豐田的KDSS是一個非常實用的懸掛系統，主要是增強車輛透過鋪裝路面的舒適性和穩定性。有KDSS的車型在過彎的時候也更不容易側翻

1⃣具備KDSS懸掛的車型：PRADO最頂配雙差版、18款酷路澤4600八氣外掛版、豐田超霸TRD越野版、酷路澤5700VXR GTS八氣囊版、雷克薩斯GX460全系

2⃣KDSS組成

電子控制式動力調節懸架系統。兼備了兩種相互對立的效能特徵：越野行駛時，放任懸架伸展，充足的車輪行程保證了輪胎的接地性，提升了穩定性和透過性。公路行駛時，抑制懸架伸展，穩定杆扭轉以抑制轉向傾斜，提升了操控性和舒適性。

前後穩定杆均具有控制垂直運動的獨立液壓缸，並有一套液壓系統連線。每個穩定杆的液壓缸分為上下兩室，前上下液壓是透過各自的液壓管路分別與後上下液壓式相連。每個液壓管路中包含一個蓄壓器，KDSS透過控制液壓管路中的一組連線到蓄壓器的閥門，將每個穩定杆控制在最佳狀態。

3⃣效能描述

KDSS在常規模式：當車輛在轉彎狀態時，前後輪外側懸架均被壓縮，內側懸架均被延伸，這是穩定杆產生扭轉，抗拒車身側傾，所連線的兩個液壓泵之間兩條管路無液體流動，與普通懸架一樣工作，但可以有效提升抗側傾能力，當KDSS在越野模式時，只要四車輪中有一個遇到障礙物被抬起時，被提起車輪的懸架被壓縮，穩定杆同液壓泵一起上升，前後液壓泵之間兩根管裡有液體流過，吸收穩定杆的扭曲，由於穩定感不發生扭轉，所以懸架行程比普通懸架大，而且可以根據不同路況調整。

不是所有的酷路澤、霸道都具備KDSS，只有非常少的配置車型有。

KDSS

KDSS（KineticDvnermicSuspensionSystem）。KDSS在常規模式：當車輛在轉彎狀態時，前後輪外側懸架均被壓縮，內側懸架均被延伸，這是穩定杆產生扭轉，抗拒車身側傾，所連線的兩個液壓泵之間兩條管路無液體流動，與普通懸架一樣工作，但可以有效提升抗側傾能力，當KDSS在越野模式時，只要四車輪中有一個遇到障礙物被抬起時，被提起車輪的懸架被壓縮，穩定杆同液壓泵一起上升，前後液壓泵之間兩根管理有液體流過，吸收穩定杆的扭曲，由於穩定感不發生扭轉，所以懸架行程比普通選加大，而且可以根據不同路況調整。

基本資訊

中文名：電子控制式動力調節懸架系統

外文名：KineticDvnermicSuspensionSystem

簡稱：KDSS

所屬領域：汽車

KDSS組成

電子控制式動力調節懸架系統。兼備了兩種相互對立的效能特徵：越野行駛時，放任懸架伸展，充足的車輪形成保證了輪胎的接地性，提升了穩定性和透過性。公路行駛時，抑制懸架伸展，穩定杆扭轉以抑制轉向傾斜，提升了操控性和舒適性。

前後穩定杆均具有控制垂直運動的獨立液壓缸，並有一套液壓系統連線。每個穩定杆的液壓缸分為上下兩室，前上下液壓是透過各自的液壓管路分別與後上下液壓式相連。每個液壓管路中包含一個蓄壓器，KDSS透過控制液壓管路中的一組連線到蓄壓器的閥門，將每個穩定杆控制在最佳狀態。

效能描述

KDSS在常規模式：當車輛在轉彎狀態時，前後輪外側懸架均被壓縮，內側懸架均被延伸，這是穩定杆產生扭轉，抗拒車身側傾，所連線的兩個液壓泵之間兩條管路無液體流動，與普通懸架一樣工作，但可以有效提升抗側傾能力，當KDSS在越野模式時，只要四車輪中有一個遇到障礙物被抬起時，被提起車輪的懸架被壓縮，穩定杆同液壓泵一起上升，前後液壓泵之間兩根管理有液體流過，吸收穩定杆的扭曲，由於穩定感不發生扭轉，所以懸架行程比普通選加大，而且可以根據不同路況調整。