總的來看還是日本的長門級戰列艦效能比較均和，效能更強一些。首先就是艦體排水量，長門級滿載排水量超過42500噸，而美國的科羅拉多級排水量只有37500噸。更大的艦體可以加裝更厚重的裝甲和安裝更多的鍋爐和蒸汽渦輪。使得長門級在擁有戰列艦的防護和火力的前提下，還擁有和戰列巡洋艦一樣的速度。而科羅拉多級雖然延續自內華達級重點防護設計，但是該設計並沒有獲得實戰的認可，科羅拉級在珍珠港中被艦載機擊沉，根本沒有體現出其設計的優越性。

第二：人員素質，雖然長門級戰列艦比科羅拉多級大了很多，但人數卻只有科羅拉多級的一半。而且比較重要是日本海軍的炮戰能力非常強，大和級甚至在菲律賓海域附近一次齊射擊沉了27公里外的美國護航航母。並且在歷次戰列艦對抗、重巡對抗中，日本都不曾在命中率上吃虧。很多人都注意到華盛頓號戰列艦在夜晚中連續9發炮彈命中霧島號最終使其不治而沉，然而大家沒注意到就是日本海軍就是用霧島這麼一艘的老式戰列艦都敢面對美國兩艘新式戰列艦，雖然霧島後最後沉沒，但是跟隨華盛頓的南達科他號也被霧島號多次命中，上層建築幾乎全毀，只能回到港口進行長達6個月的大修。雖然長門級長長的艦橋讓人質疑該艦假如被打中艦橋會不會倒下去，但其實這種情況不會發生。日本所有的戰列艦艦橋中都由非常堅實的柱子支撐，從長門級被擊沉在吳港就能發現，雖然艦橋有一些破損，但是並沒有那麼誇張的倒下。並且日本水上飛機無線電聯絡能力較差，雖然有水上飛機，但炮戰仍然使用測距儀，由於地球曲率的問題，更高的艦橋可以看到更遠的地方，也就可以打的更遠。

整體來說，無論是效能還是人員素質還是艦體的設計，長門級都更勝一籌。雖然科羅拉多級效能不及日本長門級。但是縱觀美國一戰戰列艦設計生產，都是簡化了效能以求得像T型車一樣適於大規模生產。日本由於資源缺乏，一艘以一敵二的戰列艦總要比一堆效能平庸的戰列艦更適合日本。

科羅拉多珍珠港事件中被炸壞了主炮 由本來的三聯裝十四英寸主炮換成了十五英寸兩聯裝主炮 另外副炮由炮郭式換裝成炮臺式兩用炮 又增加了高射炮和高射機槍 雷達也換裝了先進的雷達 和田納西 新墨西哥成為了美國當時對日海上攻擊的主要戰力 太平洋戰爭所有戰役幾乎都能看到科羅拉多 田納西 和新墨西哥這三型大改後的美系戰列艦 除田納西由於珍珠港事件中僅被炸壞艦體主炮沒有換裝外 科羅拉多和新墨西哥是美國現代化改造最徹底的兩型戰列艦 新墨西哥兩艘艦甚至還用上了電動小馬達 當時的長門即便是大改後也是沒辦法比的