2019年11月12日下午，恆大新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會在廣州舉行。116家世界頂級汽車零部件企業高管、5家世界頂級汽車工程技術龍頭企業高管、5家世界頂級造型設計大師團隊等合作伙伴，均來到了現場。德國汽車研發企業IAV集團CTO Mathias Kratzsch對於“恆大未來三到五年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”這一目標表示：“未來不是說什麼就是什麼，未來是要創造的。”，他提到，恆大與特斯拉不同，特斯拉是把所有工程師都僱到公司，恆大的優勢是將世界龍頭的供應商都集中到一塊，“至於後面有什麼結果還是拭目以待吧。”
回覆列表
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1 # 一隻大白鵝
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2 # 大兵嘎哈
據瞭解，恆大按照工業4.0標準建設的上海、廣州等生產基地正在熱火朝天地建設中，即將達到試生產條件，這樣的基地恆大還在全球範圍內佈局了多個，為量產保駕護航。
同時，憑藉大規模產銷及提高零部件通用化率，恆大汽車有望大幅降低零部件及管理、銷售費用；再者，恆大擁有世界上最先進的汽車生產基地，能確保生產效率、產品合格率及產品品質的大幅提升，實現生產成本的大幅下降，獲得其他車企無法擁有的競爭優勢。
道路永遠屬於不懈的探索者，不少長期跟蹤恆大的觀察者認為，這是恆大從7、8個人、蝸居在廣州一個民房辦公的創業小團隊成長為今天的參天大樹，並創造了不少商業奇蹟的世界500強企業的奧秘。在新能源汽車市場，如果說誰有希望最快超越特斯拉，成為全球新一個，恆大絕對是種子選手，讓我們一起期待！
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3 # 訊息官
整車製造上，在中國、瑞典及“一帶一路”沿線國家佈局10大整車生產基地，還要建設相應配套的核心技術的零配件生產基地；
產品研發上，同步研發15款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等所有檔次及轎車、SUV、MPV等全系列車型，實現產品線全覆蓋。投資上，恆大在新能源汽車的3年投資預算是450億元，其中今年投資200億元、明年投資150億元、後年投資100億元。
量產規劃上，恆馳的第一款車——“恆馳1”將在明年上半年正式亮相，恆馳全系列產品將從2021年陸續實現全面量產。
資本市場對特斯拉狂熱追逐的背後，是其逐步攀升的盈利，以及不可估量的預期，如今，特斯拉的市盈率已高達148倍。
在最新公佈的第二季度財報中，特斯拉實現淨利潤為1.29億美元，並首次錄得了持續一年的盈利，穩固了其在新能源車領域“頭號玩家”的地位。同時，特斯拉還在向年交付50萬輛的目標邁近。
中國市場顯然是特斯拉拉動銷量的主力戰場。資料顯示，今年上半年特斯拉Model3全球銷售超14.2萬臺，其中中國市場Model3銷量就佔33％。
特斯拉還計劃上海工廠今年年底實現80%的零部件本土化。除了中國產Model 3，“中國製造”的Model Y也將於明年從上海超級工廠下線。這意味著，在愈發明顯的價格優勢助推下，特斯拉在中國市場的銷量更有望再度攀高，突破百萬年銷量只是時間問題。