1，紅點

處在輪胎側壁上的紅點，所表示的輪胎上最大的振動點標識點，簡單的說就是輪胎縱向鋼性的最大點，所表示是輪胎在轉動360°時，振動最大的一點。

車輛在行駛時，輪胎旋轉360°後，在不同角度下，輪胎各位置的受到的振動力是存在各異的，也就是RFV。要是輪胎旋轉時產生的RFV數值越大，也就表示輪胎這一點在行駛時所受到的振動力越大。當然了，RFV越小，則表示振動率越小。

2，黃點

同樣處在輪胎側壁上的一點黃點，這一點其實為輪胎輕點標記，也就是這一點是整條輪胎上重量最輕的點。而這點正好與氣門嘴相對應的，因為輪胎上的氣門嘴是多出來的，使氣門嘴這一點成為了整條輪胎上最重的點。

由於氣門嘴這一點是輪胎上最重的，導致輪胎上各點的重量分佈不均，對輪胎的正常行駛造成影響。因為為了使氣門嘴處的重量與其他點的重量保持均衡，於是就在氣門嘴處設定了最輕點，平均這一點的重量，使整條輪胎各點的重量分佈變得均衡。當然了，這兩點那麼醒目，可以作為安裝輪胎時分辨輪胎有沒有裝反。

或許有人會說，瞭解那個幹嘛，反正車輛能開就行。如果你也這麼想，那麼就

大錯特錯，任何物品，只要存在就有它存在的價值，像輪胎上的紅點、黃點，學問可大著呢！別不信，我們接著往下看！

1、空心黃點

圖中設有標記的這個空心黃點，其實就是輪胎的輕點標記，說明這個位置是輪胎中最輕的位置。我們汽車的車輪是由輪胎、輪轂以及氣門嘴三個部分組成，首先是在輪轂上裝置氣嘴門，而氣嘴門正好能夠對應輪轂上的最重點，最後組裝輪胎時，應將輪胎上設有黃色標記的位置，對應輪轂上最重點，才能夠有更好的動平衡效果。

2、實心紅點

而實心紅點則是代表輪胎縱向鋼性的最大點，簡單點說，就是設有紅點標記的這個地方是這條輪胎上振動最大的點。車輛在地表旋轉一圈的時候，輪胎內的每一個位置都會承受不同的擠壓力度，會間接的影響到駕駛舒適性。

3、最大最小震點標識

輪轂的最重點與輪胎的最輕點，彼此之間能夠起到互補的作用，能夠是整個車輪的承受力傾向平衡化，駕駛起來舒適度會更好。同時，若想判定一條輪胎的好壞，除了從輪胎的品牌、型號判定外，還可以透過輪胎上的氣門嘴是否與黃點有對應的情況，若兩者沒有對應，說明質量不好。

對於車胎上的紅黃兩小點，大家都知道這表示的是什麼？不少車主在檢查胎壓的時候，看到了輪胎上的紅黃兩點，但並沒有在意，也不知道什麼意識，老司機知道麼？

一，紅點，在輪胎的側壁上出現的，這個紅點表示的是輪胎上最大的振動點標識點，簡單的說就是車胎縱向鋼性最大點，也就是輪胎在轉動一圈所產生的振動最大點！

當車子在行駛的時候，車胎在地面走一圈，車胎在每個角度受到的振動力是不同的，學術語稱為RFV，若車胎在轉動時的RFV數字越大，那麼這個輪胎在行駛時產生的振動越大，RFV越小，振動也就越小！

二，黃點，一般都是出現在紅點對面的位置，黃點是車胎的輕點標記，就是車胎上最輕的位置，為什麼要有這麼一個最輕點呢？因為在車胎上都有一個氣門嘴，並且這個氣門嘴本是不該出現的，出現的氣門嘴就成為車胎上最重點！

因為氣門嘴最重，就會使得車胎受力不均，為了使氣門嘴的重量和車胎 上各個位置保持均勻，所以就設定了這麼一個最輕點，這樣輪胎各位置的重量更加均勻，並且這個點還可以分辨出車胎的正反面，以免裝反輪胎！