榮威汽車在造車工藝上處於中國產汽車的頂尖水平，一方面是因為背靠通用和大眾兩大合資品牌，在汽車製造水平上有所借鑑；另一方面上汽的資金實力可以說是造車國企中最強之一，其生產線和機械工藝標準較高，所以無論是底盤噴塗、細節做工都做得比較到位。榮威已經造出了工藝成熟、質量相對穩定的乘用車。

榮威汽車的三大件其實比較依賴於合資品牌，底盤方面借鑑了很多雙龍汽車的技術，底盤普遍偏硬；發動機方面，目前榮威汽車所採用的藍芯系列發動機，是上汽和通用共同研發的，這款發動機的燃油經濟性和動力性都還不錯，在自主品牌中可以排得上前列。

相比其他中國產品牌，榮威旗下的車型售價偏高，同時配置也難以和其他中國產品牌相提並論，所以很多人都覺得榮威是把自己當成合資汽車在賣。

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榮威的由來——羅孚(Rover)，是英國的一個百年汽車品牌，2005年7月22日，中國南汽以5000萬英鎊收購了羅孚、MG、以及其發動機供應商Powertrain。2006年上汽以“羅孚75全部智慧財產權及技術平臺”為依託，創立了“榮威”品牌。

雖然說是英國的汽車品牌，但是時至今日，榮威包括名爵都沒有使用很多傳承至羅孚的技術，反而是通用的技術應用的比較多。今天我們就來說說榮威汽車到底怎麼樣。

榮威ER6要爭奪的是20萬內的緊湊級純電轎車市場，這裡不僅有埃安S、秦PRO EV這樣的中國產實力派選手，而且也是不少造車新勢力著重發力的陣地，想在在這一細分市場站穩腳跟，拿不出誠意和“真本事”未來之路並不會好走。好在榮威ER6相比起其他競爭對手而言優勢明顯，簡約前衛的外觀，滿足華人對“高顏值”的追求，“斑馬”車機互聯絡統易用好上手，最為重要的是，它還擁有620km的超長續航里程，而這些都賦予了ER6強而有力的“入場券”。

榮威ER6這款車也是純電動車型的，當初買CLEVER的時候說是純電動的，但是我有點不放心，想著價格便宜無所謂，沒想到一直都很好用，沒有什麼大問題，還經濟實惠，所以這次依然選擇純電車的ER6，這款車據介紹 充電極快，特別是那麼續航，能夠達到620km，這對新能源來說比較突出的。