美軍在海灣戰爭中，之所以能夠在短短三個月時間內完成規模宏大的遠端兵力投送，主要得益於四個方面的優勢：

　　一是強大的軍事運輸力量。美軍在海灣戰爭中動用的海運力量包括73艘大型遠洋滾裝船、集裝箱船和散貨船。對於成建制投送重灌甲部隊來說，更重要的是美國軍事海運司令部下轄的8艘快速海運船，8艘快速海運船可裝載一個重型師的主要裝備和物資。美軍第一個重型師——第24機械化步兵師主力能在9月23日抵達戰區，快速海運船功不可沒。相對於海運，美軍的空動力量相對來說更加雄厚。美國空軍在戰略空運中動用了126架最大載重量達120噸的C-5戰略運輸機、265架最大載重70噸的C-141大型運輸機。C-5和C-141機隊單架次最大運輸噸位就達到了3萬多噸。另外還有KC-10、KC-135空中加油機和海軍的C-9運輸機也投入了戰略空運工作。美軍透過戰略空運輸送了54.5萬噸貨物（約佔全部貨物的5%）和50餘萬人員（約佔全部人員的99%）。

　　二是龐大的軍事物流網路。美軍不僅海空運力量雄厚，同時還建有與軍事海空運力量相配套的設施、裝置，如碼頭和機場、吊裝和搬運工具等，使得裝備、物資可以快速裝機、裝船。更為重要的是，在冷戰期間，美國在海外建設了大量軍事基地，形成了一個以本土基地為核心，以海外中間基地為橋樑，以戰區基地為前沿，多層次配置的軍事物流網。在海灣戰爭中，美國東西海岸的本土基地是美軍作戰物資的主要供應源；在關島、菲律賓、迪戈加西亞、德國的拉姆施泰因等地的海外軍事基地基本上擔負這次戰爭的物流中轉任務；在沙特、阿聯酋、巴林、土耳其、塞普勒斯等海灣鄰近國家的前進基地則構成了直接支援戰區作戰行動的前沿物資補給點。正是由於具備了完善的軍事物流網，美軍才能夠儲存大量的軍用物資，並將這些物資由美國本土或歐洲各地消滅地運往遙遠的海灣前線，及時滿足了美軍的作戰需求。

　　三是海上預置船保障快速部署行動。從70年代起，美國國防部就一直為在海灣進行大規模遠征作戰做準備。美國陸軍在西南亞部署了12艘海上預置船，包括8艘乾貨船和4艘油船。8月7日“沙漠盾牌”行動啟動後僅10天，第一艘從印度洋迪戈加西亞島啟航的海上預置船即在8月17日抵達沙特。這艘船滿載了預先準備的補給品、裝備、桶裝油料、彈藥、建築材料等物資，為82空降師的先頭部隊提供保障。而美國空軍則在阿曼、巴林和阿拉伯海上的3艘海上預置船預置了價值10億美元的油料、彈藥和裝備。這些預置物資保障了初期快速抵達沙特的預警機、F-15C戰鬥機，例如在8月8日即抵達沙特的一箇中隊共24架F-15C戰鬥機。作為美軍快速反應力量的海軍陸戰隊則有更充足的海上預置準備，他們擁有13艘海上預置船，編成3箇中隊，每個中隊載有1個陸戰遠征旅的全部裝備和至少30天補給，與某個特定的陸戰遠征旅進行搭配。

　　四是後備役、民間運輸力量作用巨大。除了現役美軍，美國還擁有裝備先進、人員素質高的後備役部隊。美國國防部在總結“沙漠盾牌”行動時認為後備役志願人員作用巨大。其中戰略空運，美國軍事空運司令部得到了1.8萬餘名後備役人員的加強。這些轉入現役的後備役部隊共組成了7個C5戰略運輸機中隊、11個C141大型運輸機中隊和10個C130中型運輸機中隊。美軍在海灣戰爭中執行任務的126架C5和265架C141運輸機，分別有118架和195架是由後備役部隊提供的。而海運方面，前面提到的73艘大型遠洋運輸船則全部屬於第一類後備役部隊。另外美國民間商業運輸能力在海灣戰爭中也起到了非常重要的作用。美軍啟動民用後備航空隊計劃後，第一階段有18架遠端國際客機、21架遠端國際貨機參加了“沙漠盾牌”行動；第二階段則有59架遠端國際客機和17遠端國際貨機。商用飛機運送的貨物和人員佔全部空運貨物的27%和空運人員的64%。

1991年海灣戰爭爆發，美國在短暫的時間內完成如此龐大的軍事部署，這是一個超級大國綜合力量的體現。海灣戰爭有伊拉克軍隊入侵科威特引發，美國快速介入並開展了一場史上距離最遠，速度最快的軍事行動。在3個月內將24萬軍隊部署到15000公里外的沙特，這樣快速的運輸力量是令人驚歎的。

戰爭初期美國也並未反應過來，面對43萬人3600多輛裝甲車的伊拉克軍隊，沙特王國危在旦夕。儘管2個航母戰鬥群快速介入，但是仍不能改變局勢。由此美軍展開“沙漠之盾”行動。

“沙漠之盾”第一階段3個月內，就先沙特部署24萬地面部隊，1000多架飛機、坦克，第一階段美國就將遠在12000公里本土的第24步兵師69天海運到沙特，證明了其強大的兵力投放能力。第二階段美軍增派陸軍第一裝甲師、第3裝甲師、，海軍陸戰隊第2陸戰師、第五遠征旅和各類後勤支援部隊、空軍。

雄厚的海空運輸能力。美國空軍C-5大型運輸機重達120噸，在“沙漠之盾”行動中戰略運輸54.5萬噸貨物（佔全部貨物5%）和50餘萬人員（占人員99%）。

快速海運船長達288米，滿載5.5萬噸排水量，這種快速運輸船高達33節的航速，比伯克級驅逐艦還快。

美軍大規模遠端投送的主力是海運和空運，其中海運為主空運為輔，由於需要將數十萬人的武器裝備給養運送到海灣地區，所以大量的裝備和物資都是依靠海運運輸的，美軍軍事海運主要是使用快速海運船、海上預置船（大型滾裝船），以及一部分後備役船隻，如果運力不足，還可以再徵調一部分民用船隻。當然這必須要事先和相關船隻運輸企業事先簽訂合同。美國可以在很短的時間動員起強大的海運能力。

當然，在海灣戰爭期間美軍顛覆了人們以往對空運的認識，將空運提升到戰略的高度，依靠其強大的空運能力，使用C17、C5和大力神等運輸機將首批趕赴戰場的人員裝備先期運往海灣。但是由於戰爭需要的人員物資較多，所以僅僅依靠空運是完全不夠的。所以當年的海灣戰爭光是人員物資的集結就花了6個月的時間。

這裡需要介紹一下美國的預置船隊，為了改變海灣戰爭中過度依賴碼頭和港口的情況，美海軍將MLP遠端浮動平臺和LCAC氣墊登陸艇也納入船隊，這樣無需依賴碼頭和港口就可以直接停泊、人員裝備物資上岸。更為恐怖的是，美國有2個預置船隊是常年戰備執勤的，也就是說要帶著一個1萬5千人陸戰旅的所有武器裝備（除了人員）在海上“裸奔”，士兵和軍官平常都在陸地上正常訓練，戰時直接坐飛機運過去，使用的武器裝備和預置船隊上一模一樣。真是土豪的國度！