我覺得，家庭有一輛車，還是挺有用的。比如，假日裡出去走走，去市場大宗購物，送老人去醫院，在2處住房之間的搬運物品，諸如此類。

至於上下班私家車是否有價值，得分情況。我的一個朋友住在市區，單位在郊區，行車路線正好與早晚高峰的主流相反，地處郊外的單位院子大，停車不花錢，開車自然挺不錯的。可要是反過來，就不太划算了。但有人不願意擠公交，寧肯忍受堵車，也要開車上班，這是個人的選擇，無可厚非。

面對擁堵，每個人的選擇不一樣，這很正常。不可能統一化。比如我自己，我買第一輛車是1988年，從那時起出門就是開車，一直到了2011年，改為坐公交了，原因是太堵了，另一個重要原因是停車費太貴了。由於已經開了23年的車，決定乘公交時，內心很是不安，剛開始特別不習慣，可坐了幾天之後，就嚐到甜頭了，真快，因為有專用道，50分鐘肯定能到單位，開車的話，偶爾也是50分鐘，但多數得1個半小時，停車費是每天30元，乘公交是每天2元。2014年單位搬家，樓下有個地鐵站，就更快了，20分鐘即可，但費用貴了些，每天來回8元。坐了這幾年的公交，現在已經特別習慣了，因為路上的擁堵逐年加劇，經常看到開車的同事抱怨，距離公司還有1公里，時常要用30分鐘。

女兒的學校免費停車，但她也不開，坐地鐵比開車快多了。

所以，家裡的車一直停著，沒人用，只是假日出去買些東西，用一用。儘管用處不大，但多少還有用。

我是粗人說理，說得不對的話，那我也要說說。我覺得，汽車到底需要多少，就那麼幾個原因。一是你這國家能生產出多少汽車，汽車這玩意據說是個工業整合，是個產業鏈，能生產的出的汽車有競爭力，這國工業水平應該不差。造不出好車，能有多少車，彈丸小國咱就不要計較了。二是國民收入水平怎樣，沒錢買個屁的車，更別說養車。三是有了錢，需不需要用車，有和沒有，利弊哪個大。地盤小，人多，擁擠，公路不發達，自然環境惡劣不適合開車的地方，很多人不願買，那不是添堵嗎？需求大的買車更實惠。四是一個國家公共運輸服務水平怎麼樣，公交系統便利，四通八達的，誰買車，那不傻嗎，還不如攢錢去買飛機遊艇。一上依次優先判定，需要就需要，不需要拉倒。中國這麼大，人這麼多，多點汽車很正常，每年新增人口需求的車就很多，別說換車的了，我的車剛買，祝所有司機好人一生平安！

必須需要啊，沒有這麼多汽車，哪來那麼的稅？造車需要人，賣車需要人，開車需要人，管車需要人，報廢需要人，車養活了多少人，跟車沾邊的錢有多少？專家們來算一算啊

條仲可以的化，每戶一輛是不多的，自有自方便嗎？，公交滿足不了每個人的需求，城市擁堵，是人口太多，道路太少，構造不合理造成的，人均氣車比例不算高，不要怪氣車多了，建議政府每戶兩輛車向上的，收五致十倍稅收。

車對不同的家庭有不同的需要，不光是有錢的需要。有病人，有老人的，像我們家，孩子殘疾，靠輪椅行動，如果沒車，孩子接觸外面世界有限，有病去醫院也不便，雖然只能一個人去工作，外人又不理解，養.護費用高，也需要車。請社會和國家多理解，多關注，"，多關愛，在政策上多支援。

要說車，大家懇定說，城裡天天車輛擁堵，有必要要這麼多車嗎?我決得在中國不是是機動車太多，而是機動車太少。這就看政府如何引導，中國有960萬平方公里的土地，很多地方經濟很不發達，車開進去了，經濟發展了，人民富了，路是政府的，車是人民自己買的。可是比喻鐵路呢，鐵路是政府修的車箱也政府造的。所以政府應當引導這些車去遠郊旅遊帶動邊遠地區的發展。中國如果邊遠地區也這麼多車，那麼美國還在話下嗎?

去看看深圳電動車墳場，那是多麼壯觀的景象呀。去看看新聞，沙井電動車一條街是如何被“綜合治理”得到處被轉讓。就知道了，出行助力，助速度對於現代人來說，是多麼迫切而離不開的。

再去看看深圳各地穿梭著的所謂微吧吧，有一下沒一下的，有時候在某巷子裡堵上半小時也是經常發生的。對於現代人辦事的理念來說，一天花幾個小時坐在這種擁堵的微吧裡面，是一件多麼痛不欲生的體驗呢？耽誤了多少事情呢？

當然地鐵的建設，帶來了很多速度，但是地鐵也不可能面面俱到呀，比方本人經常出門，如果坐地鐵到了當地，怎麼辦？沒有耐心等公交，那麼就只有選擇要麼摩的，要麼滴滴。那得多危險嘛。

那麼，我們沒車行嗎？沒有車，上班可能遲到，合約可能籤不上，出行步步驚心，一家人無法一起出門放鬆，最難受的是，天天去擠公交，是一件讓人沮喪的事情。

當然，個人覺得中國應該發展體積更小的車，把現在的三車道改為五車道，把現在差不多五米長的車改為三米長，把那些油耗量大的車限制使用，這樣有可能能夠把道路擁堵以及能源問題一起解決了。

總之，車已經離不開了。但是開什麼車，可以多考慮一下。

去過澳門和香港後，我覺得只要公共交通做好了，是沒有買車的必要的，香港的地鐵站四通八達，標識明顯，在沒有地鐵到的地方，小巴乘坐也很方便，即使換乘也不用走太多的路。回到南寧，我試著不用家人來接我，公交等了40分鐘才到，從火車東站我家，短短8公里，等車加路上的時間是一個小時，下車後走了500米才到家。大陸就是大陸。

華人購買小汽車，有部分人並不是為了出行或是工作之需。主要是滿足心裡的和麵子需要！一邊開車一邊拿著手機在打電話，（真打假打不知道）心裡那個美呀。就象手機剛剛問世的時候。非要站在馬路中央裝模作樣。現在沒有人這樣做了吧？你在看看的姐，女貨車司機可有人擺一付高人一等的駕式。

限制汽車的購買才是有力的減少，此次限號限行的做法屬腦殘與人人平等相違背，所以很多家庭配備兩部汽車或以上，對類家庭來說限號只是個不平等條約。