當然了，它不是飛機越輕越省油，人家必定是在天上飛嗎？汽車既然輕了在跑起來的時候就會飄，安全絕對大打折扣，所以為了省油犧牲安全效能並不可取。

不會，汽車設計出廠是有標準的，過去認為汽車鈑金薄，車輕就不安全，這純粹是中國式的看車方法。汽車安全性與材料和結構有關，輕量化原因是用料質量更好了，

輕量化是現在各個廠家所追求的技術發展方向之一，一方面是國家越來越嚴格排放要求，另一方面輕量化會一定程度提高整車品質。而各個廠家絞盡腦汁到處減輕重量，難度之大是因為輕量化都是保障汽車安全性的前提下進行的。

以鋁合金車身為例，如果同樣尺寸，同樣結構，高強度鋼強度肯定是比鋁車身更加大。而安全性是有標準的，一味地追求安全，汽車恐怕向坦克方向發展吧。在達到一定的安全技術標準，在去從結構上最佳化去做輕量化是各大廠商在做的事。

捷豹XF 2015年Euro-NCAP滿分五分,中國產的XFL只是加長了,並沒有改變車身結構,鋁的比例依然高達75%。使用鋁合金車身安全是有保障的。再反觀輕量化帶來的好處，鋼的密度為7.85g/cm3 ，銅的密度是8.9g/cm3 ，鐵的密度是7.8g/cm3 ，鋁的密度是2.7g/cm3。資料顯示，同樣排量的汽車每減重100公斤，油耗每百公里便可降低0.7升，尾氣排放可降低8~11克。

簧下一公斤，簧上十公斤，這是汽車界常說的一句話。可以側面證明汽車輕量化也對整車行駛品質之大。你可以看到稍微高階一點的車，懸掛下襬臂甚至所有連桿都是鋁製造。所有的這些都是原廠在無數次CAE強度和耐久性以及碰撞分析下設計出來的，相比高強度鋼強度可能有所下降，但標準的安全保障肯定是放心的。