這還用考慮嗎？當然是patrol啦！2.7排量的霸道只是名字叫 霸道 而已，從各方面都不如4.0的patrol

①從外觀和車身尺寸比較：patrol車身尺寸更大（畢竟是和豐田陸巡一個級別的），而且坐著更舒服（霸道的大哥～陸巡，都比不過）

patrol的外觀改裝效果有7/8種之多。不管是城市風格還是越野硬派風格都有

②從動力方面：patrol搭載的是VQ40的4.0排量6缸發動機，多點電噴技術，別說霸道2700了，就是比4.0的陸巡提速都要快那麼一丟丟

再看看霸道2700，業內公認的提速慢，肉、小馬拉大車。唯一的優勢可能就是油耗比patrol低了

patrol：全時四驅、2把差速鎖、4種路況駕駛模式（公路、沙漠、雪地、碎石）

PRADO2.7：全時四驅，沒有差速鎖

④唯一的優點就是保值率高。不得不佩服豐田的品牌效應。也就是欺負patrol4.0車型到國內的時間短（好像是16年才有的4.0patrol）

好了，比較了這麼多，結果顯而易見。而且群眾們的眼睛是雪亮的，之前好多考慮提霸道車型的朋友，都紛紛投入到patrol的懷抱了。

感謝邀請，patrol這臺車玩的不太多，所以沒有太多的話語權。但是這個價位，這個配置的patrol價效比肯定是可以的。因為patrol在出場之前，定位的是蘭德酷路澤，要是跟蘭德酷路澤比，肯定幹不過。但是因為patrol銷量不咱的，直接給降價，降到霸道這個級別了。這也是patrol的一個營銷玩法，叫越級打法，用蘭德酷路澤的標準去打霸道。這麼一來，patrol的優勢和價效比就出來了。

patrol最精典的一款車是Y60，4200排量，雙冰箱雙備胎左右對開尾門，外型扁平方正，有點象悍馬，越野能力非常強，下一代是Y61，4800排量非常厲害，外形迎合市場需求SUV化了，競爭對手是豐田陸巡，再下一代，下二代就是現在的patrol，外貌平庸，無價效比可言市場反應平平。

主要還是看你平時駕駛的路況，如果只是城市代步偶爾去趟鄉村或者釣魚的話哪款都可以。畢竟錢是你自己的，別花自己的錢買臺別人喜歡的車。如果有越野需求就選patrol吧！雖然內飾差點勁。2700一點越野能力沒有就比轎車底盤高點而已。我喜歡越野那種刺激也喜歡釣魚所以我選擇了中國產BJ 40L

價效比來說 必須選擇patrol或選擇3.5鈣版PRADO也就43W左右 2700PRADO如果對動力沒有要求不高強度越野不追求提速 平時使用也夠了 至少車型成熟省心保值率高得離譜

我建議patrol。patrol是平行進口車中很多人關注的車，因為價效比很高，所以銷量也挺好。本來和酷路澤競爭的產品，如今卻在跟霸道搶市場，和霸道27一樣價格都在42萬左右，要知道前期買patrol的人可是花了50多萬啊，和霸道27相比油耗高一點，保值率差一點，但是霸道27肉啊。

選擇這兩款車的使用者大多是家用而且比較愛玩，如果不太在乎油耗和稍高的養車費用，首選patrol，大空間真七座，遊山玩水的最佳選擇；2700相比patrol屬於經濟實惠保值型的，市區開開還好，跑長途爬個坡，超個車你就知道什麼是力不從心了

豐田PRADO和日產patrol兩款車選誰更好？下面咱們就好好的去分析一下：

PRADO和patrol相比，我覺得必然是PRADO價效比更高一些。當然PRADO2700版本除外，雖然中規的已經停產，但是平行進口還有少量車源。PRADO和patrol對比，應該是中規版3.5/平行進口4.0版本和patrol4.0版本，才有可比性。

而且這兩款車價格目前有所重疊，如果對動力有需求的話，2700的PRADO我個人不建議購買，5.6的patrol價格有些偏高。所以，如果選擇購買，我推薦中規版3.5的PRADO、平行進口4000版本，和4.0排量的patrol。至於PRADO分時四驅的問題，我覺得完全沒必要爭辯，如果能接受分時四驅就買中規版，如果接受不了，就買平行進口的全時四驅版本。

之所以說PRADO更價效比高的原因，主要體現在配置和動力上。外觀是見仁見智的事，這兩款誰具體誰更霸氣，誰更好看，主要取決您個人的審美需求，對此我就不過多評論了。由於兩者平行進口版本比的型號較多，而且根據不同國家的型號，而配置也有所差異，所以我們就用中規版本舉例。中規版本的PRADO新車指導價為：44.38-61.58萬元。patrol4.0版本的新車指導價為：55.80-68.90萬元，從價格上可以看出，兩者在高配車型上有所重疊。

但是PRADO的高配版本帶有可變懸架功能，也就是我們常說的底盤升降，這項配置在patrol4.0版本車型上是沒有的，而且座椅加熱通風，patrol也需要後期自己加裝，車載多媒體的配置方面，也是PRADO更加豐富一些。但是patrol也有著自身的優勢，PRADO屬於中大型SUV，而patrol屬於大型SUV，在車型級別上，patrol要比PRADO高一個臺階。而且patrol無論從外形尺寸還是車內空間，也都比PRADO大一號。

但是尺寸更大也意味著體重更大，PRADO的整備質量為2.3噸，而patrol的整備質量已經接近2.7噸。雖然中規版PRADO的排量比patrol小，但是兩者的馬力和扭矩卻相差不多，patrol只是在扭矩上要比PRADO稍大一些。所以兩者在駕駛感受上，PRADO的動力要明顯更加充裕一些，4.0版本的patrol在越野時，會感覺動力有些綿軟。由於patrol前後都採用了雙叉臂獨立懸架，所以在後排的乘坐舒適性上，要比其他硬派越野車更好一些。

大家覺得這兩款車選誰更好呢？有網友也是調侃到：果斷選擇PRADO，這根本沒什麼懸念，越野只服它，其他都是渣渣級別的！

下面小編詳細的回答一下PRADO2700和日產patrol，價位都差不多，選哪個合適？

外觀設計，豐田PRADO和日產patrol的一大差距就在於外觀，而我更喜歡豐田PRADO。我個人比較滿意豐田PRADO的外觀，整體外觀很動人，特別凸顯出豐田的格調。明亮銳氣的大燈是所有人都誇讚的地方，車尾許多細節上的處理都很到位，讓我相當滿意。相較於日產patrol的外觀，豐田PRADO更能吸引我的眼球。

內飾方面，日產patrol與豐田PRADO在內飾比較上，更我喜歡豐田PRADO簡約而不簡單的內飾氛圍，座包擁有很強的包裹性，拐彎時不會讓家人覺得明顯傾斜，從兩車總體表現上看，個人認為豐田PRADO內飾勝過日產patrol。

動力方面，豐田PRADO搭載3.5排量的自然吸氣動力發動機，最大馬力高達280Ps匹，匹配6擋手自一體變速箱，採用了機械液壓助力的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰，0到100公里加速時間為7秒，比起日產patrol各有千秋，但駕駛感受而言差距不大。

油耗方面，豐田PRADO在在街區道路65%和高速路35%的情景下，實際油耗就有13.5L，其中高速油耗為11.2L上下，而城區道路的城市油耗也達到了17.6L，這對於整體質量為2285KG的SUV來說，日產patrol的油耗表現著實比豐田PRADO好那麼一點。

總結：現今許多有錢有地位的人都願意開豐田PRADO，坐在駕駛位上開這輛豐田PRADO會看上去自己很有品味，買它也不太難。

看需求，日產patrol是集實用，玩樂一身的車型，不過就是保值率低點

而PRADO雖然2.7排量，但是他的名字叫PRADO，二手車保值率的皇帝

如果你買來就是為了玩玩而且是日常實用，圖個新鮮，圖個面子，玩幾年換車，那建議選擇PRADO

如果你真的是家用，就是喜歡跑，喜歡造，我建議patrol，動力強，尺寸大。