不下雨的話喜歡騎二代鏈條氣胎的膜拜，下雨喜歡騎酷騎單車，上面都沒有騎小黃。任何一家如果收費直接放棄，沒有符合要求的就騎西安市公共腳踏車

就常見的幾種共享單車來說，騎的最多的是摩拜和OFO這兩種。如果在這兩種之間做選擇的話，我更喜歡騎OFO

小黃車我第一次見到是在一年多前，那個時候的小黃車剛剛進入我所在的地區，而且只有我們學校有，範圍也僅限於我們學校。那個時候的小黃車針對學生使用者是免除押金的，拿學生證直接認證就可以騎，對於新生也有綠色通道，一個月免認證，直接解決了我們的所有問題。而摩拜押金需要399，這個價錢對於學生黨來說有點高了(雖然可以退，但是畢竟不方便)，當然現在摩拜一週可以免押金騎五次，用的就多一點了

小黃車非常優惠，我從開始到現在僅僅充值過一次，當時是充值20元送5元，一共25元，到今天我也還有剩下

而且小黃車經常有優惠活動，騎車送紅包，還有免費騎的活動。小黃車的收費比摩拜等都要低，例如小黃車半個小時是0.5元，摩拜是半個小時1元。看著差別不是很大，但是就我來說，我經常騎的路程，騎車差不多都要30分中以上。好幾次騎摩拜，還車後剛好31分鐘，扣了兩塊錢，錢雖然不多，但是次數多了，就不太想騎了。

不好意思說(捂臉)，小黃車在需要的時候可以同時開好幾輛，當然在小黃車技術不斷的改進中已經不行了。當然我覺得摩拜的單車確實比小黃車舒服，畢竟官網上爆出來的成本顯示摩拜比小黃的成本高許多。特別是在上坡的時候，摩拜不費勁，但是小黃車的質量就有點參差不齊，有時候很省力，但是有時候在平路上騎，也特別費力。記得有一次騎了不到10分鐘，都快累成狗了。

當然了，不管是騎哪種車，都是為了給我們的生活便利。而我們在享受便利的時候，也不能肆意破壞，我們都要把他們當成自己的來愛護。

如果按車子是否好騎。我喜歡騎酷騎車。正是這個想法讓我不相信他會倒閉，弄的押金、餘額都沒信兒退，400電話（天津）也關機了。ofo車多但很大一部分車難騎，再加上免費一些車都上了私鎖，現在外面摩拜車多，可很擔心不知啥時又倒閉，所以先退了不騎，只騎小黃車了，因為押金少，騙就騙了吧，共享單車還是很方便的，好像有點依賴了。起碼不用上上下下的搬車，也不怕偷，也不用花存車費。

如果是上班路上就騎小黃，我覺得小黃對於我來說，一個是押金便宜，第二是騎行輕巧，第三是小黃的坐凳可以升降，我個子高，騎摩拜太累了，腿打不直。如果是週末休息時候我選擇騎我的運動車出去鍛鍊，我自有兩輛運動型腳踏車，只在週末騎出去，平時就找小黃作為通勤車用。

在我體驗騎行的共享單車中我感覺酷騎是騎行比較好的。酷騎現在已被一股又一股邪惡的勢力黑殘了，真希望她能挺過去。我看到了一些小編寫的共享單車“亂像”後專門進行了細緻的調查。發現這樣的小編是“亂喊”加“亂叫”。。。為什麼這麼說?有依據嗎？有！！！實際在眾多的城區裡亂停亂放的主要是私家汽車。城區人行道上、盲道上、非機動車道上、巷道出入口、綠化帶裡、小區裡、到處都有許許多多沒停在“停車位”的違停汽車車輛。遠遠比共享單車佔用遠超800倍以上。他們為什麼不反對“亂喊” “亂叫”這些違停的汽車呢?因為這些違停的車輛有他們家的。出現了有個別停在了不該停車位的共享單車他們為什麼就起勁“叫喊”呢？因為這些單車是“外”來的。共享單車可以解決人們少駕一次車多騎行一次。這樣的騎行可以減少城市汽車尾氣（毒氣）的排放！你不騎別人騎同樣可以讓城市的天更藍空氣質量更好，你不騎別人多騎一次少駕一次車城區裡汽車尾氣（毒氣）減少，對你家的老人小孩和你駕車在機動車道上少吸一點汽車尾氣（毒氣）吧？？？