隨著全球塑膠工業化的飛速發展，塑膠製品已經運用到了各個行業和領域。從而產生越來越多的廢舊塑膠，導致了廢舊塑膠的去向問題被廣泛關注，怎樣將有巨大價值廢舊塑膠變為有效資源，已成為全球環境專家、化工專家、生物專家以及經濟社會學家研究的熱門問題。廢舊塑膠的回收處理成為建設節約型社會亟待解決的問題。

2016年全國規模以上企業塑膠薄膜產量為400萬噸，其中農膜80萬噸；塑膠及編織品220萬噸；泡沫塑膠10萬噸；塑膠包裝箱及容器80萬噸；日用塑膠製品250萬噸；其它塑膠製品50萬噸。這些產品在使用過程中都不同程度地被廢棄，被視為廢棄塑膠產生的主要來源。另外，汽車用塑膠年用量達40萬噸，電子電器及家電配套用塑膠件年用量也達到100多萬噸。工程塑膠在汽車及電氣商用領域應用較廣，品種多而複雜，隨著這類產品逐漸進入報廢期，成為廢棄塑膠不易處理的一個重要來源。

目前在全球處理廢舊塑膠的辦法主要有焚燒、填埋和塑膠回收再生造粒。顯然傳統的焚燒必定會導致二次汙染。而塑膠的填埋則要歷經幾十上百年，並且會導致大片的土地的浪費甚至是永久性的毀滅。那麼，隨著工業的飛速發展，到底怎樣來解決我們的廢舊塑膠並滿足價值最大化，環境汙染最小化？透過人類不斷的探索和實踐證明，透過對塑膠的再生回收加工，造成二次原料，並儘可能還原其原有使用價值，是最為切實可行的辦法。近年來隨著科技進步和製造業的迅猛發展，各種各樣的塑膠回收裝置應運而生。可以說塑膠回收裝置既解決了石油資源緊缺不可再生的問題，又解決了環境汙染問題，取得社會效益和經濟效益雙重收益，為整個塑膠行業謀得了新生。事實上，塑膠回收裝置主要作用是透過對塑膠進行分類、破碎、清洗等預先處理，然後進行塑化、過濾擠出成型，從而得到不同種類不同品質的再生顆粒原料的一整套生產線或裝備，其中塑化造粒裝置是核心裝備，其主要原理是螺桿螺筒在擠壓的同時，塑膠一方面被外部加熱，另一方面塑膠自身在壓縮、剪下、攪拌的運動過程中，由於內摩擦也產生大量的熱，在外力和內力的綜合作用下，塑膠溫度逐步升高，其物理狀態也歷經了玻璃態—高彈態—粘流態的變化。最後由螺桿推力作用將塑化的塑膠定壓、定量、平均地連續的向機頭擠出，透過機頭中的過濾網將雜質過濾掉，並經模頭擠壓成條狀，最終透過不同的切粒裝置進行切粒冷卻，從而得到再生顆粒原料。

我是做廢塑膠的，首先廢塑膠處理，

第一道工序是，回收分類，將不同性質不同顏色的塑膠分類出來，然後除去裡面的鐵。

第二道工序是，破碎清洗，把分類好的塑膠破碎洗乾淨。

第三道工序是，加工造塑膠顆粒，顆粒然後根據性質再做成新的塑膠用品，整條產業鏈一直這樣迴圈。

兩種處理方式！1:焚燒。 2:填埋。垃圾焚燒池對周邊環境汙染大。一般用的不多。有更高階的垃圾焚燒發電一體的場子，目前來講還不是很多很普及，應該以後更多的會這樣來處理垃圾吧。目前還是填埋的比較多，但是後期影響還是比較大的。

大約8年來，英國多塞特郡的Above All C6（n）一直在設計和設計用於建築行業的可持續結構。該公司最近的專案是一個臨時避難所，主要由再生塑膠製成，專為音樂節，體育賽事或無家可歸或危機住宿而設計。模組化，可擴充套件，可擴充套件和可重複使用的Tecnic結構以套件形式建立，因此可以使用由片狀一次性塑膠（主要來自水瓶）製成的基礎元件實現各種不同的配置。該專案的最新成員是目前由75%的再生塑膠製成的吊艙，但未來將增加到100%。

臨時避難所由六個外殼元件組成，可以扁平包裝，便於運輸和現場組裝。太陽能，生態供水和生物廁所將作為設計的一部分。外殼可以附帶自定義徽標或廣告，例如吊艙租賃公司的名稱，或非營利救災的聯絡方式 - 這些單元可以堆疊形成一種吊艙山。這種吊艙溫暖，舒適，可鎖定，目前正在測試兩人單元吊艙，它們最終可以擴充套件和堆疊，有可能建立整個村莊。但是它特別吸引人的是它為一次性塑膠提供了永久性的用途。

第一款pod原型於去年年底首次亮相，而Above All C6（n）將開始為客戶建立“定製的模組化生活空間”，不久將為戶外住宿市場提供另類整體解決方案。

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在現有的城市固體廢棄物中，塑膠的比例已達到15%-20%，而其中大部分是一次性使用的名類塑膠包裝製品。塑膠廢棄物的處理已不僅是塑膠工業的問題，現已成為公害國際社會的廣泛關注。

為了適應保護地球環境的需要，世界塑膠加工業研究出許多環保新技術。在節省資源方面，主要是提高產品耐老效能、延長壽命、多功能化、產品適量設計；在資源再利用方面，主要是研究塑膠廢棄物的高效分選，分離技術、高效熔融再生利用技術、化學回收利用技術、完全生物降解材料、水溶性材料、可食薄膜;在減量化技術方面，主要是研究廢棄塑膠壓縮減容技術、薄膜袋裝容器技術，在確保應用效能的前提下，儘量將製品薄型化技術;在CFC代用品的開發方面，主要是研究二氧化碳發泡技術；在替代物的研究方面，主要是開發PVC和PVDC代用品。

在城市塑膠固體廢棄物處理方面，目前主要採用填埋、焚燒和回收再利用三種方法。因國情不同，各國有異，美國以填埋為主，歐洲、日本以焚燒為主。

1、採用填埋處理，因塑膠製品質大體輕，且不易腐爛，會導致填埋地成為軟質地基，今後很難利用。

2、採用焚燒處理，因塑膠發熱量大，易損傷爐子，加上焚燒後產生的氣體會促使地球暖化，有些塑膠在焚燒時還會釋放出有害氣體而汙染大氣。

採用回收再用的方法，由於耗費人工，回收成本高，且缺乏相應的回收渠道，目前世界回收再用僅佔全部塑膠消費量的15%左右。但因世界石油資源有限，從節約地球資源的角度考慮，塑膠的回收再用具有重大的意義。為此，目前世界各國都投入大量人力、物力，開發各種廢舊塑膠回收利用的關鍵技術，致力於降低塑膠回收再用的成本的開發其合適的應用領域。

3、回收熱能法

大部分塑膠以石油為原料，主要成分是碳氫化合物，可以燃燒，如聚苯乙烯燃燒的熱量比染料油還高。有些專家認為，把塑膠垃圾送入焚化爐燃燒，可以提供採暖或發電的熱量，因為石油染料86%都直接燒掉了，其中只有4%製成了塑膠製品，塑膠用完以後再送去當熱能燒掉是很正常的，熱能使用是塑膠回收的最後方法之一，不容輕視。但是許多環保團體反對焚燒塑膠，他們認為，焚燒法把亂七八糟的化學品全部集中燃燒，會產生有毒氣體。如PVC成分中一半是氯，燃燒時放出的氯氣有強烈的侵蝕破壞力，而且是引起惡英的元兇。

目前，德國每年有20萬噸的PVC垃圾，其中30%在焚化爐裡燃燒，燒得人心惶惶，法律不得不對此擬定對策。德國聯邦環境局已規定所有的焚化爐都必須符合每立方米廢氣值低於0.1ng(納克)的限量。德國的焚化爐空氣汙染標準雖然已經屬於世界公認的高標準，但仍然沒有敢說燃燒方法不會因機械故障放出有害物質，所以可以預見，各國環保團體仍將大力反對焚化法回收熱能。

4.、分類回收法

作為塑膠回收，最重要的是進行分類。常見的塑膠有聚苯乙烯、聚丙烯、低密度聚乙烯、高密度聚乙烯、聚碳酸酯、聚氯乙烯、聚醯胺、聚氨酯等，這些塑膠的差別一般人很難分辨。現在的塑膠分類工作大都由人工完成。最近機器分類有了新的研究進展，德國一家化學科技協會發明以紅外線來辨認類別，既迅速又準確，只是分揀成本較高。

5、化學還原法

研究人員開始設法提煉出塑膠內化學成分以便再利用。所採用的工藝方法是將聚合物的長鏈切斷，恢復其原有的性質，裂解出的原料可用來製作新的塑膠。有些方法是透過加入化學元素促使相結合的碳原子化學裂解，或是加入能源促成其熱裂解。

德國拜爾公司開發出一種水解式化學還原法來裂解PUC海綿墊。試驗證明，化學還原法在技術上是可行的，但它只能用來處理清潔的塑膠，例如生產製造過程中產生的邊角粉末和其他塑膠廢料。而家庭裡使用過的沾染上其他汙物的塑膠，就很難用化學分解法處理。這種還原法的應用，要到21世紀才會大量利用水解法處理廢料。一些新的化學分解法還在研究過程中，美國福特汽車公司目前正在將酯解法運用於處理汽車廢塑膠件。

美國倫塞理工學院研製出一種可分解塑膠廢棄物的溶液，將這種已申請了專利的溶液和6種混合在一起的不同型別的塑膠一起加熱。在不同的溫度下，可分別提取6 種聚合物。實驗中，將聚苯乙烯塑膠碎片和有關溶液在室溫條件下混合成溶解態，將其送入一個密封的容器中加熱，再送入壓力較低的“閃蒸室”中，溶液迅速蒸發(可回收再手)，剩下的就是可再次利用的純聚苯乙烯。

據稱，研究所用的提純裝置，每小時可提純1kg聚合物。紐約州政府與尼加拉.摩霍克電力公司正打算聯手建造一座小規模試驗性工廠。投資者聲稱，該廠建成後，每小時可回收4t聚合物原料。其成本僅為生產原料的30%，具有十分明顯的商業價值。

6、氫化析解法

很多專家認為，氫化作用可用於處理混合塑膠製品。將混合的塑膠碎片置入氫反應爐內，加以特定溫度現壓力，便能產生合成原油和瓦斯等原料。這種處理方法可用於處理聚氯乙烯廢料，其優點是不會產生有毒的二噁英與氯氣。採用這種方法處理混合塑膠物品，根據不同的塑膠成分，可將其中的60%-80&的成分煉成合成原油。德國巴斯夫等國家三家化學公司在共同的研究報告中指出，氫化作用為熱裂解法的最優良方式，析解出的合成原油品質量好，可用來煉油。

美國列剋星敦肯塔基大學發明了一種廢塑膠變成優質塑膠燃料油的工藝方法。用這種方法生產的燃料很像原油，甚至比原油更輕，更容易提煉成高辛烷值的燃料油。這種用廢塑膠生產的燃料油不含硫磺，雜質也極少。採用類似方法把塑膠與煤一起液化。也能生產出優質燃料油。

研究人員在沐浴器中把各種塑膠和沸石催化劑、四氫化萘等混合在一起，然後放進一種稱之為“管道炸彈”的反應爐裡，用氫加壓並加熱，促使大分子塑膠分解成分子量較小的化合物，這一工藝過程類似於原油處理中的化合。廢塑膠經此處理後產油率很高，聚乙烯塑膠瓶的出油率可達88%。當廢塑膠和煤以大致1：1的比例混合和液化時，可以得到更為優質的燃料油。經過此工藝方法的經濟效益進行評估後預計，採用廢塑膠生產燃料油會在5-10年內變得蛻變具有高爐效益。目前，德國已開始在博特普建立一座有希望日產200t塑膠燃油的反應爐。

7、減類設計法

研究開發部門在設計產品時就考慮到回收和拆卸處理的須要，美國適宜回收的材料，考慮的重點不在於製作個別的零部件應採用哪一種塑膠最為理想，而是考慮可以廣泛動用的材質，這是在構思上的革命性轉變。

為了有利於回收，設計人員開始在設計產品時避免使用多種塑膠，美國寶馬公司準備在其新車設計中減少40%的塑膠種類，目的是方便廢塑膠的回收。汽車工業之所以降低塑膠使用種類，並且在設計上考慮加收性，主要是期望贏得重視環保的優良形象，受到消費者的欣賞。目前，這種設計構思正逐漸感染整個塑膠加工業。

不過各方面的努力仍然無法使市場上通行的20種塑膠中的任何一種絕跡。畢竟產品聽多樣性導致了塑膠品種類別的千變萬化，例如生產電子計算機使用的塑膠和生產汽車使用的塑膠就不一樣。

為此，專家建議制定有關回收標準，規定特種行業只能使用指定的材料，否則無法控制有效的回收，電子與汽車。

現在廢舊塑膠都怎麼處理？

目前主要採用填埋、焚燒和回收再利用三種方法。

不同的處理方式會造成不一樣的結果，廢舊塑膠像以上二種做法都是對環境造成汙染的，而回收利用是目前比較靠譜的方式。

有些人會選擇將這些廢舊塑膠回收之後選擇用來製作塑膠顆粒，這個利潤也是可以的；但是還有人選擇將廢舊塑膠用來煉油，不知道有沒有聽說過。

廢舊塑膠在我們的日常生活及農業生產各領域中，塑膠製品無處不在，當這些產品的壽命或使用目的達到後，就會被丟棄而成為廢舊塑膠。所以無論是在選材上，還是在廢舊塑膠的處理上，原料是比較廣泛的。

有一種利用廢舊塑膠煉油的裝置的問世，為廢舊塑膠的處理帶來了解決方式，最終得到的產物是塑膠裂解油和炭黑，在整個的處理過程中是環保無汙染的。

廢舊塑膠煉油裝置原料及產物

有人是否會想問：廢舊塑膠煉油得到的產物是否會有銷路呢？想必這是所有利用廢舊塑膠為原料的煉油者們的疑慮。

廢舊塑膠煉油得到的產物銷路這個問題不透過多的擔心，在這個世界上，每種物質的產生都有其必然的規律，廢舊塑膠得到的產物也是這樣。

廢舊塑膠煉油裝置得到的產物用途：

塑膠油

1）可以直接賣掉.

2）可以使用蒸餾裝置得到汽油和柴油.

3）可以作為燃料.

廢舊塑膠煉油裝置最終產物：裂解油用途

炭黑

1）可以直接賣掉.

2）可以使用炭黑精煉裝置做成精細炭黑.

3）可以使用炭黑造粒裝置做成顆粒.

廢舊塑膠煉油裝置最終產物：炭黑用途

無論你是在創業的路上，還是在掙錢的途中，用廢舊塑膠煉油決定是你的不二選擇。

廢舊塑膠一般經過回收粉碎，然後造粒就是我們通常說的回料(俗稱 再生塑膠)了，再生塑膠加工成顆粒後，依然具有良好的綜合材料效能，可滿足吹膜、拉絲、拉管、注塑、擠出型材等技術要求，大量應用於塑膠製品的生產。

1.填埋法廢棄塑膠具有大分子結構，廢棄後長期不易分解腐爛。填埋方法在短期內有一定的效果，但是填埋法簡單消極，被填埋的塑膠廢棄物不見Sunny，不經風雨，隔絕空氣，難以風化;滯留土壤中會破壞土壤的透氣性，降低土壤的蓄水能力，影響農作物生長;而且積累多了會阻礙地下水的疏通與滲透。塑膠密度小，體積大，不易分解，很快佔滿場地，降低填埋場處理垃圾的能力。垃圾填埋對資源利用率低，不符合國家可持續發展戰略，並不是理想方法。2.焚燒法把廢塑膠直接進行焚燒處理，將給環境造成嚴重的二次汙染。塑膠焚燒時，不但產生大量黑煙，而且會產生二噁英——迄今為止毒性最大的一類物質。二噁英進入土壤中，至少需15個月才能逐漸分解，它會危害植物及農作物;二噁英對動物的肝臟及腦有嚴重的損害作用。焚燒垃圾排放出的二噁英對環境的汙染，已經成為全世界關注的一個極敏感的問題。3.回收裂解裂解法是將廢舊塑膠製品中的樹脂高聚物進行較徹底的大分子鏈分解，使其回到低分子鏈狀態，分解後產物的使用價值高，目前技術已經非常的成熟，裝置的投入相對較低，不會造成二次汙染。

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為響應國家節約資源的倡導，資源再生的理念已深入人心。現在大部分能回收利用的塑膠都會被二次製作成新的再生塑膠製品。

下面兩張圖帶你瞭解廢舊塑膠是如何做成新的塑膠粒子的。從廢舊塑膠回收——整理分類——清洗破碎——新增改性助劑——生產塑膠顆粒。

透過資源的回收利用，才能真正的做到環保節能。

把廢舊塑膠進行回收造粒，這是目前處理廢舊塑膠相對來說十分資源化的處理方法。加工成的顆粒化可以回收作為燃料或者重新制成塑膠製品。

廢舊塑膠造粒的生產線流程是先將塑膠桶、塑膠薄膜這些大件的塑膠進行撕碎，再進行清洗脫水，把塑膠上面的髒汙清洗掉後再進行粉碎，最後利用造粒系統進行造粒。