雨天路滑，有ABS的小踏板，應該如何正確剎車？

下雨天因為路面積水就會造成輪胎抓地力不足，這時候如果有降速需求，很容易就會出現側滑甩尾的現象，而避免出現這種現象的最有效辦法就是控制車速，任何狀態下車輛的剎車效果和行駛速度是直接掛鉤的，所以控制車速儘量慢行，是提升行車安全的不二法寶。

在保證較低行駛狀態的前提下，踏板車的剎車操作其實也沒有什麼太多的講究，只要結合車輛特性，做到合理操作就可以了。當然這裡就會涉及到一個剎車操作的合理性和車輛特性的問題。

我們先來看車輛特性，這裡所謂的車輛特性主要包括當前車輛的剎車規格和前後剎車的區別。當前的小踏板剎車規格基本上就分為有ABS和無ABS，既然題主所提的是ABS車型，我們重點來看這類剎車規格。

摩托車的ABS其實就是一套剎車輔助系統，它可以避免剎車過程中車輪出現抱死現象，也就是說理論上不管你如何剎車，裝配有ABS的車型，車輪是不會抱死的，即便你力度大一些也是如此，而車輪不存在抱死現象，就可以降低出現甩尾的機率，所以這項裝置的實際作用不言而喻。

搞清楚了ABS的作用，我們再來說摩托車前後剎車的工作差異，摩托車行駛過程中如果有剎車需求，這時候車輛的重心就會前移，這種狀態下如果後剎的力度過大，就會有甩尾的可能，而如果採用先前再後，或者前後並進的剎車手法，就可以有效地避免這種現象，並且實際的降速效果會更明顯，也能夠有效地縮短剎車距離。

透過以上的介紹，我們可以看到對於踏板車或者其它車型來說，前後剎車的工作狀態和實際效果是不一樣的，再加之ABS在這個過程中會起防抱死的效果，那麼對於踏板車來說，雨天進行降速時，相對有效的操作是先前再後，根據車速確定剎車力度，這樣車輛就可以平穩且高效的降速。

但這過程中還有一個應該特殊關照的操作就是關閉油門，摩托車在任何狀態下的降速都是需要關閉油門的，只有這樣車輛的降速才會有實際的作用。

總而言之，踏板車相對於檔車而言，車輛的降速相對會比較簡單，畢竟它“沒有”離合器，所以關閉油門，先前再後，根據實際路況掌握剎車力度，就可以完成降速操作。

雨天路滑，帶ABS的小踏板如何正確有效的剎車？？？

最有效的是換抓地力好的輪胎，一是倍耐力惡魔，我第一個大踏板出廠標配，雨天壓彎隨便加油剎車，毫無壓力。二是我現在小踏板用的米其林的雨胎，出廠的正新直接被我扔了。第三，我聽說藤森的高抓輪胎也不錯。ABS必須配合輪胎來用，剩下的就是想急剎就急剎，不用管有雨沒雨。