北盤江大橋飛越雲貴高原中部貴州北盤江大峽谷、全長527米，墩高43.6米，是當時中國最高的鋼塔架輕型橋墩橋。距水面高405米，超過南昆鐵路清水河大橋，成為號稱亞洲第一高橋，該橋主跨388米，是中國首座採用雙向預應力砼加勁板梁設計的特大型橋樑。它連線關嶺至興義的高等級公路，是貴州“二橫二縱四聯線”高等級公路網中的一條重要聯線。2016年9月10日，位於雲貴兩省交界處的北盤江大橋實現合龍，其橋面至江面高差達565米，成為世界第一高橋。

大橋結構

大橋橋跨佈置：3×24米預應力混凝土梁＋236米提籃上承式鋼管混凝土拱＋5×24米預應力混凝土梁。橋長468.20米，橋高280米。

大橋主跨結構：主跨236米，其拱軸線為懸鏈線，矢高為59米；每側拱桁管中心高為4.4米，寬為1.5米，由4根Φ1000×16mm的Q345d鋼管及H腹杆、腹板以栓焊連線而成；上下游拱肋之間則以Φ800×14及Φ600×14鋼管組成Ж字型構件，管管相貫焊接；拱肋拱頂中心距6.16米，拱趾中心距19.6米。拱肋鋼管內灌注500#微膨脹混凝土。拱上結構為5×16米預製鋼筋混凝土簡支梁 82米拱頂現澆П型混凝土梁 5×16米預製鋼筋混凝土簡支梁，拱上橋墩為鋼筋混凝土剛架墩。

施工方案

236米主跨鋼管桁架拱採用工廠內分單元製造，鐵路、公路運輸，在大橋南北兩岸陡峭峽谷的工地支架上進行栓焊連線成兩個半拱，單鉸水平轉體合攏（南岸水平逆轉180度，北岸水平逆轉135度），鋼管內混凝土以泵送頂升法施工；拱上結構用吊重60噸、跨度為480米的纜索吊機施工。

大橋特點

1.本橋軌底到峽谷底深達280米，為國內最高的鐵路橋樑。

2.本橋主跨為236米上承提籃式鋼管混凝土推力鐵路拱橋，是世界同類型橋樑第一。

3.本橋主跨達236米，為國內第二大跨度鐵路鋼橋。

4.本橋單鉸轉體重量達10400噸，居世界同類轉體首位。

世界第一高橋在中國的貴州和雲南兩省交界處的“北盤江大橋”，橋全長近13公里，橋離地面高度550多米，近20O層樓房的高度。