平行進口車國6排放最新訊息

①中東版車型無緣國六

②柴油車型無緣國六

④發動機及功率與中規版不符無緣國六

由此可見：中東版的車型，陸巡、霸道、patrol等不會有國六車型

小單分析：價格上漲有3個原因

1⃣未實行國六排放的地區，已經確認延期到2021年1月1號實施了。港口的車不著急出手，價格上漲是必然的。

2⃣疫情原因，國外疫情嚴重，導致工廠停工。港口沒有新車到港。庫存現車量減少，肯定引起價格上漲

3⃣政策的原因：新檔案表明，只允許銷售2020年7月1號之前生產日期並且到港報關的車型。這意味著7月份以後，能賣的陸巡等國五車會越來越少，所以7月份以後預測還會有一個更大的漲幅

國六延期了，為什麼平行進口車還漲價了？陸巡什麼時候入手合適？

國六雖然延期了，但是最新的政府政策卻給力中東版車型一記重錘。就是所有的平行進口車，如果在國內銷售的國六排放的中規車，跟他是相同的，就可以拿到國六的排放標準。如果沒有就不能獲得國六的排放標準。

那麼，中東版的陸巡、霸道2700、霸道4000、patrol等車型，全部不符合國六的排放標準，拿不到國六的排放標準。也就在這幾個月還能賣賣國五的平行進口車。

這兩年平行進口車銷量一直比較低迷，因為京津冀地區、長三角、珠三角、成渝地區都實行了國六排放標準，國五的平行進口車銷量少了很多，很多平行進口車商，因此而虧損嚴重，再加上二三四月份疫情的影響，全國隔離、國外也隔離，工廠停工，廠家減產甚至停工，美國的寶馬賓士工廠停工，直接造成了平行進口豪華SUV的大幅減少。比如寶馬X5、X6，賓士GLE、GLS等車型。

而目前的中東版車型，因為前兩三個月疫情影響，進貨量大減，車是賣一臺少一臺。再加上五月份，國家出臺利好訊息，國五過渡到國六的時間日期延長到2021年1月份，還有把半年的時間消化中東版車型，所以，港口的車商反而不怎麼急著請庫存了，價格自然就漲上來了。

新檔案表明，只允許銷售2020年7月1號之前生產日期並且到港報關的車型。這意味著7月份以後，能賣的陸巡等國五車會越來越少，所以7月份以後預測還會有一個更大的漲幅

趁著現在價格好的時候，要買就現在買，等到下半年，像豐田霸道、陸巡這些車，都是熱門車，在去年實行國六的時候，很多霸道、陸巡趁勢漲價。去年10月1號之後，國五的霸道、陸巡雖然上不了牌，但是很多車上提前給新車上牌，過戶賣給客戶，就是這樣的二手車，價格漲了不少，還有不少客戶接受呢！

漲價只是暫時的，是賣車的故意捂住不賣。跟房子一樣。政策規定雖然國六延期，但是國五車只能賣生產到6月30號的車，那麼多車早晚要處理庫存

現在國五車不能買，不管保值不保值，除非大降價，平行進口延遲到2020年12月底，現在都是純貨，國五車都已經執行5/6年了，現在買說不好聽的還能跑10年，政策改變一點還得提前

國六排放標準延期只是對於現在還沒有實施國六標準的個別省份，多數省份已經實施國六就上不了牌照，那麼為啥還會漲價呢。一方面汽車銷售商會和客戶溝通清楚，先把平行進口車上戶到國五排放的省會城市去，然後再遷移檔案回到客戶本身當地的車牌，等於兜了一圈，有些客戶不嫌麻煩是可以操作的，當然這個過程輾轉也會導致費用的上升；

另外一個方面，由於現在國家對汽車消費的刺激政策越來越多，購車各種補貼政策不斷推出，需求刺激起來，對於陸巡剛性需求的群體來說也是利好。所以導致價格回升。

國五最後上牌期限到2020年12月31日，如果您想出手，關注陸巡排放標準的變化和各地區上戶政策的變化，給自己點充裕的時間，提前一個半月入手也是合適的。

僅供參考哈。