在多種能源消耗模式方面，電池動力、混合動力和燃料電池都將因為高效率、清潔成為未來汽車的動力發展方向。電池動力車技術已經成熟，所有的技術研究都已完成，但苦於電池的充電裝置太笨重，還有待最佳化方案。 目前，美國洛杉磯機場和亞特蘭大機場等地已使用電池動力汽車，只是普及面還不是很廣。 混合動力汽車有需要消耗電池的和不需要消耗電池的兩種，在美國市場，本田、豐田、福特和戴姆勒·克萊斯勒等著名汽車製造商均已試產這類汽車。 其中福特汽車宣佈，２００５年將推出第一輛混合動力車。燃料電池車雖然目前尚處於“嬰兒期”，究竟是從核燃料中還是其他途徑獲得氫氣存在爭議，但歐洲已推出這一研究，預計到２０２０年燃料電池車技術將成熟。 上海通用、上海大眾也要在美國之外建立第一個混合燃料汽車生產基地。 未來汽車的發展方向是綠色汽車!。

因為人們隨著生活水平的提高，人們對交通便利性需求，買車的人也越來越多。但懂車的維修和保養知識的人有限，所以從事汽車維修養護且有較專業知識和能力的人有較廣泛的前景，再不濟開個洗車行也不錯。

新能源智慧型汽車已經開始成為了汽車發展的趨勢

特斯拉為代表的第一新能源汽車品牌，它的技術幾乎每天都在變革，股票一路高歌，就可看出這個行業的趨勢，如果沒有美股大範圍的暴跌，特斯拉股票會持續漲。

傳統汽車品牌也在跟進新能源智慧汽車方向

國家相關部門也有政策大力支援扶持

關於題主說的專案機會，可以在這前提下尋找

有資金，或者技術，可以參與智慧軟體開發

若是傳統行業的經營者，可考慮該類車銷售端的生意，有很多模式，看個人的經商規模而定，不知道具體情況，這裡只提一個小建議了：現在還沒有新能源汽車專門的賣場，各牌子都只當新能源是自己的一個分支，零散展示

汽車領域有太多的中國產化專案，很多很多，特別是汽車電子相關的專案，但是汽車配套需要技術和市場門檻很高 需要的是高投入高價值高風險。我本人就是在汽車電子智慧驅動馬達領域創業者，有技術及市場，自主技術研發積累達10多年，為突破外資技術市場壟斷，但需要很大的資金投入，毅力，堅持，而且滿足汽車體系要求的供貨能力需要很長的週期，進入需要謹慎。不管做什麼專案都是有競爭的，關鍵需要對專案市場要進行分析，你能做什麼，有什麼資源，缺什麼等先綜合分析後在決定做不做。