也能延長其調整週期降低維修和更換的成本。